秦皇岛近代港口建筑群保护初探

郭绘宇 （秦皇岛市玻璃博物馆 066000）

秦皇岛近代港口建筑群保护初探

郭绘宇 （秦皇岛市玻璃博物馆 066000）

秦皇岛港近代建筑均位于西港区，集中地在东南山密林深处及海滨路、光明路一带。在这“一山两路”上聚集着秦皇岛最有历史文化价值的建筑群体。近年来，秦皇岛市文物部门加强近代建筑保护工作，并取得了一些保护经验。本文将对秦皇岛近代港口建筑群保护现状、面临问题及解决方案做初步探索。

港口；建筑；保护；近代史；遗存

清光绪二十四年（1898年）秦皇岛开埠以来，经过了一百余年的发展历史，保留有大量优秀近代建筑。这些建筑不但风格各异，而且与港口乃至国内外重大事件紧密相关，蕴藏着许多鲜为人知的故事。近代港口建筑群与其他建筑一起构成了港口独特的风景，展示着秦皇岛工业发展的脉络，是秦皇岛乃至我国历史文化遗产的重要组成部分。

一、秦皇岛近代港口建筑群保护现状

秦皇岛港近代建筑均位于西港区，集中地在东南山密林深处及海滨路、光明路一带。在这“一山两路”上聚集着秦皇岛最有历史文化价值的建筑群体。近代港口建筑主要与其他城市的近代建筑一样，受到西方风格的影响，中西方结合的建筑风格在此区域内体现格外明显。从整体上看港口建筑属于一个大的建筑体系，但从细处着眼建筑又有不同。

（一）从保护现状看，建筑集群主要包括三部分：一是如今仍存在的原真性近代建筑，如南山街特等一号房、高级员司俱乐部、南山饭店等；二是港口在原有近代建筑基础上重建的，如机修厂、港口俱乐部、港口医院等；三是与港口密不可分的秦皇岛火车站（现南站）、耀华玻璃厂旧址与秦皇岛海关等建筑。

（二）从区域划分上看，建筑群体也分为三类：一是以港口主营业务为中心的营业、生产型近代建筑，如：自光绪二十五年（1899年）之民国4年（1915年）修建的大小人工码头；秦皇岛最早的电厂民国6年（1917年）修建的南山电厂；光绪二十八年（1902年）建设的南山信号台等数十座建筑。二是依托港口建设的工业厂房，最典型的是有“中国玻璃工业摇篮之称”的耀华玻璃厂旧址建筑群。三是以老吉兴里、青云里、德庆里、庆乐里为中心的一直沿用至今的居民旧址。

（三）从保护级别上看，近代港口建筑可分为两类：一是已被纳入国家、省、市级文物保护单位的建筑。部分港口近代建筑2004年被定为第三批市级文物保护单位。2008年10月17日经省政府第17次常务会研究通过，公布为第五批河北省文物保护单位。2013年5月3日被公布为第七批全国重点文物保护单位。二是未被列入保护单位的近代建筑，如：吉兴里15号原教堂、青云里三等房“吉盛兴”酒吧等。

二、近代港口建筑群保护面临的问题

（一）分部区域较广，不利于集中保护利用。截止2015年，秦皇岛市近代建筑有全国重点文物保护单位10处：9处港口近代建筑群和耀华玻璃厂旧址；河北省级文物保护单位11处：8处港口近代建筑群、3处山海关近现代铁路附属建筑；市级文物保护单位4处：秦皇岛中国煤矿工人学校原址、京奉铁路汤河桥、锅伙、长城煤矿旧址。加上尚有未被列入保护范围的近代建筑，共有近百个近代港口建筑分布于近15平方公里的秦皇岛港狭长沿海地域，呈现星式分布格局，且文物等级参差不齐。按以往单体建筑保护经验，难以对建筑群落进行集中有效保护。

（二）产权多样，新旧混杂，文保部门监管难度大。港口近代建筑群除耀华玻璃厂旧址的三个建筑产权为文保部门所有，其余近代建筑产权多样。如：南山电厂2013年虽被公布为国家级文物保护单位，但其产权归属电力部门。文物保护部门在其使用前期的维护过程中仅尽监管责任，不利于其主体建筑在施工及后期使用过程中的保护。港口内部建筑新、旧混杂，部分近代建筑为早年间在遗址基础上非专业修缮，加大了文保部门保护难度。开滦路、银行胡同、煤场北侧、工务里、德庆里、庆乐里等近代建筑多为民用住房，临街近代建筑成为门市房及作坊，产权屡迁，住户复杂。以老港的三等住房为例，20世纪30年代，曾广泛分布于海滨路、光明路、渤海路、蓬莱路、德庆路、青云里、庆乐里等处，均为砖混结构的平房，是中级员司和少数初级员司的居住地。在历年旧城改造中，大部分已经拆除，只有少量保存，并交织在现代建筑群当中。

三、港口近代建筑保护的经验及建议

（一）整体立项，加快保护进程。2013年初，西港搬迁改造工程正式启动。“西港搬迁”将使大批依托于港口业务的近代建筑失去原有功能，为港口近代建筑遗址保护带来新的契机。可以用土地置换、购买等形式，以新港土地、新建筑置换旧港近代建筑。立项工作是文物建筑保护维护、向财政申请资金的前提保障。与城市开发竞速，加紧单体近代建筑保护立项是我市仅年文物保护工作取得的重要经验之一。

（二）长远规划，划分保护范围。在西港东迁初期，划定保护范围，确定可留存的保护主体、范围十分重要。除保留固定的近代港口建筑，还要对港口区域整体规划，保留与建筑相关联的码头、广场等重要场所，发挥建筑群与旧港遗存的协调保护，使港口建筑群的保护与利用发挥集群效应。我国已有较为成功的近代建筑群的开发、保护案例。例如：以南通的近代工业建筑群为依托建成的遗址文化产业园区，可以承办各类大型文化展览、学术交流活动，其本身也成为了南通市的文化地表。天津火车站近代建筑群较为完好的保留了近代天津金融街、解放大桥等遗址群落。每年吸引了大量中西方游客游览，带动了周边地区包括海河两岸、意大利风情区的旅游、贸易的发展，形成了以文化带动旅游，以旅游宣传文化的良性发展模式。