公路路基边坡防护相关问题探讨

张慰伟

摘 要：在公路建设中有些路基是深挖路堑和高填方路堤，因此这些路基的边坡防护问题很突出，防护不好，就会威胁到路基边坡的安全，造成公路的提早破坏，影响公路的使用。文章介绍了公路路基边坡常见的几种防护形式，分析了路基边坡防护中需要注意的问题，作为经验与大家共同探讨。

关键词：公路；路基边坡；防护形式；相关问题

路基边坡的稳定受多种因素的影响，如土质，水文地质条件，地貌因数、气候作用、人类的活动等。在原地基上经过开挖或填筑的路基，如果不加以防护，那么经过雨水和地表水冲刷，必定会发生破坏，必须采取一定的防护措施。路基边坡防护要遵循一定的原则，总结起来就是“综合考虑、因地制宜、以防为主、确保施工”十六个字。

1 常见的几种边坡防护的形式

1.1 植被防护

1.1.1 种草防护。种草防护适合比较稳定、冲刷不厉害的土质边坡，要求边坡要适合草类生长。种草防护可有效防止坡面的水土流失，保持土壤，增强路基的稳定。经常浸水的路堤边坡不适合采用此种防护，在选择草籽时要考虑边坡的土壤条件和当地气候，最好选择容易生长，根系发达，叶茎低矮、枝繁叶茂的多年生草品种，常见的有白茅草、毛鸭嘴、鱼肩草、果圆、雀稗、鼠尾草和小冠。可以选用一种或多种草籽混合种植，形成一个天然严密的覆盖层，在种植时可以在草籽中掺砂或与土拌和播种，播种时间最好选择在气候温暖，湿度较大的季节进行。播种方法可以用撒播法、喷播法和行播法，当前常用的两种新方法是湿式喷播技术和客土喷播技术。

1.1.2 铺草皮防护。铺草皮防护因为施工期短，快，因此适合需要尽快实现防护和绿化的土质边坡，边坡坡率不能过大，草皮也应该选择易生长、耐旱、低矮叶繁的品种，铺草皮前首先要培育草皮，然后进行铺设，铺草方式以有平铺式、叠铺式、方格式和卵（片）石方格式四种。施工速度较快，方法较为简单，但是有时需要在路基边坡坡面加铺一层种植土来提高草皮成活率。

1.1.3 种树防护。此方法适用于土质边坡和膨胀土边坡，可与种草、铺草皮等方法配合使用，在坡面形成一个良好的防护层，不适合在盐渍土、经常浸水、经常干旱、粉质土边坡使用。边坡坡度应小于1：1.5，或将树种植在边坡以外的河岸及漫滩外，用以降低流速，促使泥沙淤积。树木的品种和种植位置及宽度的选择，应根据防护的要求并且结合当地实际情况来确定，最好选择生长迅速、根深叶茂的灌木类树种。

1.1.4 自然形成植被防护。要重视自然植被的作用，主动利用这种天然防护作为一种防护形式。该种防护形式前期防护比较重要，在自然防护未形成之前，需加强路基的养护，形成防护后也要定期对植被进行管理，避免生长杂草，影响道路整体容貌。如果边坡本身土质差，需要培植适合植被生长的土壤来促进生长。

1.2 工程防护

1.2.1 石砌护坡。在容易受水流侵蚀或周期性浸水的土质边坡，常采用石砌护坡。一般分为两种，一种为干砌片（块）石护坡；一种为浆砌片（卵）石护坡。干砌片（块）石护坡适合在受水流冲刷较轻，流速较小的河岸或水库岸坡的坡面防护，可按需要砌单层或双层，干砌防护中的石料应选择石质坚硬的片石或块石，强度一般要求不小于15MPa；漿砌片（卵）石护坡适用于防护有波浪冲刷，流水、漂浮物撞击的，水流流速较大的坡面，一般采用等截面，其厚度视边坡高度与坡度而定。

