我国物流网络化运营的发展研究

武嘉惠

（安阳师范学院 经济学院，河南 安阳 455000）

我国物流网络化运营的发展研究

武嘉惠

（安阳师范学院 经济学院，河南 安阳 455000）

物流作为经济发展和社会发展的重要支撑力量，在商品经济发展中起着非常重要的作用。随着科学技术水平和经济的不断发展，经济的全球化和网络化发展趋势非常迅猛，资源在全球范围内的流动和配置大大加强。利用网络进行物流管理和经营已经成为物流业发展的新方向。物流网络化经营就是指利用现代网络系统以及信息化技术进行物流管理模式的转变，改变传统物流经营模式，提升物流经营的效率。本文详细介绍了物流网络化运营的概念、特点及其发展趋势等内容。

物流网络化运营；科学技术；问题与对策

进入21世纪以来，随着科学技术的不断发展，社会已经进入了知识经济的时代，企业面临着更加激烈的竞争环境，资源在全球范围内的流动和配置大大加强，世界各个国家更加重视物流发展对于本国经济发展、国民生活素质和军事实力增强的影响。同时，物流量与服务的变化、物流与商流的一体化、物流的事业化、竞争的变化以及第三方物流（综合物流业）的登场等因素也对物流管理的发展提出了较高的要求。随着大企业组织结构形态网络化发展，物流不但是企业的“第三利润源”，也是企业集团增强竞争优势的有效渠道。在产业制造模式变革的形势下，随着物流组织与实施形式的变化，企业集团需要建立物流网络，实施网络化物流运作，使物流信息交流和共享摆脱时间和空间的束缚，实现有效共享。

物流的网络化运营是21世纪的经济形势下物流企业必然的发展趋势。物流的网络化运营利用现代化通信手段，通过网络运营，对企业物流资源以及设施进行统一管理，使物流企业在网络化、便捷性、信息系统网络化方面有很大的进步。

本文主要通过运用文献法和比较法来对物流的网络化运营进行探究。文献法就是通过查阅图书馆一些论文所需要的相关文献资料，如学术杂志、期刊、互联网等来进行研究。比较法是通过对国内外物流企业在供应连管理模式上作比较，找出我国物流企业的不足之处，探究我国物流网络化运营的发展前景。

本文分为5个部分，第一部分讲述物流网络化运营的概念和特点，用以说明什么是物流的网络化运营及其有什么特点；第二部分讲述我国物流网络化运营的产生和发展，包括介绍我国物流网络化运营的产生背景、现状、发展趋势等问题；第三部分讲述构建我国网络化运营需要遵循的原则和技术条件；第四部分讲述我国物流网络化运营的问题与对策，包括介绍我国构建物流网络化运营的意义，当前存在的问题，以及解决问题的方法；第五部分是总结。

1　物流网络化运营的概念和特点

1.1物流网络化运营的概念

物流网络化运营指的是通过网络手段和技术进行物流管理以及经营的模式，利用计算机信息技术以及关系网络等互联网形式，整合各个成员企业之间的物流组织和设施等资源，建立起相对独立的物流运作实体，使各个成员企业能够通过共享物流技术，使资源获得规模化的成本优势以及高度专业化的物流效率，有效提高企业的核心竞争力。

