小奇迹

TOM+FORD

千万不要认为那些世界上大多数人平时根本没机会在街上见到，更不用说驾驶的超级汽车才是TG心中的重点，事实上本次测试虽说是在去年进行的，但却是2014年度的重中之重。

为什么这么说？因为阁下眼前所见的这三辆小车，正是大多数人经常接触到或者直接拥有的，世上恐怕也再没有比这更具现实意义的测试了。既云测试，自然要有一大堆冗长复杂、枯燥恼人的数据要进行记录和比对，当然我会试着把它们尽量简化，因为我自己也差点被这些数据搞得头撞南墙。

根据汽车制造商和贸易商协会提供的数据，2014年度英国最受欢迎的车型就是迷你车，这种近四米的五座掀背小车在去年一共销售了813092辆。在各种品牌的迷你车里，销量前三名分别是：福特嘉年华（121929辆）、Vauxhall Corsa（84275辆）和大众Polo（42609辆）。考虑到它们是消费者最常见的选择，并且大众和Vauxhall又分别推出了新款Polo和Corsa，准备在竞争激烈的迷你车市场与TG挚爱已久的嘉年华分庭抗礼，所以我们当然要来看看谁才是最棒的。

首先让我们弄清楚测评规则。参与者必须拥有75kW以上动力输出，油耗低于5.0L/100km，售价在15000英镑左右的基本款车型，不可安装其他选装附件。图中的福特是一辆钛合金X版五门车型，其选装件称得上是奢侈，不过我们会尽量无视这些配件和那身风骚棕色车漆，毕竟价格因素相当重要。在选装配件方面投入大笔金钱将小车“变大”绝对算不得明智，购买迷你车的最大优势就是它的售价相对廉宣，性价比与其他车型相比也来得更为直观。所以我们才要专注于基础售价15000英镑范围，虽然也说不上很便宜，但正如前面所说，迷你车本就是货真价实的汽车。

说起货真，我们的三位参赛者都拥有体面且现代的电动车窗、中央门锁、安全气囊、蓝牙设备、可靠的动力总成等等非常实在的配置。嘉年华是三款车中动力最为强大的，它不足1.0L排量的涡轮增压三缸发动机大家应该已经不再陌生，最大功率90kW，最大扭矩171N·m。同时它也非常节能，油耗仅为4.3L/100km，二氧化碳排放量仅为99g/km。与其他两个对手比较，它在速度感方面有一定优势，从0到100km/h需要9.4s，最高时速为195km/h。

诚实地说，它可不是大多数人的理想之选。钛合金X版的售价高出15000英镑不少，并且15E的保险级别也与我们的主题不太相符。不过它为其他两位选手提供了很好的对比参照。

大众Polo采用了比较传统的1.2L四缸发动机，在涡轮增压的帮助下可产生78kW功率和175N·m扭矩。受欧洲错综复杂的环保条例要求，它的油耗表现为4.8L/100km左右，二氧化碳排放量110g/km，所以与其他两者享受同等待遇——购买第一年免税。它的速度同样非常理想，与福特不相上下（0到100km/h用时g 3s，最高时速195km/h）。SEL这个车型的售价为15610英镑，保险组别18 E，费用居然是三者之最。

现在来说说新款Vauxhall Corsa，绚丽的亮绿色外观，其SRi 1.0T车型装备了通用的迷你小可爱三缸涡轮增压发动机，可产生82kW和167N·m扭矩。它的节能性在三款车里最是差劲，二氧化碳排放量115kg/km，油耗高达4.9L/100km，百公里加速时间比大众和福特多约一秒，当然这点速度损失对于消费者从宏观角度作出购买决定其实微不足道。

因为最重要的是，新Corsa的售价仅为14460英镑，保险级别是亲切的12E。对于迷你车这个市场来说，价格才是至关重要的。

外观美与丑同样重要，虽然对于潮流的感觉可谓仁者见仁智者见智，不过就我个人而言，嘉年华和Polo要比Corsa更加成熟一些。Vauxhall的设计就是这样，他们的设计要么让人爱得彻底要么恨得彻底，Corsa的外形带有典型的Vauxhall特点，多曲面，线条感丰富。驻足观看时，这辆车可能会给你比较浮躁的感觉，并且第一眼看上去有点像上一代Corsa，尽管每一处钣金都不相同。采用与上一代相似的外形是为了更好的传承Corsa这一车型，至于与其他品牌进行竞争则似乎不在他们的考虑范围。嘉年华的涂装也会让人们产生很多分歧（我们可以把它称为金属铜吗？），不过与Corsa不同的是，它的外形线条显得更加自信沉稳：宽大的前格栅和前大灯看起来非常漂亮，其他部分也是精巧细致不失干净利落，与我们对它的期望不谋而合。它的巨大销量已经让我们对它颇为眼熟，但它所带来的视觉冲击力似乎始终不曾减少。

Polo起初看起来相对朴素，黑珍珠涂装（另加535英镑可选）也无法成为它缺少线条美的接口。不过若是仔细观瞧，你叉会开始欣赏它的简约。Polo基本上就是一辆按等比例缩小的高尔夫，配上宽宽的前进气格栅和低低的保险杠，还有遍布全身的各式大众标志性线条。其实这样也很好，因为它的美更禁得住时间的考验。

