地铁政务网建设方案浅析

薛 媛（西安市地下铁道有限责任公司运营分公司，陕西 西安 710016）

地铁政务网建设方案浅析

薛 媛
（西安市地下铁道有限责任公司运营分公司，陕西 西安 710016）

作为处置突发事件的必须手段，地铁政务网建设势在必行，需与地面政务网采用同一制式进行统一调度。通过对地铁政务网话务量的统计与计算，在保证功能的情况下，推荐采取中区制组网方案，更利于节约投资，提高设备利用率。

地铁政务网；通信制式；话务量；组网方案

1 概述

近年来，我国城市地铁领域发展迅速，而地铁是一个客流量大，人口密集、相对封闭的公共场所，突发情况多，管理难度大。为了提高政府部门对地铁范围内的应急保障与治安管理，更好的为地铁乘客服务，需要建立一套无线集群通信指挥调度系统，保证地铁内部与政府各部相关公安、消防、反恐、急救等相关部门之间的实时通信，以便出现重大案情或重大事故时，能够对现场人员统一进行指挥调度。

如何从地铁的自身特点出发，规划一个有效且长效的建设方案，将城市地铁纳入城市政务网的统一管理范畴之内，就成为目前各个城市地铁政务网建设过程中，需要考虑的问题。

2 话务量分析

地铁空间呈线性特征，集群通信用户也呈现沿地铁线路分布的特点，而政务集群通信系统由于其具有公安、消防、反恐、急救及大型活动组织的使用特征，因此对系统稳定性要求很高。地铁集群通信系统平时话务量不高，而突发事件、特殊活动又出现在某一个站点或某几个站点，造成话务量在随机事件随机站点突然出现的特点。因此，对组网方案造成了不同于话务量较平均分布集群通信系统的特殊要求。

根据政务网一般使用部门的工作性质分析，对话务组数做出入下表1所示预测：

由此可见，应急情况下，通话组数远大于日常情况下通话组数。

根据话务模型，对基站可承载的组数进行计算：

（1）每组忙时话务量：0.1 Erl（该值是按在每小时内每个通话组的10次呼叫，每次呼叫36秒的话务模型计算得出的）；

（2）全网调度电话用户比例为100%（其中双工电话用户比例不超过10%）；

（3）有线/核心网信道拥塞率：﹤0.5%；

（4）无线信道拥塞率：＜5 %；

（5）计算得出1载频基站、2载频基站及3载频基站可承载的通话组数如下：

①1载频基站：1个1载频基站（3个业务信道），根据5%的排队率查爱尔兰C表得出3个业务信道可提供0. 7876Erl话务量。

根据每组忙时话务量0.1Erl，可得出系统可承载的通话组数G：

G=0.7876÷0.1≈8（组）

②2载频基站：1个2载频基站（7个业务信道），根据5%的排队率查爱尔兰C表得出7个业务信道可提供3. 188Erl话务量。

根据每组忙时话务量0.1Erl，可得出系统可承载的通话组数G：

G=3.188÷0.1 ≈32（组）

③3载频基站：1个3载频基站（11个业务信道），根据5%的排队率查爱尔兰C表得出7个业务信道可提供6.015Erl话务量。

根据每组忙时话务量0.1Erl，可得出系统可承载的通话组数G：

G=6.015÷0.1 ≈60（组）

3 组网分析

经过分析，可知地铁政务网无线通信，具有日常通话组数少，随着突发事件，在随机站点随机时间突然爆发大量话务量需求的特点，且由于突发事件一般只会在全线网不连续的一个或几个站点发生，不太可能在连续站点同时发生。针对以上分析，结合表1对相关部门需求的调研结果，以及上文对基站载频可承载的通话组数量计算。对可用的基站组网方式，做如下分析：

若采用小区制方案，每站都设置政务网基站，2载频基站可以满足日常情况下用户的容量需求，但在应急情况下，需3载频基站，才可以完全满足用户的容量需求。基于保障政务网应急处置的功能，小区制方案必须设置3载频基站，该方案虽能保障政务网应急通信，但是建设成本较高，在日常运行中，通话组数量不多，根本不需要3载频的无线资源，造成了设备资源的极大浪费。

若采用中区制方案，每相邻三个车站为一组，在中间车站设置一个三载频基站，并通过光纤直放站，对左右相邻车站进行覆盖。这种方案，三站共用三载频基站资源。由表1及上文分析可知，在日常通话组不多的情况下，三载频60个通话组完全可以满足三个车站的通话组需求。而在突发情况，如前文分析，多为全线网一个车站或多个不连续车站发生。中区制组网方式，完全可以将三站小组内的通话组资源，集中满足本小组内一个突发事件车站的通话组需求。中区制组网方式，在满足地铁政务网功能需求的前提下，节约了建设成本，提高了设备使用效率，是最适宜地铁政务网采用的组网方式。

表1

结语

综上所述，作为处置突发事件的必要手段，建设地铁政务网，已是大势所趋。在这种情况下，地铁政务网有必要和地面政务网采用同一制式，成为地面政务网的地下延伸。而结合地铁政务网话务量日常较低，随机爆发的特点，经过计算分析，采用中区制组网方案，在满足功能需求的情况下，节约投资，提高设备使用率，更利于地铁政务网的高效建设与使用。

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