1.2物流网络化运营的特点

通过网络手段和技术进行的物流管理具有以下特征。第一，物流网络化运营的信息化。知识经济时代，是全球信息化的时代，信息产业已成为经济增长的主要推动力，而信息化也成为物流网络化运营的主要方式和途径。物流企业通过网络化的信息平台，及时获取信息，能快速根据信息进行反映，提高物流效率。现在的物流企业都设立有专业的物流信息系统，这样可以提高物流效率，还可以为客户查询、了解货物流通提供信息平台。由此可见，信息化是物流网络化运营的主要内容，信息技术的不断发展也为物流的网络化运营提供了技术支持。第二，物流网络化运营的多功能化。物流的网络化运营使得现代物流企业的服务朝着多元化、多功能性发展，增加了许多增值性的服务，如货运付费、咨询服务、延迟处理等。第三，物流网络化运营的人性化。物流的网络化运营坚持以客户的需求为中心、坚持客户为上的原则。21世纪，电子商务发展迅速，企业需要根据客户的需求，制定多样化、差异化的客户服务，是物流的网络化经营朝着人性化方向发展。第四，物流网络化运营的开放性。物流的网络化运营是通过网络平台展开的，在这样的运营模式下，整个物流服务开展运行过程公开在企业、上下游的商家以及客户面前，物流情况不仅是企业内部的信息，也是参与者清楚明晰的商业情况，从而形成公开透明的物流网络管理服务。第五，物流网络化运营的规模化。物流的网络化经营将分散的物流网络节点整合成为一个整体，在总体上对其进行有效的把控和掌握。利用网络手段进行物流各个节点的整合有利于把整个物流体系形成一个有效的体系，进而扩大物流的规模化优势。

2　我国物流网络化运营的产生和发展

2.1我国物流网络化运营的产生背景

21世纪经济大幅增长，科学技术更新换代，人类进入知识经济时代。随着经济的全球化和信息化发展，资源流动性高，政府越来越关注物流发展对国家综合素质的影响。国家的经济发展以及社会进步都需要物流业的支持，利用现代化新技术对物流进行管理是大势所趋，网络经营物流成为物流管理的重要模式。我国政府在2009年3月下发了《物流业调整和振兴规划》，其中，提出要提高现代物流业的发展脚步，明确要“以先进技术为支撑，以物流一体化和信息化为主线”，“提高物流信息化水平”，建设物流公共信息平台工程。对于物流企业来说，由于在实际工作中，网络平台不但是其建立、完善自身管理系统的重要基地，也是其开展业务、深入发展、完善产业链条的重要渠道之一。在这样的背景下，物流的网络化运营是必然趋势。

2.2我国物流网络化运营的现状

目前，我国物流的网络化运营还是一个比较新的领域，研究比较少。我国的物流网络化运作水平较低，系统的物流网络化运作体系尚未真正形成。跨行业、跨区域的物流网络尚未真正形成，企业的电子网络尚未实现真正意义上的网络化，网络之间难以真正对接和联盟，网络资源缺乏广泛共享。

2.3我国物流网络化运营的发展趋势

在知识经济环境下，物流管理的需求发生了非常大的变化。当前的物流管理网络化要通过构建客户点、产业链、商业群这三者来实现。这也是我国物流网络化运营的发展趋势。首先，客户点是指整个用户网络的末端节点，也就是终端。在这个环节中，单独的中小企业和消费者是末端节点的主要构成部分。很明显，这些终端节点的构成部分是处于游离分散的状态的，其产生的服务需求呈现出离散性、随意性和无规律性，但是这并不意味着这些服务需求是不重要的，没有物流客户就没有物流利润源，所以单独的消费者以及中小型物流企业的力量是不容小觑的。在21世纪，网络化的物流管理要求企业要坚持客户至上的原则，为客户真诚服务，在稳定现有物流客户的基础上，不断开发拓展潜在的物流客户，使其逐步发展成为现实的物流客户，促使未来企业链的发展。其次，从物流管理的企业链来看，产业链连接了整个物流管理的运营，结合了物流企业的上下游商家，成为了网络物流企业的连接点，使企业熟悉整个物流网络管理服务业的运转过程。最后，建立物流管理商业群。在特定的区域将大量产业结合起来，形成物流网络管理企业区域化发展，形成专业的商业群，在这些商业群之间和商业群内部建立物流网络管理服务活动的信息平台。

3　我国物流网络化运营构建的原则和技术条件

3.1我国物流网络化运营构建的原则

在物流服务需求结构和层次的基础上，在构建物流网络化经营的过程中，还需要了解并且掌握物流管理网络化构建的原则。在分析了相关学术研究和文献以后，总结出在构建物流网络化经营时，需要遵守的原则有以下几点。

