汽车顶饰产品的VOC特性研究

摘 要：文章将结合汽车顶饰产品的材料，通过小样法和气袋法测试结果，重点探讨散发物质的来源及产生的原因。

关键词：顶饰产品；VOC；研究分析

1 冷模法顶饰产品的材料VOC特性

1.1 面料

目前面料材质主要有两种：无纺绒毡面料和针织面料+软泡。

无纺绒毡面料：其制造工艺是运用针刺或水刺设备将棉麻短纤维相互紧密交缠，使之成为致密的面料。对VOC的贡献量较小，目前国产主流市场无此类产品，待研究。

针织面料：长纤涤纶树脂。

工艺流程：整经→织造→染色→烘干→成品定型，染色所使用的染色剂为分散染料，通过高温高压对面料单体进行染色，对VOC的贡献量较小。

软泡：通过聚酯和TDI混合发泡而成。

醛类产生的原因：（1）软泡为多孔材料，有较强的吸附性，易吸附有毒有害物质；（2）发泡过程中，产生附带的醛类物质，面料中甲醛和乙醛的贡献量主要来自软泡。

面料小样法VOC值：

1.2 胶水

胶水的主要原材料为异氰酸酯和聚醚，合成聚醚的原料为环氧乙烷和环氧丙烷，反应活性度非常高，而且剧烈放热，容易发生副反应。所以原料中常常残留醛类及其他低沸点物质的成分。因为聚醚醚键上的碳原子极易氧化，尤其是在碱性介质和高温时，整个生产过程都需要冲入氮气加以密封。醚键氧化生成过氧化物、酸、醛及酯，对乙醛的贡献量比较大。

胶水小样法VOC值：

1.3 无纺布

无纺布主要原材料为棉麻短纤维，通过水刺，针刺，热轧等工艺制造，对VOC的贡献量较小。

无纺布小样法VOC值：

1.4 PU foam

PU foam是顶衬基材的最重要的部分，是由异氰酸酯和聚醚发泡而成，其中醛类的来源主要是来自聚醚，聚醚中存在环氧乙烷，环氧乙烷与乙醛为同分异构，在制造聚醚的过程冲容易产生附带产物醛类，对VOC的贡献量较大。

PU foam气袋法VOC值：

1.5 玻纤和玻毡

玻纤和玻毡主要原材料为玻璃纤维，对VOC的贡献量较小。

2 热模法顶饰产品的材料特性

2.1 PP玻纤板

PP玻纤板的主要原材料为PP树脂和玻璃纤维，整体来说PP玻纤板的VOC表现性能良好，但甲醛的量相对偏高。

PP玻纤板气袋法VOC值：

2.2 麻纤维板

麻板的主要原材料为天然纤维和化纤组成，对VOC的影响较大，因为现在主机厂不再使用麻板，所以对麻板不做深入研究。

麻板气袋法VOC值：

2.3 PU复合板

PU复合板使用的主要通过物理反应将各个原材料叠加起来，不使用胶水，所以VOC表现相对较好。

PU 复合板小样法VOC值：

3 结束语

结合以上顶饰产品各个原材料的VOC性能及顶衬总成的VOC性能，大部分原材料中或多或少的含有乙醛，乙醛已成为目前汽车顶饰产品中对VOC影响最大的因素。

参考文献

[1]刘庆.汽车室内VOC法规及测试方法介绍[J].汽车零部件，2013（10）.

[2]朱培浩.我国汽车VOC检测标准法规现状、问题及措施[J].天津科技，2014（4）.

作者简介：刘晓莉（1980，2-），女，硕士，讲师，上海开放大学，研究方向：机电一体化。