汽车保养中快销品的选用研究

陈锁坤,韩仲光（.镇江市财政局,江苏 镇江 000；.中国质量认证中心,南京0005）

汽车保养中快销品的选用研究

陈锁坤1,韩仲光2
（1.镇江市财政局,江苏 镇江 212000；2.中国质量认证中心,南京210005）

车辆的日常维护与保养主要分为三个阶段，即日常保养、零件小修、总成大修。车辆的油品、冷却液和各类工业用胶是车辆维护和保养的各个阶段中必不可少的产品，被称为快销品，调查发现国内市场快销品存在使用不当及国标不完善等问题，作为机关车队人员，深入了解快销品很有必要，本文从车辆油品、冷却液和各类工业用胶等快销品的选用等问题开展研究，对机关车辆的保养与维护具有重要意义。

快销品；维护与保养；选择；国标

车辆快销品的选择应遵循合适原则，低质量快消品不利于机器维护，高质量快消品过度消费。本文从油品、冷却液及胶品三个方面叙述汽车保养中快销品的选用。

1 油品

汽车油品主要包括机油(Engine Oil)、制动液（Brake Fluid）、液压油/转向助力油(Hydraulic Oil)、齿轮油/自动变速箱油(Gear Oil/ Automatic Transmission Fluid)、减震液压油[1]。鉴于减震液压油基本不需更换，另市场上有各种三用油（液压、制动、传动），四用油（液压、制动、传动、磨合），此类油品只适用于大型工程机械车辆，故不讨论。本文主要讨论前四种油品。

1.1 机油

机油是一种用于保护发动机的油品，在汽车使用早期，人们使用棕榈油(Vegetable Oil)、鲸油(Animal Oil)作为“机油”对发动机进行润滑、冷却[2]。然而在发动机技术的不断进行中，植物油和动物油已不能满足发动机需求，需要对机油进行升级并制定标准，以适应不同发动机的需求。主流判断标准是美国石油协会API标准，将汽油机油分为了SA~SN及柴油机油CA~CJ等不同等级。研究机油等级划分与机油基油（Base Oil(s)）变化时间表，发现二表几乎一致。现在所使用的机油按照基油不同可分为矿物油(mineral Oil)、半合成机油(Semi Synthetic Engine Oil)和全合成机油(Synthetic Oil)四种[3]。

一般机油由80~90%基油（粘度指数改进剂VI Improvers）和10~20%添加剂(additives)组成。添加剂用于抑制氧化、磨损、生锈、泡沫、沉积物形成，以及提升粘度指数等作用。机油的品质主要取决于基油与添加剂质量与配比。

机油瓶身英文缩写含义对选择合适机油尤为重要：

API：代表机油质量，S-汽油机油；C-柴油机油，其后字母越大代表质量越高（S/C代表汽柴油机均可使用）；

SAE：代表集机油粘度值，通常见到的粘度标识格式为“数字W—数字”。其中W为英文winter（冬天）首字母，因此“数字W”代表机油冰点（倾点温度），即车辆所在地最低温度必须大于此数字减去35摄氏度，此数字越小代表低温启动性能越好，流动性越强；（—数字）代表的运动粘度，此数字越大代表粘度越大，越耐高温。另单季油现在基本不使用，识别方式与普通机油类似。

不同基油机油价格及特点

通过该表，不难看出全合成机油各方面性能均为优良，然而价格昂贵。目前，机关单位车辆在更换机油时，多使用价格高昂优质全合成机油，并按照车辆使用保养手册在5000公里或者10000公里进行机油的更换，而全合成机油的更换周期应该在12000公里左右，造成了一定程度的浪费。

另外，通过新旧机油颜色来判断油品质量的方法已行不通。良好的机油颜色为无色，在添加添加剂之后使机油颜色发生变化，呈棕黄色或金黄色，因此不能通过颜色来判断机油好坏。无色机油是没有添加添加剂的基油，性能仅略高于地沟油，不能使用。因此，如使用中机油颜色发黑并不能说明机油不好，而过于清澈的机油可能是因为清洁能力不够造成的。

1.2 制动液、液压油/转向助力油、齿轮油/自动变速箱油、减震液压油

鉴于此四种油品类似，非常换油品，参考说明书更换即可，机关单位司机为保安全而不会使用不合格产品，故在此处一并叙述。

制动液：制动系统对整车安全至关重要。但在2015年4月初，广州抽检车辆制动液不合格率高达16.5%，对行车安全形成严重威胁。制动液要求耐高低温，不能产生抽真空，不能腐蚀橡胶碗。此外制动液具有一定的吸水性，当制动液中水分超过0.03%时会影响回流沸点产生拉真空现象，此时需更换汽车制动液以保证行车的安全。基于制动液特殊性，建议严格按照汽车使用说明书对汽车制动液进行更换，并选用信誉良好厂家产品。

