雪域高原迎来“恒通造”

文/林华 图/舒楠锋

雪域高原迎来“恒通造”

文/林华 图/舒楠锋

2015年3月7日，一辆混合动力客车从重庆出发，穿越四川、甘肃、青海三省，翻越海拔4700米的昆仑山口和海拔5231米的大唐古拉山口，一路上经历重重考验，3月16日安全顺利抵达西藏拉萨，全程3400多公里。这辆历经风雨的客车正是恒通N300系列插电式气电混合动力车，其作为样车出色完成路程试行，并在拉萨市节能环保公交车采购项目招标中中标。35台恒通N300系列10.5米插电式气电混合动力客车于2015年3月22日正式投入拉萨公交载客试运行，标志着“恒通造”客车首次挺进雪域高原，正式拉开服务藏区的序曲。

西藏地处高原，生态环境脆弱而常规能源缺乏，在西藏推广应用新能源汽车不仅有现实的市场需求，也符合可持续发展的需要。近年来，拉萨公交积极落实市委、市政府“公交优先”发展战略，大力发展绿色公共交通，在2014年试点投运新能源公交车的基础上，加大新能源客车的应用力度。此次恒通N300系列的试运行，主要用以检测该款车在城市工况情况下的实际运行效果，在运行过程中全程按正常站点停靠。

据该车的驾驶员张师傅介绍：“这车每天运行约172公里，全程按公交线路运营模式，正常站点停靠，平均百公里气耗约为30立方米，相对于同线路的传统CNG公交车，这车的百公里气耗降低了18立方米，而且运行平稳，噪音小。”正是凭借其在试运行过程中良好的适用性和使用性能，使得该款车型赢得了拉萨公交的青睐。

N300系列插电式气电混合动力客车是恒通客车倾力打造的一款满足中国大中城市运营需求的绿色公交客车。整车方基调外形设计，前围面板采用恒通标志“T”字变形，具有强烈的恒通品牌冲击感；采用插电式并联系统，搭配YC6J210-52国V发动机和超长寿命的钛酸锂电池，配合双枪快速充电技术，能实现15分钟快速充电；内部空间大，座椅多样化组合使车厢站立空间利用更充分；采用TS16949品质控制标准，严格按照商用车开发流程研发设计，采用全三维搭建电子样车，有限元仿真分析，完整的整车评价体系，工艺精湛，品质可靠；同时配备暖风系统，适应藏区冬季寒冷气候，增加乘客乘坐的舒适性。

该批车将于5月底交付拉萨公交，相信，此批车辆运营必将助力于拉萨市绿色公共交通建设，成为雪域高原一道亮丽的流动风景线。