“谋势”与“做活”

通常，我们驾驶汽车从启动、加速到平稳匀速行驶的过程中，汽车引擎在变速器的协调配合下，发动机转速会逐渐回落至一个合理的区间，并呈现出“低转速、高效率、低能耗”的特点，带给了用户更加舒适、可靠的驾乘享受。

与之相类似的是，近年来我国重要的工业产品都已经接近或者达到历史需求的峰值，中国经济正逐步向以服务业、消费、国内需求为主的结构转型。这意味着经济增速需要换挡，结构也要优化。

进入新常态后，现在一些国有企业却患上了“换挡焦虑症”：面对经济下行压力和多重风险，长期以来规模速度型、粗放型增长的惯性竟让企业无以适从，不知道该如何破解发展难题。好比一个多年跑长途的货车司机，突然转行干上出租，如果还死守着固有的运营方式，那么等待他的只有绝路一条！

国务院总理李克强在今年全国两会用围棋的比喻妙语指出：“既要谋势，又要做活，做活有两只眼。形象地讲，稳增长和调结构就是两只眼，做活了就可以谋大势，当然这需要眼光、耐力和勇气。”

国企也是同样，要想在改革的大潮中寻求活路，也要“谋势”与“做活”。纵观国际国内企业的发展，技术好的公司不一定能生存下去，管理好的公司也不乏昙花一现，善于谋势并做出正确选择和行动的公司才能基业长青。对国企而言，大势就是信息技术与制造业的深度融合、互联网经济与传统产业的嫁接改造，全要素生产率的提升将扮演更为重要的角色……

另外，从一组数据可以看出我国企业仍未完全“做活”，转型升级的潜力也相当大。2014年入榜世界500强的95家中国大陆企业平均利润为32.2亿美元，低于世界500强公司的总平均数39.1亿美元，仅仅是入榜美国企业平均利润62.4亿美元的一半有余。

深化国企国资改革的号角已经在各家央企中吹响。正如兵器工业集团董事长尹家绪所言：春天在哪里？春天就在要解决的问题里，就在需要调整的结构里。规模和速度不再是衡量企业的主要标准，活力、效率才是根本，质量效益型的可持续发展之路才是通往春天的坦途。