声音

国家电网公司董事长 刘振亚

传统的能源发展方式难以为继，清洁能源取代化石能源将是大势所趋。发展特高压和智能电网是构建全球能源互联网的关键。要加快已纳入国家大气污染防治行动计划的“四交四直”及后续“五交八直”特高压工程建设，把国家电网建成网架坚强、广泛互联、高度智能、开放互动的世界一流电网，为构建全球能源互联网发挥示范引领作用。相信随着技术进步和国家间的深化交流合作，全球能源互联网将让“人人享有可持续能源”的那一天早日到来。

——国家电网公司董事长刘振亚在谈到未来国家电网将如何推进时如是说。

中国电力科学研究院电工与新材料研究所所长 来小康

目前中国已建成的风光储示范项目验证了技术的可行性，但商业化运营模式未能形成。成本是个始终绕不开的问题，配套储能项目后的平均成本远高于现行电价。《关于推进新能源微电网示范项目建设的指导意见》对加快新能源微电网发展有极大促进作用，但储能项目的平均成本远高于现行电价。从用户层面看，目前储能的成本仍然过高。这就意味着，在没有补贴的情况下，小型风光储系统在大电网覆盖的区域普遍应用并不具备优势。

——中国电力科学研究院电工与新材料研究所所长来小康在谈到储能的成本问题时如是说。

中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高

目前全球新能源汽车技术呈现三种发展趋势：一是各类电动动力系统技术全面开始商业化；二是结构轻量化技术变革，电动汽车相比传统汽车更需要轻量化，平衡轻量化材料导致的成本上升，带动轻量化规模应用；三是车辆智能化技术变革，从以驾驶员为中心技术的主动安全辅助系统，过渡到以网络为中心技术的网联汽车，最后实现以车辆为中心的自动驾驶技术。锂离子电池到2020年单体比能量会达到300瓦时/公斤（与中国制造2025技术路线图指标一致），寿命1500次，成本降低50%，达到每瓦时0.8元。电池系统比能量会达到210瓦时/公斤，性能比现在提高近一倍。

——中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高在“FAF”第17次汽车研究例会上谈到未来我国新能源汽车的发展时如是说。

美国辛辛那提大学教授 李杰

我相信“工业4.0”的中心将会在中国。因为“工业4.0”的核心是大数据的价值创造，而中国既是制造大国，同时也是使用大国，大量的数据都在中国得到汇集。如果数据是“工业4.0”时代创造价值的原材料，那么中国无疑是资源最多的国家。数据经过实时分析后及时地流向决策链的各个环节，成为面向用户，创造价值与服务的内容和依据。中国有很多不同的机会和阶段，要用技术同时解决。在工业改制上只是机会问题，不是技术问题。

——在全球新一轮工业革命中，德美日韩等都把重点放在制造业上，特别是智能制造，对此，美国辛辛那提大学教授李杰认为未来“工业4.0”的中心将会在中国。