3.1.1提供服务是物流网络化管理的本质

物流网络化管理要求服务于大众，所以，电子商务形式下的网络化物流管理要确保准确无误的接受客户信息，了解客户需求，合理正确地分析商业信息，提供最优质的物流网络化服务。

3.1.2要合理定位供需关系

物流网络化管理依赖于客户的需求信息，有商业客户需求才能产生供给，所以，网络化物流管理中要平衡看待供需关系。

3.1.3以发展的眼光对待电子商务物流管理活动

构建商业信息平台，全方位关注客户需求，把握最新最全面的商业信息；从网络物流管理整体上寻找物流商机，坚持用发展的眼光来进行电子商务物流网络管理活动。

3.1.4着眼于细节

物流网络化管理既要从宏观大局出发，还要着眼于微观细节。分析宏观大局，可以合理分析应对物流供需关系；立足微观，可以从物流管理的细枝末节中寻找商业信息，全面发展电子商务物流管理。理智操作物流网络管理。面对网络物流需求，管理人员要理智分析，确保满足客户意愿，提高电子商务物流网络管理的信誉度。

3.2构建我国物流网络化运营的技术条件

在认识了物流服务需求结构和层次的基础以及物流网络化运营构建的原则后，还需要了解实现物流网络化运营的现实条件。一般而言，实现物流的网络化经营需要借助于现代信息技术和网络技术，现代物流的网络化经营需要借助于大量的计算机技术以及网络技术，通过建立相应的信息平台以及信息系统实现物流经营的网络化。另外，一些企业借助于成功的经验，引进成套系统进而应用于自身的发展，也形成了较为明显的物流网络化经营方式。所以，物流网络化的实现需要物流企业自身技术水平和知识水平的提高以及外部技术支撑来共同实现，推动整个物流行业物流网络化运营的发展。在阅读并分析了相关的文献著作后，总结了在实现物流的网络化运营中需要用到的信息技术。一是物流信息平台。一般认为，凡是能够支持或者进行物流服务供需信息的交互或交换的网站，都可以被称为物流信息平台，如一个物流公司为方便公司与其客户的联系而设计了一个信息交换系统，使用户和公司之间可以保持便捷的联系，那么这个系统就具备了物流信息平台的性质。再如物联网技术，物联网是新一代信息技术的重要组成部分，顾名思义，物联网就是物物相连的互联网。这里面有两层含义：第一，物联网的核心基础依然是互联网，是在互联网基础上的延伸和扩展的网络；第二，其用户端延伸和扩展到了任何物品与物品之间，进行信息交换和通信，物联网通过智能感知、识别技术与普适计算、广泛应用于网络的融合中。总而言之，物流信息平台一般提供物流信息的发布、物流过程的查询等业务。物流信息平台使得整个物流经营过程不断的被公开，使企业的经营透明度不断增加。物流企业经营透明度的增加在提升自身物流效率的同时，也使物流自身不断提升自己的经营方式和经营的规范性，以减少对于企业自身效率的质疑。物流信息平台是物流发展的重要平台和技术职称；同时，也是一种有效的监督机制。这种机制大大减少了因信息不透明带来的外部不利因素，提升了企业的知名度。国内部分物流企业的信息平台兼顾了企业网站的作用；同时，也实现了企业形象的宣传。物流信息平台的建立需要企业不断提升自身的经营水平，维护企业自身的形象和利益，实现最大化效益经营。二是EDI信息系统。 EDI是英文Electronic Data Interchange的缩写， 中文可译为“电子数据互换”，港、澳及海外华人地区称作“电子资料联通”。它是指一种通过电子信息化的手段，在贸易伙伴之间传播标准化的商务贸易元素方法和标准。例如，国际贸易中的采购订单、装箱单、提货单等数据的交换。它通过计算机通信网络将贸易、运输、保险、银行和海关等行业信息，用一种国际公认的标准格式，实现各有关部门或公司与企业之间的数据交换与处理，并完成以贸易为中心的全部过程，它是20世纪80年代发展起来的一种新颖的电子化贸易工具，是计算机、通信和现代管理技术相结合的产物。国际标准化组织（ISO）将EDI描述成“将贸易（商业）或行政事务处理按照一个共认的标准变成结构化的事务处理或信息数据格式，从计算机到计算机的电子传输”。而ITU-T（原CCITT）将EDI定义为“从计算机到计算机之间的结构化的事务数据互换”。又由于使用EDI可以减少甚至消除贸易过程中的纸面文件，因此，EDI又被人们通俗地称为“无纸贸易”。三是网络GPS技术。A-GPS（Assisted GPS）即辅助GPS技术，它可以提高GPS卫星定位系统的性能。通过移动通信运营基站它可以快速地定位，广泛用于含有GPS功能的手机上。GPS通过卫星发出的无线电信号来进行定位。当在很差的信号条件下，例如，在一座城市，这些信号可能会被许多不规则的建筑物、墙壁或树木削弱。在这样的条件下，非A-GPS导航设备可能无法快速定位，而A-GPS系统可以通过运营商基站信息来进行快速定位。快速的网络GPS技术使得企业可以快速而准确地知晓自身的物流体系节点运作情况，实现远程监控以及调配，减少因信息失误或者遗漏而导致的调配失效。网络GPS技术的广泛应用必将引起物流网络化进程的加快以及我国信息化技术在物流中的应用。