紧接着评比的是驾驶性能。当然，我们这里谈及的是中等配置的迷你车，不是超级跑车或豪华轿车，所以我们只兼顾一些乘坐舒适感和驾驶性能等要素进行讨论，而不是按这些车辆是否在150km/h时仍有推背感亦或是否可以像气垫船一样在颠簸的路面上轻巧地划过。如果真要品评前面所说的，那么嘉年华会是胜者。诚恳地讲，在这个级别的基本款迷你车里，嘉年华无人能敌。它的驾驶性能非常出色，过弯平稳，在任何情况或路面条件下的抓地力都超乎你的想象。嘉年华从来不愿麻烦它的牵引力控制系统登场，除非路况极端泥泞难以跋涉。它的方向盘操控没有黏腻之感，轻松且自如。虽然只有五个挡位不算多，你仍然会觉得一切够用。它的油耗表现可观，公路行驶驾驭得体，行驶中的声浪甚至还有那么一点点狂躁。

转速平缓地提高，虽然感觉没有其他两车从静止起步时推力那么明显，Corsa仍然会按照自我的步伐按部就班地欢快前行。这辆Vauxhall迷你车的悬挂系统有些偏运动，所以它在行驶时稍有震动，不过总的来说它的驾驶感觉不错，换挡平稳，整体性能比我驾驶过的历代Corsa都要出色一半以上。Vauxhall似乎真的在革新方面投入了大量精力，现在甚至有了转为英国特别设计的悬挂和驾驶操控设定。真是非常之给力。

下面，让我们来谈一谈内饰。Vauxhall的车内非常

Polo紧随其后。除了动力上稍显落后，它丝毫不逊于嘉年华。Polo采用了电子差速锁与自动速度识别牵引力控制系统配合使用，就算只是漫无目的地随便走走，Polo给你带来的乐趣也是无穷的。它的驾驶感觉比嘉年华更沉稳，无愧于小型的高尔夫之名，操控出色，六挡变速器十分精确。事实上，这两位都是驾驶迅捷且性能优越的选手。这些新一代的迷你车把出色的驾驶乐趣发挥到极致——正是因为有了它们，我们才可以轻松驾驭长途旅行。

最后，Corsa确实给了我不小的惊喜。它的发动机出奇的安静，在公路上的驾驶感觉却非常平稳可靠。低坚固可靠，任何刮擦都不会留下痕迹。该车的大多数功能都被集成在中控台的电子触摸屏内，操作简单快捷，并且十分高端大气。座椅面料非常贴合车内人员的身体曲线，虽然后车窗有点小，不过你仍然会对这辆迷你车的车内空间赞不绝口，特别是后排座椅的位置，车窗的设计给后排乘坐者留出了非常大的空间。

Polo的内饰在三款车中最为简洁，空间也最为节省。我觉得它做得相当好。请原谅在下的喋喋不休，Polo确实沿袭了高尔夫非常多的设计思路，在内饰方面也是如此。中控触摸屏感觉就像一部手机，通过按钮直接控制各个程序。脚踏板、座椅和各个仪表盘的感觉也还可以。当然，你的朋友坐在这辆车里肯定不会像玩过山车，但Polo的各方面都已几近完美，就连那小小的方向盘都让人挑不出任何瑕疵。就像Corsa一样，Polo内饰的每一部分似乎都被它的设计者仔细斟酌了很久，所以阁下驾驶或乘坐它很久也不会感觉乏味，而是一直保持愉快的心情。

嘉年华的内饰与前两款车相比则稍显生硬。就算我们可以忽略钛金版的OTT套件，那厚厚的方向盘握起来手感也有些奇怪。中控上那些亮晶晶的按钮使用起来也很别扭，不如Corsa简洁畅快，更不用提Polo。座椅的位置也太高了，很不舒服，这也是福特近几年来的通病，好似驾驶员被整辆车托举在中间。总体来说嘉年华的内饰是合格的，不过现在汽车市场的竞争日趋白热化，科技日新月异，内饰的发展与消费者对于电子产品发展的速率几乎同步，稍有不注意就已经落后于人了。

现在到了总评的时候了，不过让我们不要弄得这么严肃。Vauxhall Corsa的表现让我们大为惊喜，几乎没有疏漏，值得赞赏的方面却数不胜数：它的发动机对于驾驶和操控都能得心应手；内部空间非常大：内饰的设计走在潮流前沿，并且质量上乘；再加上极富竞争力的售价和租赁优惠，我实在不难想象各位已经被它打动并且跃跃欲试的笑脸。虽然本人不是Vauxhall的爱好者，但如果你还对老款Corsa念念不忘的话，新Corsa一定会让你悔到肠子发青。

纵然Corsa实力不俗，奈何市场竞争实在太过激烈。如果阁下期望以有限资金享受无限乐趣的话，嘉年华依然是第一选择。它具有所有迷你车的必备要素，是这一级别中的集大成者。不开玩笑地说，就算把动力降低一半，驾驶它仍然会是充满乐趣的一件事，所以哪怕是开着它去超市买卫生纸或开上几分钟去上班，它都会逗得你喜笑颜开。

然而，正如我们所提到的那样，驾驶的乐趣并不是测评一辆迷你车的唯一依据。购买迷你车的最大意义还是在于现实应用，它们驾驶简便、实用、省油，一辆迷你车的售价要符合我们的预算，可以非常从容地融入我们的日常生活。从这方面讲，Polo依靠点数获胜。Corsa也许更安静，嘉年华也许更有趣，但如果说最终会把哪一辆买回家，那么我会毫不犹豫地选择Polo。我甚至可以想象出它将怎样轻松地融入我的生活并胜任我日常通勤的所有需求。大众再一次成为了胜者，虽然这辆车并没有重大创新，但却完美无瑕，无一可被诟病。对于迷你小车来说，它确实是可以随时随地满足你所有任性要求的佼佼者，所以就算它是缩小版的高尔夫又有何不妥呢。