大型特种车驾驶员实战化训练中的安全问题

闫 彬，张中举，鲍利平

(1.蚌埠汽车士官学校 司训勤务系，安徽蚌埠233011;2.蚌埠汽车士官学校 训练部，安徽 蚌埠233011)

实战化训练是检验部队战斗力、积累实战经验、提高大型特种车驾驶员实战能力的唯一方法。伊拉克战争后，美军强调大型特种车驾驶员实战化训练，为确保训练的安全和质量，要求在驾驶训练过程中使用驾驶模拟器［1］。俄军专家认为，道路交通事故的主要原因之一就是驾驶员训练水平低下，操作不正确，缺乏在复杂情况下的操作能力和熟练程度［2］。我国有关学者针对训练中存在的具体问题进行了分析，研究如何提升实战化训练质量效能的策略［3］，但在实战化训练安全方面研究较少，缺乏系统性。大型特种车实战化训练课目设置复杂、难度系数大，存在较大的安全风险［4］。因此，大型特种车驾驶员实战化训练安全问题已成为军事交通运输领域研究的热点与难点。

1 大型特种车驾驶员实战化训练与安全

安全是相对的，大型特种车驾驶员实战化训练中的安全事故不可完全避免，安全贯穿于实战化训练的始终，是实战化训练顺利进行的保证。通过实战化训练能够提高大型特种车驾驶员的操作技能，促进大型特种车驾驶员训练安全开展。大型特种车实战化训练内容要突出基本技能训练、复杂环境下的应用技能训练和带战术背景的专业勤务训练［5］。

基础训练组织过程中的主要安全隐患有:夜间驾驶，由于光线较暗，通过后视镜几乎观察不到车尾的情况，要保持安全车距，预防追尾事故发生;危险路段驾驶，路面状况、道路线形等，对大型特种车训练安全带来很大影响;恶劣天气条件下训练，要严格安全操作规程，预防因操纵不当或没有按照操作规程进行，而导致车辆倾翻或追尾事故的发生。

复杂环境下的应用技能训练组织过程中，大型特种车转弯半径大，整车在弯道转弯行进时，要注意车辆行驶速度控制，防止整车侧翻或重装备脱离运输车承载面的事故发生。

带战术背景的专业勤务训练组织过程中，应仔细检查各个环节，确保训练安全。如地势起伏、坡陡弯多，重装备运输途中捆绑加固器易发生松动，存在重装备侧滑隐患。在检查过程中，如发现捆绑加固器松动，要及时复位加固;发现重装备移位较大时，要进行重新装载、加固;发生重装备滑落时，要及时采取拖吊处理。

2 大型特种车驾驶员实战化训练中存在的安全问题

2.1 安全理论研究不深入，理论指导实战化训练有差距

我军缺少面向全军的大型特种车统一训练机构，针对大型特种车驾驶员实战化训练的安全理论研究还处于摸索阶段。在训练过程中缺乏安全理论参考和安全规范指导，在理论框架构建、风险评估和保障机制等方面还没有系统化的研究成果，一定程度上影响了实战化训练安全，制约了部队战斗力生成。在实战化训练过程中，安全风险的评估、安全预案的编制、事故预防措施实施等工作与实战化训练实际情况存在偏差，与实际的安全需求有一定差距，使实战化训练过程中存在安全管理盲区，影响安全控制效能的发挥。

2.2 队伍力量薄弱，实战化训练安全保障能力差

目前，大型特种车辆驾驶员主要是从普通运输车驾驶员中产生，没有准入门槛和资格认证，甚至只要办理驾驶证B照就允许驾驶大型特种车，客观上造成驾驶员队伍水平良莠不齐，带来一定的安全隐患，不利于战斗力提升。另外，部队具备大型特种车教学资格的教练较少，教学任务多由通用车教练员担任，不同程度存在组训者管理水平不高、教练员业务素质低等问题。实战化训练中安全保障能力有限，影响了训练安全和质量效益。

2.3 车辆操纵难度大，实战化训练安全保证难

大型特种车辆在实战化训练过程中交通安全信息获取比普通运输车困难，驾驶员操纵不当或没有按照操作规程进行，容易发生车辆倾翻，造成车辆装备损坏。另外，大型特种车道路实车训练中安全问题突出，普遍缺乏安全辅训设备和安全防护高新技术装备的应用。尤其是在一些经济发达地区的驻军，驻地交通流量大、交通环境复杂，给前期的道路实车训练带来很大的安全压力。

2.4 训练方法与手段不够先进，复杂课目实战化训练风险大

在复杂课目的训练中，现代技术手段支撑不够，如牵引武器装备进出阵地、牵引武器装备上下铁路平车等课目，直接实车训练安全风险大，高仿真的模拟系统目前还没有，影响了大型特种车辆驾驶员的实战化训练质量。

