桥梁质量管控及部分常见问题应对

邬兰

【摘要】随着时代的进步和科技的发展，交通的日益繁忙便捷全面，桥梁这一具有悠久历史和旺盛生命力的交通设施，不但凭借其繁多的样式种类，也基于其独特的无可替代的交通功用而大放异彩。桥梁，特别是桥梁中的高架桥因其制作工艺的繁琐复杂，质量控制的精细苛刻，桥梁的质量管控一直都是桥梁问题的通病，在本文中将据个人经验和大家商讨一二。

【关键词】桩基 承台 墩柱 垫石支座 伸缩缝

桩基、承台、墩柱、垫石、支座、伸缩缝作为桥梁的依序由下及上的结构，由位置的差异而起着不同的功能，功能分明的结构组成了桥梁，保证并实现了桥梁的预期功用。因此，桥梁的分项质量管控是相当的必要的。

一、桥梁质量管控的部分论述

桥梁作为交通建筑物的一种，因种种因素的制约和设定使得其质量必须达到某些特定的要求。

桩基作为桥梁的基础部分，桥梁的附属结构物以及通行的来往车辆，这些承载的负荷到最后都会传到桩基上。绝大多数的桩基不是在水中就是深埋地表下，因其隐蔽性是的桩基的质量控制和施工工艺务必达到一定的水平，否则就会影响上方结构物的稳定使用，造成不必要的问题，严重的会造成特大的安全事故。桩基的质量问题和施工水平决定了桩基是否会成为安全隐患、质量隐患的前提。故而桩基一定要合格后再进行下一步。

承台作为桩基和墩柱的过渡部分，不但起了承上启下的作用传递了承台面以上的荷载，而且也以其独特的结构和力学性质使得桩基受力均衡，桥体稳定，保障了桥梁的安全和通行。

墩柱一面支撑桥梁梁体一面使梁体达到特定位置。大部分墩柱是直观和可见的，因其在视野内，所以墩柱的外观也是质量控制的一项。

垫石支座，高架上的垫石通常有上下垫石之分，支座作为联系梁体及梁体以下的纽带，各种指标都要求的比较高。可以说是桥梁里质量控制最为严格的分项之一。

伸缩缝广泛分布于跨与跨之间，联与联之间，主要由传力支承体系和位移控制体系组成，作用一方面是将垂直和水平荷载通过支承结构传递到桥梁梁体，二是适应梁体纵、横位移的变化和梁端翘曲发生的转角变化，以保证桥梁上部结构在温差变化、混凝土收缩和徐变，以及荷载作用下，该处的变位能够实现，而不产生额外的附加内力，并保证行车平顺，具有伸缩、承重、防水、平整等方面的功能，使桥梁运行平稳、伸缩自如，其质量直接影响到桥梁的整体性能和寿命。因此伸缩缝虽小却起了不可替代的作用。

二、桥梁常见质量问题及管理控制措施

1、桩基通常的问题除了成孔有问题外，常见的就是孔深和断桩。

孔深通常是有技术人员依据设计图纸或者相应规范确定。因此，选择有经验的技术可靠的技术人员相当重要。

断桩的形成通常是有混凝土的浇筑引起的。原因要么是浇筑的间隔过长，要么是混凝土的标号、坍落度不同，要么是混凝土离析，要么是缩孔塌方。发生状况后，依据经验和现场情况进行分析，判定问题类型进而采取相应的措施进行补救。如果是因为浇筑时间引起的就要相对的控制好来料的时间、数量、路线；如果是混凝土的差异造成的，选择相对稳定的有实力的拌合站是不错的方法；如果是缩孔塌方，要么条件允许的情况下重新冲孔，要么回填后重新成孔；断桩还有一个原因是冲孔没有冲到位，这种情况一是延长冲孔时间一是用桩机“捞”几下。

2、承台的尺寸标高

承台尺寸出错的情况不多，标高容易错误。这一点直接影响了上方的墩柱结构。为了避免这类错误可以采取多人复测或者多点联测。当然除了施工技术外施工管理施工方法也是要多加注意的。

