道路施工中的质量问题及控制方法

李自强

石林县交通运输局

道路施工中的质量问题及控制方法

李自强

石林县交通运输局

国家经济的发展自然离不开基础设施的建设。道路的修建就是其中很重要的一点。道路修建的地域性广，范围大，线路长。所以道路施工的工程量大，工序复杂，这也就为道路的施工质量提出了更高的要求。本文结合当下的道路施工情况，对其中道路的质量可能存在的问题进行阐述，并提出合理有效的应对措施，希望对行业技术人员有所帮助。避免以后面对一些问题无从下手，不能保证工程的质量。

道路施工；工程质量

公路建设对我国公民经济的发展具有重大影响，可以说它是利国利民的公益工程，国家应该对此建设的重视程度大大加强。道路修建的地域性广，范围大，线路长，而且要求建设完成后使用寿命也需要很长。人为驾驶超载的车辆在道路上行驶，还有自然环境对路面造成的腐蚀等原因，都要求我们必须要对工程的质量严格保证。道路就是沟通的桥梁，它可以说是一个国家建设发展的重点。但是目前的情况来看，很多地方修建的道路质量存在很大的问题，在没有达到其建设计划的使用年限，就已经失去了使用功能，路面破损十分严重下面我们就详细的说一下质量中可能存在的问题。

一、道路施工中的常见质量问题

1、土基施工中的质量问题

万丈高楼平地起，地基是关键，那么道路修建的关键、就是路基了，可以说路基的质量不能保证，那么就算后续路面等工作做得再好，道路的质量也可以说是豆腐渣工程，金絮其外败絮其内。在路基施工的时候，很多工序都不能达到工程所要求的标准，导致工程的质量整体受到影响。例如：在挖取沟渠的时候会渗出许多的地下水，我们的施工工人，没有将内部的水排出干净就继续施工，还在回填的时候对回填的土质不进行检查，导致很多的大块土质应用到回填工序中，致使内部存在很大的间隔，空隙。这些原因造成的后果：很多道路建成后不久沟槽部位在行车作用下发生沉陷,出现沟槽两边的纵向裂缝及沟槽部位的明显凹槽现象。土基的密实度及平整度,土基横坡及碾压。在近几年的道路施工中,对于土路基的横坡整理及碾压比较疏忽大意,认为土基不需要在花那么大精力去规规矩矩地按标高去整平碾压,更不用说整出路拱来。一般却是用推土机推完路槽,用压路机碾压一篇,就开始铺筑路面底面(基层)结构材料,同时对绝对标高较低的土路不加修整,只顾抢进度,而不考虑路基的排水。这样的施工后果是：土基平整度很差,标高不准,不是低便是高,低的地方造成筑路材料亏损(浪费)。高的地方承重层厚度不够,而引起承重层强度不足,使路面出现龟裂现象。

2、道路稳定层施工的质量问题

道路稳定层施工的质量问题有：摊铺和拌和不均匀。由于稳定层是中间层,施工技术人员往往不够重视,对各种细节要求不严,推铺石粉渣、水泥和拌和不均匀,其表现是：摊铺时标高掌握不好,摊铺层次不清,摊铺不够平整,摊铺厚度一般20～30c m之间,超过30c m以上,要分层施工,不管稳定层厚度一次摊铺碾压,达不到规范要求。稳定层湿度问题。水泥石灰渣稳定层的含水量掌握不好,没有严格按照材料试验配合比施工,洒水不均匀,甚至出现存水现象,很难统一摊铺水泥拌和时间,也给碾压带来一定困难,碾压不好还会出现弹簧式龟裂碾压问题。施工人员对石粉层的碾压往往不重视,不按规定碾压几遍。

3、路面面层的施工质量问题

路面面层是道路质量的重要方面,路面面层施工中的质量问题有沥青混凝土路面不平整；沥青混凝土路面接缝病害问题；水泥混凝土路面“断板”等问题。

二、道路施工中出现的质量问题的控制对策

1、道路施工前认真制定施工方案

工程的施工企业在对该工程施工之前，一定要制定合理的方案，还要检查本企业所有的技术人员的技术水平和技术设备，是否到达了项目工程施工的要求。如果在某些方面存在误差不能得过且过，一定在满足规范中的要求，因为这是保证工程质量的标准。施工方案要具有全面性，不能只针对是施工人员，对该工程项目的所有相关人员都要提出要求和标准。制定施工方案的时候，能要我提前发现在施工的过程中有哪些地区施工较为困难，难点是什么，然后针对有效的考虑解决的办法，这可以为后续的施工工作扫除障碍。

另一方面，在施工方案中，应该采用从下到上的方式进行。第一个步骤应该是由相关单位或者部门进行方案初稿的制定，然后又部门主管进行审定与核查，最后有建筑工程师进行审批这样一个流程。这样的步骤不仅能够保证方案的合理性，还能够使员工充分了解施工要点，掌握施工方案流程，将施工技术与建设相结合，促进施工人员的积极性，使员工坚守其责，充分掌握岗位需求，并为施工建设带来一定的基础。同时，这种施工方案流程的制定还能够避免施工规划与实际不符的现象，保证施工各个阶段的准确性，减少施工质量等问题的产生。

第三,原材料样品的质量是制定施工方案的依据之一。如果样品的试验结果不能真正反映原材料的质量,就会造成事故。为防止原材料质量发生变化而给工程质量带来的影响,在确定施工方案时,要十分注意试验样品的代表性,承包人特别要注意对料场的选择及对原材料的保管。

2、道路施工中加强试验、测量工作

在施工过程中加强测量的控制和检查,是为了保证按几何尺寸的要求进行施工,在施工过程中,由于施工现场复杂,控制桩或控制点往往容易破坏或丢失,其准确性很难完全保证,另外施工人员的水平高低不一,即使放线准确无误,几何尺寸质量缺陷仍有可能发生,因此加强测量控制与复核是避免这种缺陷的最有效方法。

3、道路施工中严抓施工关键环节的质量

严把原材料关,原材料的试验报告必须以制定施工方案时所选用的材料为准,施工中使用的材料与制定施工方案的材料样品在时间、地点上必须一致；杜绝以材料的出厂报告而代替原材料的试验报告；测量和试验,应当随时对其准点、导线点、控制点进行复核,经常校核测量仪器,做好测量记录。对于关键部位的检验不应受试验频率的限制,可以增加试验次数。现场施工的技术人员应随身携带简单的测量仪器和试验器具,便于及时测量；结构物的施工过程中,进行水泥混凝土拌和,重点应该放在分散的小搅拌机所进行的施工上,小搅拌机人为影响因素多,缺乏严格准确的计量系统,故要重点控制材料计量,做到用量准确。

[1]陆洲雄.道路施工中混凝土的质量管理[J].科技传播.2010 (07)