3 大型特种车实战化训练安全控制策略

3.1 选准苗子，把好实战化安全训练的入口关

(1)身心素质。由于未来战场环境复杂、情况多变、作战行动多样、前沿与后方概念模糊、攻守转换快，空中侦查、远程火力和电磁干扰多种威胁并存，使大型特种车驾驶员在执行任务时易身心疲惫，而丧失战斗力。因此，选取的大型特种车驾驶员应具有良好的心理素质，遇险能沉稳果断处置。

(2)成长潜力。大型特种车驾驶员的成长周期长，驾驶员在培养过程中面临着士官选取套改、走留等问题。因此，在选取大型特种车驾驶员时，应考虑选择成长潜力大、愿意长期服役的驾驶员作为大型特种车驾驶员培养对象。

(3)适应能力。随着装备更新换代，以及战场环境恶劣、执行任务自然条件复杂、作战行动全天候等特点，执行作战行动和非战争行动中气温无高温和严寒之分，地形无岛屿、高山、沙漠和高原之分。要求大型特种车驾驶员身心必须具备很强的环境适应能力，才能完成各种条件下作战任务和其他军事行动任务。

(4)文化程度。由于新型大型特种车自身结构复杂、自动化程度高，装备维护保养、故障排除等对驾驶员文化层次的要求都提高了许多。因此，在选取大型特种车驾驶员时，文化程度高应作为重要因素进行考虑。

3.2 科学组训，规范实战化训练安全秩序

(1)在实战化训练准备上加强安全预测。结合大型特种车驾驶员实战化训练实际，查找事故隐患和不安全因素，增强训练安全管理针对性和有效性。针对大型特种车驾驶员实战化训练不同特点，科学拟制和补充修订训练安全管理方案和事故应急处置预案。

(2)在实战化训练实施过程中按纲分步细训。注意动作要领与保护要领的有机结合，在整个实战化训练过程中不急不躁、循序渐进，做好课前、课中和课后的各项工作。通过具体措施，进一步加强实战化训练工作的管理控制，预防训练安全事故发生。

(3)严格实战化训练考评。在每一训练内容结束后，组织实战化训练考评，将训练安全作为考评的重要内容之一，作为训练质量调控的重要手段。对考评结果进行分析反馈，进一步规范安全秩序，巩固和提高训练效果。

3.3 增加训练安全投入，改善实战化训练安全保障条件

(1)道路条件建设。大型特种车车体超长、转弯半径大，现有的训练场多数道路无法满足需求，需要进行重点拓宽和加固。

(2)场地条件建设。大型特种车的车体感、车速感，以及特殊路段、特殊地形环境中的驾驶能力培养，需要设置相应的场地训练课目，建设中要突出使用功能，科学确定课目设置标准。

(3)信息化条件建设。在现有大型特种车模拟驾驶系统基础上进一步完善系统功能、提高仿真效果、丰富训练课目，建设切实有用的模拟驾驶训练系统。此外，应研究建立信息化仿真系统，以满足装备对接、考核验收等多方面的训练需求。

(4)文化环境建设。大型特种车驾驶员训练要突出历史使命教育，强化居安思危的忧患意识，营造爱军习武的浓厚氛围，树立敢打必胜的坚定信念，培养英勇顽强的战斗作风，激励献身使命的革命精神，打牢“军队永远是战斗队”的思想基础，树立“当兵打仗、带兵打仗、练兵打仗”的战斗意识，强化“听党指挥、能打胜仗、作风优良”的强军目标，为大型特种车驾驶员实战化训练扎实推进提供强大内在动力。

3.4 加强安全控制，将安全措施贯穿实战化训练全过程

(1)制度控制。逐步完善训练安全制度，建立健全一整套包括一般性操作规程、各级各类人员职责，以及各项实战化训练活动组织实施程序、方法和要求在内的训练制度系统;严格落实各项规章制度，抓好从计划安排、组织实施到总结验收过程中的各个环节，把每个训练要素都置于训练制度的约束之下;及时发现并排除事故隐患，保证大型特种车驾驶员实战化训练的有序进行。

(2)环节控制。在实战化训练前，要及时召开形势分析会、议训会、连务会，查找安全隐患，开展风险评估，制订防范措施，明确责任人，进行安全部署，做到责、权、利相统一。实战化训练中，要结合参训人员素质、装备性能、场地环境等客观因素拟订实战化训练安全要求，对每个训练环节可能出现的安全隐患梳理提示，交代动作要领、技术要求和注意事项。在实战化训练结束后，要对实战化训练安全工作进行客观讲评，少讲成绩、多找问题，总结经验教训，大力宣扬先进，坚决整治隐患。

