城市轨道交通中通信、票务系统调试测试方案

【摘 要】结合珠海有轨电车项目工程中通信、票务系统的调试测试施工，谈谈城市轨道交通中通信、票务系统调试测试方案

【关键词】有轨电车系统施工；通信工程；票务系统；通信；票务系统调试方案

1概述

珠海有轨电车项目中，通信、票务系统调试的目的是检验整个通信、票务系统全部功能是否满足设计要求，包括整个弱电系统自身功能的完整性，以及检验与相关设备间的配合功能。

根据工期、质量和技术要求、设备供应商的调试计划、安装工程施工总进度计划、国家、部委相关技术标准，做好整个通信、票务系统的调试工作，制定联调配合方案。

建设地点：珠海市内。

2调试测试方案

2.1调试前的准备

首先检查通信、票务系统是否具备调试条件：

（1）全线通信、票务系统（包括各个子系统）功能完备。

（2）配套设备功能完备。

（3）相关系统（如车辆、供电、信号、建筑、综合监控、电力监控等）已具备接入条件。

（4）技术整备完善（包括硬件与软件管理）。

（5）为本项目配备完善的测试仪器、仪表，确保本工程顺利调测并通过验收。

对应的技术部门对通信、票务系统的技术标准、工艺标准、检验标准、归口管理进行检查，满足施工方的标准适用性和施工技术需要，确保系统的顺利开通。

为联调顺利实施，项目经理部组成调试小组，组员从作业队抽调工程师、技术人员和高级技术工人。联调组对系统技术方案不断深化理解，提出合理化建议，并对实施过程中可能出现的系统性技术难题予以强有力支持。

2.2调试作业的现场组织

项目经理部总工程师负责与其他专业工程师协调及各系统接口的协调工作。

专业技术人员组织对整个通信、票务系统进行调试，协调好与其他专业的关系，解决相互之间的接口问题，对所提供的接口协议做出解释。专业技术人员和设备供应商有关技术工程师无条件提供技术支持，并提供相互间的试验。

2.3调试计划

调试分为安装测试和试验、完工检验、设备的单机通电调试、设备的系统联调。

根据施工总计划和各系统的实际进度，制定切实可行的调试计划、方案，组织好人员、机具和相应的仪器仪表，并在合同规定的时间内将计划和方案报业主、监理工程师审批。

在业主、监理工程师的的指导下，按照已批准的计划和方案，完成安装测试和试验，配合设备供应商进行设备的单机启动调试和系统联调。

安装测试和试验：

在区间光、电缆敷设和通信、票务系统设备安装完成后，项目经理部施工技术人员对光、电缆线路进行相应的指标测试，对设备进行安装检查。

在完成安装后，在驻地监理工程师参加下，按照标准完成所有安装设备、电缆、电线、光缆等检查和测试。

设备外观检查（现场检查、据图核对）：机架、机柜、配线箱（架）、室内外设备漆层完好，清洁整齐。各种设备安装位置正确。固定及接地可靠。

机架（柜）内部插盘检查（现场据图核对）：插盘整齐完好，安装位置正确，固定牢固。

机房检查（现场观察）：机房内设备整齐，连接可靠。标志齐全清晰，绝缘接地符合要求。电缆桥架安装牢固，位置正确。

电缆、光缆、等施工质量及指标按有关标准逐项检查测试。

设备的单机启动调试：

设备安装测试结果满足规范和供货商出厂文件要求，经供货商督导工程师，驻地监理工程师认可，报请验收小组批准，方可进行单机启动调试和试运行，调试方法、结果符合规范和出厂文件要求，并有详尽的调试记录，其间设备出现的问题即刻会同驻地监理工程师、督导工程师进行分析解决，并将处理情况以书面形式向监理工程师汇报。

设备的系统联调：

需要联调的设备，单机调试合格，经验收小组批准进行联调，如果联调范围延伸到本合同工程以外，由驻地监理工程师与其他承包商协调，积极配合，联调方法、结果满足规范和出厂文件的要求，并有正式的调试记录。

