浅谈火烧立柱病害处置方案

马韩灵，梅建峰

(江苏润扬大桥发展有限责任公司)

1 原因分析和初步处理方案

成因初步分析:

宁镇路大桥下民宅失火、火势较大，且民宅距第5 孔立柱较近，持续的高温使混凝土膨胀开裂表层混凝土大面积脱落，形成立柱混凝土大面积露筋破损，但根据检测及CECS252－2009 火灾后建筑结构鉴定标准发现只是表面有缺陷不影响使用。

2 火烧病害处置方案

2.1 工艺流程:

(1)钢筋除锈，涂抹I 级聚合物修补砂浆并养生。(2)植筋，绑扎箍筋。(3)立柱外包钢板浇筑混凝土加固。(4)对第5 孔、第6 孔受到火烤烟熏处涂刷丰彩涂弹性涂料。

2.2 主要施工方法

(1)准备工作:准备发电机、打磨机、切割机等所需的设备及材料。

(2)混凝土表面破损处理:混凝土表面破损处理选用I级聚合物砂浆，基本性能指标应符合《混凝土结构加固设计规范》(GB50367－2006)的规定。清理破损表面松散、剥落的混凝土，如有外露钢筋，需先对钢筋进行除锈，然后对破损表面充分凿毛洗净，最后涂抹I 级聚合物砂浆并养生。

(3)植筋、立柱外包钢板浇筑混凝土加固。

立柱外包钢板浇筑混凝土加固的施工工艺流程是:混凝土表面处理→植筋→钢板加工，安装→混凝土浇筑养生→钢板外表面防护。①混凝土表面处理包括清理混凝土表面松散、风化层，混凝土表面凿毛(凹凸不小于6 mm)。②植筋，清孔需彻底，植筋采用Φ12 钢筋，植筋深度10 cm，外露长度10 cm 植筋环向间距26 cm，纵向间距为15 cm;钢筋植入之后每层还有环向箍上Φ8 钢筋。③整根立柱6.5 m，都应按1 m 一层分层包裹钢板，外围钢板采用Q235 钢板，厚6 mm，加固钢板时钢板分两片加工安装，按一层浇注混凝土之后再进行下一层钢板包裹，直至整包柱顶，钢板焊接需满足规范施工工艺要求，钢板与部分立柱植筋焊接连接。钢板焊接时注意避免高温损伤立柱混凝土。④封闭钢护筒底面，在立柱与钢板之间的15 cm 间距间浇筑高强自流平混凝土，浇筑过程中混凝土分层振捣密实，并养生，一层完成后才能进行下一层，直至浇注整根立柱。⑤钢护筒外表面涂刷富锌防锈漆防锈。

表1 粘贴钢板用胶粘剂安全性能指标

续表1

2.3 表面涂刷弹性涂料

(1)弹性涂装材料组成。

本涂装材料为公路混凝土桥梁长效防腐涂层体系的设计配套材料，主要有五种材料组成具体如下:

界面补强材料:N505 补强剂。防护腻子材料:N909N 高强腻子。底涂层材料:BS－1 桥梁封底漆。中涂层材料:BU桥梁中层漆。面涂层材料:BS－2 桥梁面漆。涂装过程中所使用的稀释剂和其他材料必须与之相匹配。

