浅析我国铁路货运的发展

王 慧

(西安铁路职业技术学院，陕西 西安 710014)



浅析我国铁路货运的发展

王 慧

(西安铁路职业技术学院，陕西 西安 710014)

随着各种运输方式的快速发展，运输市场发生了重大的变革，尤其是在货物运输市场中，铁路运输的占有比例逐步降低。文章介绍了我国铁路货运的发展现状，分析了近几年铁路货运量及货运周转量持续下降的主要原因，从实际出发对铁路货运的改革发展提出了相应的策略建议。

铁路货运；交通运输；货运改革

0 引言

近年来，随着各种运输方式的快速发展，运输市场发生了重大的变革。尤其是在货物运输市场中，铁路运输的占有比例逐步降低。对此，铁路行业从管理及业务方面均做出了调整。但是，铁路货运要真正提升竞争力，必须适应市场经济的发展，不断改革，才能在运输市场中立于不败之地。文章主要描述了我国铁路货运的发展现状，分析了近几年铁路货运量及货运周转量持续下降的主要原因，并从实际出发对铁路货运的改革发展提出了相应的策略和建议。

1 我国铁路货运发展现状

1.1 运输能力逐步提升

随着“四纵四横”线路网的规划建设，多条客运专线已建成并通车运营。2014

年底，我国铁路营业里程达到11.2万公里，其中高铁营业里程达到1.6万公里。我国高速铁路的快速发展，促使铁路客运线和货运线逐步分离，客运及货运的运力均得到了很大的提升。对于货运来说，一方面货运专线可以适度增加货运班次，提高运输能力；另一方面，货车行车速度得到了提高，缩短了运输时间，加快了货车周转。

1.2 运量及周转量持续下降

铁路运输以较低的成本和优质的服务担负着我国中长距离物资输送的主要任务。但近年随着市场结构的变化以及其他运输方式的发展壮大，铁路运输在市场经济中的占有量持续下降。2012年以来，铁路货运量(图1)及周转量(图2)开始大幅度下滑，2014年我国铁路货运总量为381 334万吨，货运总周转量为27 530.19亿吨公里，而2013年全国货运总量为4 313 000万吨、货物总周转量为181 509.19亿吨公里，铁路运量所占总运量的比例不到10%。

图1 2010-2014年全国铁路货运量示意图

图2 2010-2014年全国铁路货运周转量示意图

2 问题分析

2.1 大宗物资货源不足

长期以来，铁路运输50%以上的货源属于煤炭、石油、矿石等大宗物资，货运量的不断下降和这类物资的运量减少有必然的联系。主要原因归结为以下几个方面：(1)由于国家工业的整顿调整，很多钢铁、水泥企业开始拆迁、新建、更换设施，减少了原材料的需求和供应，从而减少了运输需求；(2)以前存在着西煤东运，但进行布局调整后，现在大多发电厂建在西部，减少了煤炭的长途运输；(3)近几年管道运输发展迅速，它以运输量大、连续、迅速、经济、安全可靠等优点迅速占据了大宗物资的运输市场。

2.2 客户需求发生变化

随着市场经济的发展，客户要求逐渐从“少种类、大数量、少批次、大周期”的运作模式向“多种类、小数量、多批次、小周期”的运作模式转变。为满足客户要求的这一重大转变，物流需求的多样化和个性化越来越明显。此外，受原材料增值以及劳动力成本上升等多种因素的影响，企业管理的物流成本逐年提高，很多生产商、销售商越来越注重现代物流的综合管理理念。他们更倾向于将物流业务交由专业的物流企业来代理，可以通过资源整合减小物流成本。这样一来，运输服务对象也由以前的企业、集体逐渐变化为各级代理商和个人，铁路原有的稳定客户更换了主人。

2.3 运输行业间竞争激烈

随着公路、水路、航空、管道等其他运输方式不断发展，各种运输方式之间形成了激烈的竞争。2011-2014年间，公路、水路、航空、管道的运量都显示出了较为明显的增长趋势，而铁路的运量从2012年开始持续下跌(见表1)。