试运行：

设备调试试运行计划日期前十五天，向驻地监理工程师报送“试运行程序”、“试运行操作规程”，经审查签字后，再报验收小组批准。

2.4通信、票务各子系統的联调配合

2.4.1通信系统

（1）骨干网系统：

全部车站、车辆段、变电所、控制中心相关的机柜（架）、千兆工业以太网交换机、百兆工业以太网交换机设备安装联调配合。

（2）无线通信系统：

调度中心管理设备、车载接收设备、车载终端设备、无线手持终端、GPRS/CDMA网络通信控制设备安装调试配合；与租用的公共移动通信网络接口的联调配合。

（3）视频监控系统：

各车站、正线道岔区、变电所、车辆段、行车调度室中的各种型号的摄像机、ONU设备，以及控制中心的视频管理服务器、视频存储设备和监控客户端的安装调试配合；车站内各前端设备线缆的测试配合；本系统调试配合及与其他系统的调试配合。

（4）乘客信息系统：

各控制中心子系统设备、站台子系统设备、车载子系统设备（由车辆提供）、发车屏及司乘人员考勤系统设备的安装调试配合；本系统调试配合及与其他系统的调试配合。

（5）通信电源及防雷接地系统：

控制中心、变电所、车站的各种通信电源机柜、电池柜、配电设备、UPS等安装调试配合；通信系统设备地线接入各系统共用的接地系统中的调试配合；防雷系统为车站和车辆段，按照设备所在区域及雷电活动的情况采用分级防护。

2.4.2票务系统

（1）票务中心：

服务器、磁盘阵列、磁带库机柜、网络设备、计算机终端设备（工作站、PC、打印机等）、电源设备安装调试配合；系统单调、联调配合。

（2）车载和车站检票机（读卡终端）：

车载和车站检票机（读卡终端）、电源设备安装调试配合；与票务中心设备联调配合。

（3）便携式检验票机：

便携式检验票机与票务中心设备系统调试配合。

（4）票务中心数据采集设备：

票务中心数据采集设备、电源设备安装调试配合；票务中心数据采集设备的备份和恢复调试；票务中心数据采集设备与检票机数据复制调试；票务中心数据采集设备与票务中心系统调试配合。

2.4.3调试配合开通验收

通信、票务系统（包括各个子系统）配合整个系统完成整个系统联调作业后，积极配合整个珠海有轨电车工程的开通验收工作。

2.5调试配合保证措施

为了确保按期顺利实现工程开通目标，发挥系统调试中的优势，重点抓好以下几个环节：

2.5.1抓好调试方案的设计和编制

根据整体施工方案、系统方案的要求及现场实际情况，编制符合实际的详细、具体的各子系统调试方案。

每个系统调试前，召开设备供应商、施工监理、设计、甲方工程主管等参加的调试联席会议。由专家组汇报调试方案，与会人员对方案进行严格的评审，评审通过后付诸实施。

2.5.2抓好调试前的准备工作

调试作业能否如期进行，认真抓好各项调试前的准备工作事关重要。为保证调试计划的落实，我方对调试前的准备工作抓三到位四落实，即调试人员、仪器仪表、材料机具到位；组织机构、调试方案、技术保障、后勤服务落实，确保调试工作万无一失。

2.5.3抓好调试作业的现场管理

强化调试的现场组织指挥，是调试工作的可靠保证，专家组的成员、技术主管、设备供应商、测试工程师必须分工明确，有关人员全部到位。根据国家、部委的有关验收标准，如出现技术问题，迅速加以整改，特别在联调过程中，各子系统接口的技术指标、功能等均要核对正确无误。

2.5.4认真整理调试中形成的测试资料

调试中形成的测试资料是最真实的原始测试数据，测试仪器仪表和程序文件，包括功能测试、技术参数，测试内容和方法等，从工程厂检，入库检验及现场测试，自检测试，最终检验测试，单机测试，子系统调试、各系統之间联调和验收测试，整个工程施工流程中，涉及的测试内容将按甲方的有关要求，进行整理和归档。

3结束语

通过本工程的施工，基本上涉及了弱电系统中通信、票务系统调试测试方案，丰富了轨道交通中通信、票务系统调试的施工经验，但是还需要不断的完善更新，新工艺、新技术必将在将来的通信、票务系统调试测试施工中得到广泛的应用。

参考文献：

[1]城市轨道交通工程项目建设标准 建标104-2008

[2]地铁设计规范 GB50157-2003

[3]朱自强 城市轨道交通项目管理指南

[4]李伟章 徐幼铭 城市轨道交通通信

作者简介：刘辉 1981年 男 学士 工程师 通信工程