4　我国物流网络化运营的问题和对策

4.1我国构建物流网络化运营的意义

第一，在我国，物流管理的网络化经营尚处于成长期，其本身具有很大的市场需求以及合理的产出机制，而且对相关产业具有明显的带动作用。第二，发展物流管理网络化经营可以明确改善投资环境。实践证明，网络化物流管理产业发展得越快的地区，吸收的人、财、物等生产要素就越多。第三，发展物流管理网络化有利于加快新型工业化进程。物流的网络化运营是以互联网和现代信息技术为支撑，以整合并集成各种物流资源为手段，以降低物流总体成本为总目标，以生产流通以及消费为服务对象，符合新型工业化发展的战略性要求，并正逐步发展成为适应当今世界知识经济最新发展趋势的重要基础产业。最后，发展物流管理网络化是促进和谐社会主义建设的重要举措，这样可以增加城乡就业岗位，扩大社会就业，实现社会的繁荣和发展。

4.2我国物流网络化运营当前存在的问题

近年来，电子商务发展较快，我国物流企业的信息化、网络化水平日益提高，然而，我国物流管理网络化存在的问题也逐渐凸显出来。

4.2.1应用于物流服务的电子商务管理基础明显不足

目前，虽然许多企业已经将电子商务应用于物流网络化管理，但是基础行业对电子商务的接受度仍然不高。如在物流中，基本的物品存储、货物的运输传送、以及商务信息发送等物流环节还不能完全依靠电子商务手段开展，这样就在一定程度上延缓了物流网络化运营额发展速度。

4.2.2针对我国物流网络化运营管理的相应政策法规不健全

在我国发展物流的网络化运营的过程中，计算机信息技术和电子商务技术广泛应用于物流的网络化经营，随之而产生的物流网络管理的违法现象也日益滋生，许多不法分子钻法律的空子在网络上进行欺诈等犯罪活动，导致了物流网络管理的信誉度下降，物流网络管理服务发展受到严重阻碍。

4.2.3电子商务应用于物流管理的信息量较低

一方面，在我国，物流企业的订购、存储以及发送业务还比较分散，没有形成专业的企业产业链，这在很大程度上阻碍了电子商务技术在物流环节的应用，影响了物流工作的效率；另一方面，电子商务物流网络管理还不能积极地搜集发布商业信息，信息资源不充足，这影响了物流企业内和企业间的信息交流和共享，依靠电子商务进行网络管理的物流企业没有形成一定规模，这在一定程度上使物流企业的发展受到了限制。

4.2.4物流服务企业配送发货的效率不高

当前，物流网络管理服务没有形成完善的体系，物流企业服务分割成独立的货物存储、物品运输模块。物流网络管理提供的完善综合性服务较少，通过网络进行物品配送发货服务的物流企业较少。

