探讨如何处理好路面基层施工

胡 杰

(贵州省纳雍公路管理段)

1 工程案例

贵州省拟建一条横贯于某城市的公路，是该城市的重点工程，其合同段路面结构层形式从上至下依次为天然砂砾垫层、综合稳定砂砾底基层、水泥稳定级配碎石基层、中粒式沥青混凝土下面层、细粒式沥青混凝土上面层。这种组合的路面结构形式在我国高级公路建设中具有代表性。下面就结合该公路的路面结构层的施工要点，总结处理好公路路面基层施工的措施。

2 综合稳定砂砾底基层和水泥稳定级配碎石基层

2.1 材料的选择以及使用

综合稳定砂砾底基层以及水泥稳定级配碎石基层采用的材料有普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥以及符合硅酸盐水泥。由于施工工艺的要求，必须对水泥的凝聚时间进行严格控制，水泥的初凝时间控制在3 h左右，终凝时间控制在6 h 左右。需要注意的是，早强以及快硬水泥是不能够被运用于路面基层施工中的。通常会选择32.5 的水泥，这类水泥的价格比较低，且具有较高的应用价值。对于石灰也有很多要求，例如其钙镁含量必须达到55%以上，消解后的残渣也必须在17%以下。钙镁含量会直接影响到石灰的质量，而其残渣也可以直接反映生石灰的可消解程度。生石灰需要对其进行洒水，在使用之前的前7～10 d内，进行消解，其用水量在60%～80%，并且要反复翻倒，且不能使其成团。消石灰在使用之前要使用振动筛进行筛选，将其中的大颗粒筛除出去。

2.2 配合比的确定

配合比的确定要基于一定的前提，其前提就是满足强度要求，可以通过有效优化配合比，使其结合料的使用量减少。由此可见，配合比的优良与水泥用量的多少无关。如果水泥含量过多，那么在施工过程中容易产生裂缝，影响路面的美观以及强度，其关系如图1 所示。在配合比设计过程中，可以适当地加入无机结合料，也可以优化配合比。在上述工程案例中，为了调节级配以及降低施工成本，在使用碎石的过程中加入了一定比例的中砂，这样做的目的是为了减少碎石的含量，并且加入中砂之后可以使其各项指标达到相关标准，满足施工要求。一般水稳碎石基层施工规范级配建议范围如表1 所示。

图1 水泥含量与强度的关系

表1 水稳碎石基层施工规范级配建议范围

3 该工程路面基层的施工质量控制

3.1 材料控制

由于路面基层施工涉及的施工材料种类较多，如果某个施工材料质量不达标，那么将会影响到整个路面基层的施工质量。所以，在材料进场之前，该工程的施工单位组织了相关的专业检测人员对每种施工材料进行了质量检测，检测过关的工程材料才能进场投入使用。另外，在运输材料的过程中，如果处理不当会造成材料损耗，所以一定要尽量减短运输时间，并采取一定的保护措施。在选择材料时，该施工单位尽量选择当地的材料，这样可以降低运输成本，也会减少材料损耗。同时，在运输过程中，该单位要求运输人员一定要匀速行驶，这样可以有效地避免材料之间相互猛烈碰撞而造成的尚未完全硬化的下承层损坏。

3.2 施工

路面基层施工的重要环节就是摊铺，这也是直接决定路面厚度、宽度以及平面位置的重要环节。在试验阶段，一定要对松铺系数、摊铺速度、夯锤频率等关键参数进行准确计算，在施工过程中，必须按照设计要求执行，不允许随意变更。在压实的过程中，一定要注重压实方法的选择，因为如果压实方法选择不当，那么路面基层就不能达到相应的强度以及平整度，从而对沥青路面的厚度和平整度也会有所影响。该工程通过以下手法控制压实工艺的质量:首先，选择高振幅的压路机，并且雇用了具有丰富操作经验并且能够熟练按照施工要求执行施工任务的操作手;其次，选择与该工程相适宜的压实方法，对机具的组合以及压实的工序、时间、遍数等都进行了严格的规划;然后，在规定的时间内达到要求的压实度，这样就保证了混合料的强度，降低干密度损失。

［1］吴刚，谈翠丽，张兵.浅谈水泥稳定碎石底基层施工质量控制［J］.四川水力发电，2010，(39):227－229.

［2］李正义.水稳半刚性基层施工技术探讨［J］.城市建设理论研究，2011，(13):12－13.

［3］张晓哲.水稳碎石基层质量控制［J］.城市建设理论研究，2012，(6):34－35.