3、墩柱的钢筋及外观

墩柱不但钢筋种类多样尺寸不一，而且多数的墩柱分布在车流人流较多的繁华地域，因而对外观也有比较高的要求。墩柱的质量控制上，钢筋的控制是重中之重。钢筋漏绑错绑、搭接焊接错位、钢筋型号不对位、数量不够、长度过长或过短，这多数是施工班组经验较少技术不到位，针对这种情况，一方面施工班组要使用经验丰富技术熟练的，另一方面要注意施工技术员的管理力量、技术力量培训和使用，引导督促鼓励他们，提高施工管理水平和业务技术水准。

墩柱成型后，部分墩柱表面会有蜂窝麻面。

蜂窝：凝固后混凝土表面因缺少水泥砂浆而形成石子外露的情况。

孔洞：混凝土中孔穴深度和长度均超过保护层厚度的情况。

麻面：表面轻微缺少水泥砂浆造成的石子外露或拆模板时粘掉的混凝土碎渣。

产生原因：

（1） 安装模板时接缝不严导致板缝处漏浆。

（2）模板表面没有清洁好或模板隔离剂未涂抹好。

（3）浇筑时振捣不密实或漏振形成了蜂窝麻面、不严实。

（4）拌料过程中搅拌不均造成和易性不好；输送混凝土入模时高差过大引起离析。

（5）搅拌时间过短，加水量不是偏大就是偏小，浇筑后浆少石多的地方出现蜂窝。

（6）没有分层浇灌，下料不当，造成混凝土离析，出现蜂窝麻面等。

蜂窝、孔洞、麻面最好的方式是事前控制：

（1）浇筑震捣前先检查模板之間接缝是否无空隙，模板清洗干净后用清水清洗后无积水，抹好隔离剂。

（2）分层浇注时每层不超过2米，超过两米时采取对应的措施下料，例如串筒。

（3）入模后，必须掌握好振捣时间，一般每点振捣时间约20-30秒，以不显著下沉、不再出现气泡、表面出浆且呈水平状态，模板边角部分充满混凝土。发现漏浆及时堵漏，振捣时要均匀，不能漏振、过振，如此已达到尽量避免蜂窝、麻面的出现的可能。

拆模后解决方式：

（1）麻面主要影响使用和外观，将麻面部分湿润后用水泥砂浆抹平。（2）蜂窝小时，清洗完毕问题部位后，用1：2或2：5

水泥砂浆修补（3）如蜂窝面积较大则先剔掉大石子，水冲净湿透，再用高一级标号细石混凝土捣实并加强养护。通常情况下蜂窝比较大的凿除松散部位后用同标号的砼修补；较小的蜂窝用砂浆分次修补，第一次把大致补平，第二次精修，这样容易是表面平整一致。

（4）如孔洞，由专人制定补强方案进行处理。

麻面的主要原因是振捣不密实导致混凝土中含有气泡，凝结后产生蜂窝、麻面。为了减免这种情况的发生：一方面针对执振动棒工人的加强培训及责任心教育，因为混凝土振捣是人力手工作业，一要靠长期振捣的经验，二要责任心。在浇筑同时，可派专人敲打模板外侧，以期达到减少蜂窝、麻面的产生，同时也可以晒检出易形成孔洞部位，指导施工人员加强该部的振捣。

如果拆模后露筋：

（1）振捣时要么垫块移位要么垫块太少挤压钢筋使之紧贴模板，导致露筋。

（2）构件截面尺寸较小，钢筋排列间距较小，正好大石子卡在钢筋上水泥浆不能充满钢筋周围，使钢筋密集处产生露筋。

（3）振捣棒撞击钢筋，将钢筋振散发生移位，造成露筋等。

为此：

（1）施工时在钢筋保护层厚度足够的前提下垫块足数并固定位置。

（2）密集的钢筋区域，选用大小合适的石子，避免石子过大造成浇注困难。

（3）振捣时规避钢筋，以免钢筋移位变形。

露筋补救：打扫清洁完毕用水冲净湿润后用1：2或1：2.5水泥砂浆抹压平整；如露筋较深，将薄弱混凝土凿掉清理润湿，再用提高一级标号的细石混凝土捣实，并加强养护。

结束语：

桥梁质量管控是桥梁施工的重要组成部分，必须要认真控制施工中的每个环节才能保证工程顺利通过验收。这就要求我们在工作中不断的发现问题，找出解决问题的途径才能保证工程质量。

【参考文献】

[1]建筑工程几种常见质量通病的原因分析和防治措施[J].广东建材

[2]21世纪建筑工程质量管理[J].科技进步与对策.2001（4）