(2)涂刷弹性涂料施工工艺:施工工艺流程:施工准备→基层处理→界面补强剂的施工→防护腻子的施工→底涂、中涂、面涂的施工。

①基层处理:桥梁涂装的基层为混凝土基层和普通、高级水泥砂浆抹灰基层，基层必须牢固、无裂缝或起壳。基层的含水率不得大于%8～10%，PH 值为7～10。基层如发现有渗水或起白霜严禁进行涂装施工，须经处理验收合格后方可涂装。a 涂装施工前应对基层的平整度、裂缝、模板拼缝线和缺陷等质量指标进行检查验收，并做记录，明确后方可进行涂装施工;b 基层表面的尘土、油污、垃圾、溅浆、疏松物等必须清理干净;c 应将缺楞掉角、凹坑、孔眼用聚合水泥砂浆修补，对于大裂缝应沿裂缝剔成深8～10 mm、宽10 mm 右的”V”型槽，再用聚合物砂浆将该部位填平;d 模板拼缝线和明显凸起部分应凿除或用电动砂轮机磨平;e 暴露钢筋或铁件应按规定进行防锈处理，超出基面的钢筋或铁件要将其周围的混凝土凿除，形成一个10～20 mm 深的坑，齐坑底将其切割掉，先进行防锈处理，再用聚合物砂浆将该部位填平。

②界面补强剂的施工:a 界面补强剂由N505 补强胶和水泥现场配制而成，每次配料前应先将桶内的N505 补强胶充分搅拌均匀后方可使用。b 界面补强剂配制:按N505 补强胶∶水泥=1∶1.4 左右配比，将水泥加入N505 补强胶中，充分搅拌均匀后使用;c 用辊筒或宽漆刷蘸补强剂，均匀的涂刷于基层表面;d 基层温度高时，应先用水润湿基层，待无明水后再施涂，否则不容易涂刷均匀;e 养护时间，夏天不小于2 h，冬天不小于4 h。

③防护腻子的施工:a 防护腻子由N909 高强胶和现场混配而成，每次配料前应现将桶内的N909 高强胶充分搅拌均匀后方可使用。b 腻子配制:按N909 高强胶:水泥(32.5普通硅酸盐水泥)∶石英粉(80－120 目)=1∶2.2 左右配比混合，用手提搅拌机充分搅拌均匀后使用;c 用铁板批刮，批刮遍数视基层平整度而定，前后道间隙时间，夏天不小于3 h，冬天不小于8 h;d 夏季批刮腻子困难时，可先用水润湿基层，待无明水后在批刮;e 最后一道腻子施工完毕，表面干燥后，再用铁砂纸磨光，清灰，再施水养护24 h 以上。

④底涂、中涂、面涂的施工:a 混凝土桥梁防腐涂装工程的涂料层，通常应按“122”模式(一道底涂，二道中涂与面涂)工序施工，并可根据工程质量要求或防护年限增减各涂层厚度;b 底涂施工:先一道封闭底漆下去，等到底漆干燥后，进行外观检查，若发现仍有明显缺陷则对其需修补，材料用腻子，等其修补腻子干燥后对其进行磨光、清灰处理，再在修补处重涂底漆;c 中涂施工:中涂是2 遍，每一遍都必须涂布均匀且每一遍都等上一遍干燥再进行;d 面涂施工:待中涂面层干燥后涂刷第一道面漆，第二道面漆必须等第一道面漆干燥后方可进行，每一道必须涂布均匀，最后一道应使用统一生产批号的面漆，以免出现颜色差。e 注意事项:涂装施工应自上而下进行，每一道涂刷以分格线、阴阳角交接处或落水管为界;涂料在涂刷时和干燥前必须防止雨淋和灰尘污染;各类涂料的施工温度、湿度和稀释比例应按产品说明书的规定控制，当气温低于5 ℃、湿度大于78%时严禁施工;采用机械喷涂时，应将不喷涂部位遮盖，防止污染;涂刷施工工具使用完毕应及时清洗或浸泡在水中。

3 结 语

桥梁的保养关系到其使用年限，加强巡查力度，定期对清理桥梁下的堆积物，建立健全桥梁档案，提高养护管理水平。

［1］火灾后建筑结构鉴定标准(CECS252－2009)［S］.中国计划出版社，2009.

［2］公路工程质量检验评定标准(JTG F 80/1－2004)［S］.人民交通出版社，2005.

［3］公路桥梁加固施工技术规范(JTG /T J23－2008)［S］.人民交通出版社，2008.