4.2.5人才不足

对物流网络服务进行管理的优秀人才不足，也是物流网络管理发展的阻碍。物流的网络化运营需要大量的高科技人才来进行信息技术的操作。信息技术人才的缺乏直接影响了物流网络化运营的进展，没有人才，何谈技术的操作与实现，也就更谈不上网络化的运营了。科学技术是第一生产力，人才是基础，基础做好了才能发展。

4.3我国物流网络化运营问题的解决方法

针对我国物流网络化运营的问题，在充分研究的基础上，本文认为，针对上述问题，有以下几点解决方法。

4.3.1加强物流的政策法规建设

发挥政府对物流网络化管理的保障作用，加强物流的政策法规建设。企业的管理和发展是离不开政府的支持的。我国物流的网络化运营还处于发展阶段，物流管理各环节还不完善，物流网络化管理法规不够健全，网络安全隐患时有发生，这对企业发展影响严重。所以，政府应该从整体上重视物流网络化管理，制定、完善相应的规则和标准，对市场的准入条件和企业资质严格把关，加强对网络信息平台安全性的管理，制定完善的监管制度，做到权责明确，确立法规、制度、标准三位一体的保障机制，为物流网络化管理创造一个规范有序和谐的发展环境。

4.3.2建立和完善物流网络化管理的科学技术支撑体系

现代化科学技术的应用是实现物流网络化管理的重要条件，应充分利用互联网成熟的技术优势，加强电子商务与物流管理的协同发展，优化供应链管理。可以通过下面几点来进行：首先，政府和企业应加大资金投入，推广科学信息技术的普及和应用；其次，要注重技术创新和引用，企业要不断在技术上进行创新，在自主创新的同时，也要积极的引用国外先进技术，探索物流网络化管理和物联网技术、现代化信息技术的深度结合，构建专业的网络信息服务平台，关注以供应链为主导的物流网络化管理。

4.3.3加强对物流网络化管理人才的培养

经济的发展和社会的进步都离不开人才的作用。 物流网络化管理更需要人才这个根本。所以，要注重物流管理和物流信息技术复合型人才的培养，在学习专业知识的同时，提高创新能力和实践能力。

4.3.4企业要树立先进的经营理念

经营理念是企业经营的灵魂，也是企业经营成败的关键。物流的网络化运作首先需要物流企业树立网络化经营的理念，充分认识物流网络化运作的重要性，重视根据现实及潜在的物流客户市场需求、系统构建物流网络体系，运用现代物流管理技术与信息网络技术、跨区域组织网络化物流服务，充分整合利用物流网络资源、降低物流运作成本，不断提高物流服务水平、拓展物流业务与利润空间。

4.3.5注重物流基础设施的网络系统建设

物流基础设施网络系统是物流网络化运作的基础条件，也是物流企业运作的主要成本投入。这里所指的物流基础设施网络系统包括物流服务网络站场及货物运输设备与物流加工基础设施设备。因为物流基础设施网络系统的建设投入具有初始投资规模大、高沉淀成本的特点，所以，针对我国大部分物流企业尚处于发展期的现实情况，建议在物流基础设施网络系统建设方面，物流企业广泛利用现有的社会公共交通运输网络站场和物流运作基础设施，减少物流运作固定成本投入、增加物流运作资金，降低物流运作风险，提高物流业务组织能力，拓宽物流利润空间。

5　结　语

物流的网络化运营是现代物流企业发展的必然趋势，我国的物流企业虽然现在还处在上升阶段，企业在管理上、技术上等还有许多的不足之处，但是仍要认识到物流网络化运营的重要性。对企业来说，企业要树立先进的经营理念，在宏观上把握企业的发展方向，努力实现企业的网络化运营；对国家和社会来说，国家和社会要重视对物流管理人才的培养、制定相应的法律法规、加强物流基础设施的建设等。物流的网络化运营是物流业发展的方向，更是我国经济和社会发展的动力，所以，要努力做好物流的网络化运营。

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2015-02-13