预应力箱梁预制施工技术的探讨

徐亮（沈阳地铁集团有限公司，辽宁沈阳 110000）

预应力箱梁预制施工技术的探讨

徐亮
（沈阳地铁集团有限公司，辽宁沈阳 110000）

在公路桥梁建设中，预应力预制箱梁的应用也越来越普遍，和现浇箱梁比较，预制箱梁对地理环境的要求低，如果用架桥机配合安装，几乎对地基没什么压实度的要求。以某高速公路箱梁预制及其安装实施为例，针对预应力混凝土箱梁预制及安装工程施工技术要点进行了探讨，提出箱梁钢筋加工、预应力张拉、孔道压浆等关键工序施工步骤及注意事项，为同类工程提供了一定指导。

预应力箱梁 箱梁预制 箱梁安装 湿接缝

1　工程概况

某高速公路中的某标段为预应力混凝土箱梁桥，其中采用箱梁120片，空心板1151片由预制构件标统一预制，然后用平板车运到施工现场进行安装，有60片35m的箱梁在现场预制并安装。

2　预应力钢筋混凝土箱梁预制技术

本标段高架桥中有6跨为现场预制、安装预应力钢筋混凝土连续箱梁的施工方法，拟在高架桥42#桥台路基上设置预制场。预制底座设置时先测量放样，路基压实后铺筑15cm厚水泥稳定土，然后浇注C50混凝土底座，进行磨平磨光处理，在底座上安装定型底板，再安装简易龙门架作箱梁模板安装、拆除以及浇注混凝土时使用。箱梁的侧模采用定型钢模板，拟制作二套半模板，多次重复使用，模板要求平整光滑，避免接缝漏浆及痕迹出现。为了保证混凝土表面的光滑及易于脱模，其表面需涂刷脱模剂。底模安装时，应在跨中设置2.5cm向下预拱度，并以二次抛物线向2端布设。测量人员应对底模预拱度、中心轴线和平面尺寸进行检测。底模尺寸较核无误以后，先安装一侧模板及两端头模板，接着进行梁肋钢筋绑扎，安装波纹管及钢筋，箱梁顶板负弯矩钢束的钢波纹扁管，应在预制箱梁时预埋。经检查钢筋及波纹管尺寸符合要求以后安装另一侧模板。模板校核完成后，绑扎箱梁钢筋及预埋件（吊装孔、泄水孔、防撞栏钢筋等）。箱梁模板安装及钢筋绑扎完成后，经监理工程师检查签证才进行混凝土浇注。混凝土浇注分3层，先浇注底板，再浇注腹板和顶板，浇注时振捣要均匀，同时开动附着式振捣器，不得漏振，做到快插慢拢，上下移动，保证密实。浇注结束时，顶板表面要拉毛，以便与桥面铺装层连结。注意养护，在养护期间应保持湿润，防止日晒。箱梁最少要养护七天。当梁体混凝土强度达到设计强度90%时，开始进行张拉钢铰线预应力张拉从两端同时进行，张拉应力为0. 73Ry=1358MPa。张拉钢束时，应以设计张拉吨位和伸长量进行双控制，伸长量误差控制在±6%以内。

3　预应力钢筋混凝土箱梁及空心板的吊装

在本项目的预制场用跨墩门架安装第一、二孔梁，在岸边安装好跨墩门架及移动轨道，由跨墩门架上的起吊设备将箱梁提升至安装梁位并支撑固定。第一、二孔箱梁安装完成后在其上面拼装双导梁架桥机，并将架桥机移至第3孔。从第3孔至最后一孔的箱梁由跨墩门架提升，通过轨道运至架桥机后由架桥机上的起吊设备提升并移至梁的安装位置安装。其他统一预制的构件由平板车运到预制场的跨墩门架下，将梁板提升落载于纵移运梁平车上，并加以固定。桥面纵移运梁板平车将预制梁板运到架桥机后端，架桥机开始吊梁，分以下7个步骤：架桥机前后纵移台车向后端部运行到适当位置，后支撑油缸略伸长受力；运梁车将预制梁的前起吊点送到前纵移台车的吊钩底下，运梁车停止运行。前纵移台车吊上预制梁前行，同时前运梁车停运，后运梁车运行，调节其运行速度尽可能与前纵移台车运行速度同步，其起吊高度以运行过程中预制梁不碰到鞍形横梁即可。前纵移台车拉梁到一定位置后，后纵移台车吊起梁的另一端；分别升、降两纵移台车上卷扬机钢丝绳将梁水平吊起，两纵移台车同步前行，当预制梁长度方向的中心移至两鞍形横梁的纵向对称中心时2纵移台车停止运行；前、中、后3组支撑油缸缩短离垫块50mm，2运梁小车向后运行离开，准备运下一根预制梁；架桥机整机横向运行，将预制梁运至已架好一跨桥面的预备位。横向到位后，前支腿油缸伸长使前支腿着地并升高至与架桥机主梁水平为止；前、后纵移台车上卷扬机吊起预制梁纵向同步前行至前一跨适当位置停车；2纵移台车上卷扬机同步伸长钢丝绳，下放预制梁，微动纵移台车上地横移台车，将预制梁安放到正确位置。

4　梁板湿接缝处理技术

本项目的箱梁湿接缝通过设置临时支座并安装好永久支座（联端无需设临时支座） 逐孔安装主梁，置于临时支座上成为简支状态，及时连接桥面板钢筋及端横梁钢筋。临时支座采用钢砂箱或硫磺砂浆制成，若采用硫磺砂浆时，砂浆内应埋入电热丝，采用电热法解除临时支剁座；顶面标高应与永久支座顶面标高相齐平。永久支座顶面直接与接头混凝土底部浇在一起。连接连续接头段钢筋，绑扎横梁钢筋，设置接头板束波纹管并穿束。在日温最低时，浇注连续接头、中横梁、跨中横凉及其两侧与顶板负弯矩束同长度范围内的桥面板，达到设计强度的95%时，张拉顶板负弯矩预应力钢束，逐根两端对称均匀张拉，并压注水泥浆，水泥浆水灰比宜为0.4～0.45，掺入适量减水剂可减小到0.35。接头完成后，浇注剩余部分桥面板湿接缝混凝土，从跨中向支点浇注。浇注混凝土采用微膨胀水泥。浇注完成后拆除一联内临时支座，完成体系转换。解除临时支座时，应特别注意严防高温影响橡胶支座质量。连接顶板钢束张拉预留槽口处钢筋后，现浇调平层混凝土、喷洒防水层、护栏施工、进行桥面铺装施工及伸缩缝安装。各现浇连续接头的浇注气温应基本相同，温差控制在 5℃以内，并宜在一天气温最低时施工。预制箱梁从预制到完成混凝土桥面铺装及现浇湿接缝的时间不宜超过3个月。

5　结语

通过结合该工程实例，总结出了预应力箱梁预制过程及箱梁安装过程中的质量控制措施，并对预应力钢束张拉过程中可能出现的问题及其处理方法进行了探讨，针对箱梁安装的湿接缝技术提出了实施措施，指导同类工程施工。

［1］李慧萍.箱梁预制与安装工程施工技术要点［J］.山西建筑，2013 （6）：118-119.

［2］刘振江，陈海龙，李祥，等.35m跨预应力混凝土箱梁预制、安装［J］.东北公路，2014（8）：31-33.

［3］徐伟杰.浅谈后张法箱梁预制施工工艺［J］.山西建筑，2013（12）：57-58.