舟山不跨越发展没有前途

每过一段时间，舟山就会以不同的姿态在人们的视野里重新活跃一番，然后再一次慢慢地沉寂下去。对于观众来说，那更像是表演;而对于舟山来说，这确实是一种“挣扎”。

舟山，即便连了岛，还是岛。岛就会有岛的长处，也会有岛的短处，那都是相对于陆地而言的。如果人们要用岛屿相对陆地的短处与陆地争长短，那么长短立显，一败涂地。对的做法应该以己之长攻人之短。

所有岛屿遇到的问题程度有差别，但基本内容差不多：交通不便，土地狭窄，淡水短缺，环境脆弱，人口稀少，人才匮乏，市场简单，气候恶劣，地形复杂，教育低下，娱乐单一等等。这决定了岛屿的经济形态与现代大工业天然隔膜，尽管工业原料、产成品可以经海上运输保持畅通和成本优势，但是工业亟需的土地、水源、环境等要素多无法轻易获得，且当产业工人随着产业景气变动产生流动时，由于岛屿工业化必然产生的企业体量巨大却行业单一的弊病，冗员无法就地跨产业消化，加之居住集中、地域狭窄，极易产生社会治理领域的问题。当然，有“雷霆般”手腕的管理者能够解决这些问题，但显然要投入更多的金钱、人力、物力，这在商业竞争上已经没有什么实际意义了。所以，我们的结论是仅从商业价值考量，岛屿不宜大规模地发展现代工业。

人们一直说，舟山地处“中国南北沿海航线和长江、甬江、钱塘江‘三江入海的交汇点，背靠长三角，扼江海联运要冲，与上海、杭州、宁波中心城市隔海相望，居亚欧、亚美及远东等远洋主干航线的扇轴点”。大多数人会觉得这是舟山地理位置所具备的天然战略优势，但是，深入地想一想会发现，类似的描述可以用一千年，可以用在相邻很多地区，而那些地区很可能交通更便利、产业历史更悠久、社会生活更发育、腹地联络更广阔、人才储备更充足、生活条件更便捷。

人们习惯在社会经济发展的横切面上考察一个地区的发展，纠结于自己比别人“落后”还是“先进”。在当前多种社会经济阶段并存的历史时期，确认“落后”还是“先进”先要确定两者是不是在一个阶段中。以工业时代眼光看，舟山是一个后来者，它既不是产业聚集区，也不是个都会，更不是个就业向往地区，上升空间不大。现在的经济格局中，全国要超过长三角地区上海、苏州、杭州、宁波的城市还没有出现。舟山不可能“迎头赶上”，只可能“弯道超车”，在下一个节点“等”全国赶上来，这个节点简单地讲就是：放弃工业化，拒绝做相邻地区产业链中的环节，直接向后工业和后现代经济社会形态布局，直接向高端“无烟工业”布局。

舟山的发展不跨越没有前途，循以往地区发展的道路没有前途。endprint