转向助力油：转向助力油是液压油的一种，有一定的致癌性和腐蚀性，应避免直接接触。转向助力油一般没有明确的更换时间或者距离点进行参考，车主需自行检查转向助力油液，若低于刻度线，变稠变稀，颜色过黑均应进行更换，一般在五万公里以后出现该种情况。如无法自行判断，应在每次保养时提醒修车师傅代为检查。此外，因目前刹车液压油管承压力较大，在接口处容易出现油气，对行车安全造成隐患，目前部分汽车厂家已对此进行召回，提醒各位司机朋友们注意自己的车辆是否出现这个情况，确保行车安全。

齿轮油：手动变速器需要使用变速箱油即齿轮油，一般车辆终身不必更换，部分机关单位车辆行驶时间距离长，工作环境恶劣，更换齿轮油应前往维修点遵循说明书选用GL4以上等级齿轮油或遵循维修人员建议。

API 对齿轮油也进行了性能分级，从GL-1~GL-6，目前主要选购GL-4和GL-5齿轮油。

自动变速器油：自动变速器与手动变速器不同，需要定期更换自动变速器油，根据不同厂家要求以及不同的行驶状况，在4~12万公里对车辆进行自动变速油更换。自动变速器油应根据车辆说明书选择原厂自动变速器油，不能混用新旧自动变速器油，不能混用不同品牌变速器油，需要注意的是自动变速器油至今没有行业标准，并且自动变速器油必须同时满足齿轮保护要求、摩擦性能、耐水性、氧化稳定性、腐蚀保护、过滤性、防起泡、橡胶相容性、剪切安定性等，因此，建议司机朋友直接选用原厂指定的产品，以保护行车安全。

2 冷却液

直到2014年5月1日，我国才有自己的冷却液国标（GB 29743-2013），因此在此之前，冷却液并无行业标准。

冷却液有两种颜色，红色和亮黄绿色，红色无毒，由乙醇调制，价格低，使用有效期在三年左右；亮黄绿色有毒，由乙二醇调制，价格中等，使用有效期在六年左右，若使用丙二醇调制则无毒，价格高[4]。乙二醇和丙二醇均为甜味，不能食用，在欧美发达国家要求在冷却液中添加苦味剂以防止误食，虽然我国并无此标准，但有些企业已经添加苦味剂。有些老的判断冷却液品质的办法已经不再适用，例如有些老师傅手指蘸尝冷却液，甜的就是好冷却液，苦的就是不好的冷却液。甜的是加乙二醇冷却液，苦的是乙醇冷却液中添加剂味道，首先乙二醇和添加剂有毒不能食用，其次现在为防止误食，在冷却液中添加苦味剂，因此该方法不能判断冷却液好坏，冷却液应根据地区气温进行挑选。

3 胶类

车辆中各类垫片越来越多的被工业用胶取代，例如车辆发动机内的飞轮壳盖垫片，水泵进出水口垫片等[5]，然而国内很多汽车维修企业无法区分各种工业用胶使用方法，所有胶类全部以“红胶”取代。因此，为保证车辆维修可靠性，稳定性，做好维修监督工作也是机关工作人员的职责之一。德国汉高在工业用胶中占有绝对的领先地位，在此以汉高为例介绍三种常用胶的使用方法。

3.1 螺纹紧固胶

汉高螺纹紧固胶在使用时根据紧固强度分为紫色、蓝色和红色三种[6]。乘用车通常使用蓝色胶，用于变速器、油泵、水泵等小于M80的螺栓，可用手工拆卸，拆卸难度较大。有时用红色胶，用与需要永久固定的零部件，例，安装时经常碰到的“座”。紫色胶水一般不使用在车辆机械部分，常用于内饰件安装。此外，还有一种绿色渗透型螺纹紧固胶，该胶是一种高强度紧固胶，拆卸时需进行局部加热。

3.2 密封垫圈

有人认为没有密封圈也可做到紧密密封，然而目前最精密工艺制作的两块金属面贴合也只有19%贴合，因此密封胶尤为重要。

汉高密封胶分为两种颜色，一种红色，一种灰色，红色即“红胶”。

红胶的产生是美国工业里程碑式的进步，红色密封胶特点在于只有在两个表面贴合时才会发生反应硬化，尤其适用于面积较大的零部件装配，且其价格不高，因此被广泛运用。

另一种灰色密封胶被运用在所有大的表面，例如飞轮壳盖等，有很好的弹性。该类胶干速较快，对工人要求高，工作温度在270摄氏度以下。但我在使用中温度稍高并无大碍；保存温度在10~20摄氏度之间，国内某汽车厂曾经出现，未按规定存放而造成一整批灰胶在短时间内变质损坏的案例。所有胶水在使用前需对胶合表面进行清洁。

[1]徐元强,施红星.汽车油品质量和标准发展状况[J].汽车工艺与材料,2000(07).

[2]李宏革.汽车如何选择油品标号[J],中国石油石化, 2004(05).

[3]何殿伟.汽车机油使用应注意八大误区[J].农机使用与维修,2011(04).

[4]潘树良.冬季如何用好汽车冷却水[J].新农村,1996,02.

[5]崔立宏.解码汽车密封胶及其市场发展趋势[J].橡塑资源利用,2012(05).

[6]燕来荣.车用密封胶条的产品与技术详解[J].现代橡胶技术，2012(01).