表1 2011-2014年各种运输方式的运量数值表

3 发展建议

3.1 构建市场化观念

铁路货运要提高服务质量，打造服务品牌，首先要构建市场化观念，要让竞争意识步入员工理念。铁路货运员工多年受计划经济体制影响，“铁饭碗”“大锅饭”的思想仍然没有改变，员工缺乏压力感，主动求变的思想不足。要转化员工理念：(1)通过多种形式宣传教育，让职工激活市场思维；(2)要用严谨的制度规范员工行为，用完善的业绩考核制度激励员工市场化思维的构建。只有培养好员工的竞争意识，从货主最关心的问题抓起，从货主不满意的地方改起，才能打造更好的服务品牌。

3.2 强化物流改革

现代物流业的主要特点是能够以较低的成本为顾客提供较完整的运输及配送，能够实现“门到门”的服务，它是一项跨行业、跨地区的系统作业。铁路运输业一直以来以运输服务为核心，它的运营范畴只是从一个货运站到下一个货运站。铁路货运要融入市场经济，向现代物流发展，还有很长的一段路要走。(1)需要加强物流基础设施建设。加快规模化、现代化铁路物流中心的建设和改造。对于受场地和条件限制无法改造的货场，应该考虑与地方物流园区合作，达到互利共赢。(2)要与其他运输方式无缝对接，采取多式联运。铁路运输要实现“门到门”的综合服务，不是能独立完成的，必须与其他运输方式相互合作，才能完善接取、送达网络。尤其是要和公路和水路运输密切接轨，形成以铁路运输为核心，公路和水运分布在上下游的物流运作模式。

3.3 完善信息系统

铁路要改革，就要以信息完善为基础，充分利用信息网络技术，为客户提供一个高效的服务平台，使其具备下订单、运费查询、物流追踪等信息服务；为铁路运输和各类企业提供一个安全可靠的合作交流平台，使其实现资源共享，互利共赢。此外，需要在网站服务设施的基础上不断创新，要与现代信息发展接轨，与人们的消费爱好接轨，逐步推行微信、QQ、手机APP等下单模式，接受多方面电子转账支付。

3.4 推行私人订制服务

铁路运输要扩展市场，它的运输方式不能是一成不变的，必须因地制宜，因货不同。各地铁路单位应该以市场需求为导向，全方位研究当地生产企业的产量、运量以及其他运输方式的运价和运到时限等因素，根据不同的客户和不同货物的运输需求，积极主动地为客户提供更加高效、低成本的个性化物流运输服务方案。例如：为肉蛋类、水产类、瓜果蔬菜等易腐货物开行冷藏快运专列，保证运输产品的新鲜度。为手机、电脑、电视、电冰箱等比较精密的电子产品，量身订制减震快运专列，既保证产品的运输安全，又保证产品的时效性。

3.5 开通快递服务

随着电子商务的快速发展，网上购物成了当下最流行的消费方式，快递的物流量也在快速地增长。2015年上半年全国快递服务企业业务量完成84.6亿件。在当前大好形势下，铁路应该发展高速快递，利用铁路货运全天候、高速度、低成本的优点积极发展快递物流服务，在快递市场中占据一席之地。

4 结语

在当前的市场机制下，铁路货运业需要适应新的竞争环境，增强自己的竞争力，在整个运输市场中找准自己的位置，不断创新，坚持改革发展，才能使铁路货运业在运输市场中长期处于不败之地。

[1]综合规划司，2014年交通运输行业发展统计公报[R].2015.

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[4]樊 桦.铁路适应运输需求发展的比较优势分析[J].铁道经济研究，2010(4)：21-25.

[5]王 丹.福建省铁路货运业向现代物流业发展研究[J].海峡科学，2012(5)：37-41.

Simple Analysis on Railway Freight Development in China

WANG Hui

(Xi’an Railway Vocational % Technical Institute，Xi’an，Shaanxi，710014)

With rapid development of various modes of transportation，great change happens to trans-portation market，especially in the freight transport market，proportion of railway transportation gradually declines.This article introduced development status of railway freight in China and analyzed volume of railway freight in recent years and primary cause of continuous declination of rotation volume of freight transport and practically proposed relevant strategy suggestion for reform and development of railway freight.

Railway freight；Traffic；Freight reform

王 慧(1987—)，硕士，助教，研究方向：铁道运输。

U

A

10.13282/j.cnki.wccst.2015.11.018

1673-4874(2015)11-0083-03

2015-09-10