1.2.2 护面墙防护。护面墙用于封闭软质岩层和较破碎的挖方边坡和容易遭受侵蚀的土质边坡。用护面墙防护的边坡坡度应小于1：0.5，并应符合极限稳定边坡的要求。护面墙分为实体、窗孔式、拱式等类型，可结合边坡地质条件进行合理选择。护面墙厚度根据墙高来决定，基础地基一定要牢固可靠，护面墙可以分级设置，用来增强稳定性，各级之间要设立平台连接，墙背设耳墙，墙顶封闭，以防水流进墙背，窗孔式护面墙的窗孔多采用半圆拱，拱式护面墙的拱圈材料可根据拱跨大小进行选择：拱跨较小时，可用砂浆砌块石；拱跨较大时，可采用水泥混凝土。

1.2.3 锚杆挂网喷浆（混凝土）防护。是一种施工方法简便，效果较好的防护形式。适用于碎裂硬质岩石或层状结构的不连续地层坡面以及坡面岩石与基岩分开并有可能下滑的挖方边坡。锚杆打入稳定的岩层中，深度根据岩层决定，钢筋网喷射混凝土支护厚度在100-250mm之间，钢筋保护层厚度大于20mm。

1.2.4 框格防护。框格是由混凝土或浆砌片石制作的，框格内一般也是用植物进行防护，框格防护适用于土质边坡或是风化岩石边坡。还有很多防护形式，如封面防护、浆砌预制块防护，土工织物防护等，在此不做一一赘述。

2 公路路基边坡防护需要注意的问题

2.1 路基边坡的破坏

路基边坡的破坏形式主要表现为两种，一个是坡面冲刷破坏，另一个是坡脚冲刷破坏。坡面的冲刷破坏常由于雨水直接冲刷引起，在坡面形成径流，路基会沿水流方向形成冲沟，冲沟的不断扩大最终会引起边坡破坏。坡脚冲刷破坏主要是在沿河提或是修筑在河滩上的路堤，受洪水冲刷坡脚，导致边坡破坏。边坡破坏除了与气候条件、边坡本身所在位置等因素有关，还与路基填土土质、路基边坡高度、路基压实质量等因素有关。一般情况，砂性土比粘性土路基边坡比较容易受冲刷破坏，高路基边坡比低路基边坡更容易遭受破坏，路基质量差的边坡比路基压实质量好的边坡更容易损坏。因此在日常降水和风化作用下，一定要做好边坡防护工作，避免坡面受雨水冲刷形成冲沟而导致最终的破坏。

2.2 路基边坡防护过程中需注意的问题

2.2.1 首先要保持边坡的稳定。在边坡防护过程中要尽量避免路基边坡表面被雨水冲刷，缓解温差对边坡稳定的影响，防止和延缓软岩土表面的风化、破碎速度，进而使路基整体稳定性加强。

2.2.2 边坡防护过程中要主要保护环境。减少工程对环境的破坏和扰乱，尽量追求人工构造与天然环境的统一、协调。

2.2.3 注重综合效应。边坡防护要充分体现其综合价值，不仅要通过绿化来改善道路景观，还要实现防光、防眩、防烟、诱导司机视线的目的。

3 结束语

通过以上几种防护形式的简单介绍可以看出，植物防护技术操作简单，成本低，见效快，能够实现温湿度的稳定，控制水土流失，改善环境，但植物防护初期防护效果差，需要不断的养护和管理，日常也需要进行一些除草、修剪、防虫害、补植等工作，相比较而言，工程防护虽然前期成本高、施工周期长、绿化困难、缺乏美观等缺点，但是后期维护费用少，不需要经常养护和管理，因此选择公路路基边坡防护形式时，要根据公路的等级、自然地质条件、气候状况综合考虑，既要确保路基的稳定，也要因地制宜，实现边坡防护的综合效益。

参考文献

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