(3)教育控制。一是实战化训练安全风险意识教育。做好实战化训练安全风险管理工作，必须从解决参训人员思想入手，大力开展预防训练安全事故教育，努力使参训人员具有强烈的安全风险意识，增强其做好训练安全风险管理工作的自觉性，这是预防训练安全事故的根本性措施。二是规章制度教育。组织官兵学习有关条令条例和规章制度，熟悉其内容，明确训练安全风险管理的具体要求，做到服从命令、遵守纪律、严守操作规程，有效防止训练安全事故发生。

3.5 依托现代科学手段，提高实战化训练安全水平

(1)运用安全模拟训练技术，促进安全操作技能生成。实战化训练中，大型特种车驾驶员经常要面临新的环境、新的任务和大量危险突发情况，运用安全模拟训练技术，全面提高参训者的安全操作技能和应急应变能力，可从源头遏制人为失误产生。如大型特种车驾驶模拟训练系统为实战化训练提供了一种有效的辅助训练手段，在模拟训练的基础上再进行实车训练，可收到事半功倍的效果，缩短安全操作技能生成期。

(2)运用智能检测技术，高效识别车辆装备安全隐患。车辆装备是大型特种车实战化训练依托的载体，我军新配发的大型特种车辆装备存在着技术不够成熟、性能不够稳定、配套设施不够完善的问题，使实战化训练潜在不安全因素增多。采取与高技术武器装备相配套的智能检测技术，能够及时识别车辆故障、消除事故隐患。

(3)运用安全实时监控技术，实现全方位安全控制。实战化训练动态性强，人员难控制、相互难监督、情况难掌握的问题较为突出，极易导致重大安全问题的发生。可加强定点监控，借助遥控遥感设备功效，充分发挥各种信息系统和监控技术的作用，确保参训人员在可控范围内。大型特种车属于高底盘车型，驾驶员的倒车视线受到影响，运用倒车影像系统，可提高倒车的安全性和运输装载时的定位准确性。通过GPS系统、动态感应装置等，可加强对动态中部队和装备的监测及掌握。

(4)运用追尾碰撞预警系统，提高车队运行安全性。在道路驾驶训练过程中采用追尾碰撞预警系统，能够对我方训练车辆之间的安全车距实施预警，对整个训练车队的行驶安全进行监管，有效预防由于驾驶员的失误未能控制好安全车距而引发的追尾事故，提高实战化训练车队运行的安全性。

3.6 正确处理安全事故，做好教训的总结转化工作

(1)正确处理实战化训练中的安全事故。训练安全事故的特征决定了它可以预防，但无法彻底避免。一旦训练安全事故发生，要在理性分析的基础上尽快查清事故原因，实事求是地进行处理。既要处理相关责任人，以示惩戒，又要分清责任，避免扩大化，做到“惩前毖后、治病救人”。要吸取教训，避免类似事故再次发生。

(2)尽快消除事故影响恢复正常训练。就部队目前实际情况而言，实战化训练中一旦出了安全事故，就不可避免地要影响实战化训练的正常进行，甚至会使其完全停滞。在当前全军上下都在争分夺秒进行军事斗争准备的关口，要以提高部队战斗力为第一要务，发生安全事故后，要以科学的态度妥善处理，将事故损失和伤害降到最低，尽快消除事故影响，恢复正常训练。

4 结语

大型特种车驾驶员是保障重型作战装备实施铁路、水路、航空投送倒短运输的主要力量，在战略投送保障中发挥着重要作用。大型特种车实战化训练是在近似实战的环境和条件下进行的训练，是大型特种车驾驶员训练的最高形式，具有很强的针对性、检验性和指向性，是生成和提高部队保障能力的根本途径。本课题的研究为我军大型特种车驾驶员实战化安全训练提供理论指导，为降低实战化训练事故发生率提供新的思路和方法，可有效促进部队现实作战和保障能力的生成和提高。

［1］ 张立军.后勤训练模拟器材体系建设研究［J］.后勤科技装备，2014(3):47-49.

［2］ 段兴民，李爱武，纪新宇.俄军汽车安全驾驶训练的组织方式、手段及启示［J］.军事交通学院学报，2011，13(4):90-94.

［3］ 邱涛，吕晓东，史玉山.大型特种车驾驶员培训应注重把握的特点规律［J］.国防交通，2013(4):45-46.

［4］ 张中举，闫彬，贾龙真.运用现代技术手段提升重装备运输车驾驶训练效能的思考［J］.军事交通学院学报，2013，15(6):79-83.

［5］ 王常永，史芸，王敏.新时期汽车兵训练机构建设现状及发展研究［J］.军事交通学院学报，2013，15(10):56-59.