美国：经济增长达多年来最好水平你听到的有关奥巴马经济政策的一切传闻都是错的？

最近，美国国内最受关注的经济事件之一，无疑是奥巴马总统发表的国情咨文讲话。去年第三季度，美国国内生产总值(GDP)折合年率增速接近5%，较第二季度的4.6%进一步提高。这与过去六年美国经济年增长2%的情况构成了鲜明对比。或许是美国经济的反弹给了他底气，面对共和党掌控的国会，这位民主党总统在讲话中展现出了强势的一面，他敦促共和党人同意对富人增税，并放出狠话，一旦不遂他意，将动用总统否决权。

面对奥巴马交出的成绩单，诺贝尔经济学奖得主保罗·克鲁格曼认为，一味缩减公共开支的做法是错误的，当奥巴马停止缩减开支后，经济表现就变好了。他还打了个比喻说，我们头疼不是因为生病了，而是因为我们不停地用棒球棍去敲打它；既然我们已经停止那样做了，也就感觉好受多了。可现在，英国又捡起了棒球棍——宣布将进一步实行紧缩政策，所以克鲁格曼认为这不是什么好兆头。当然，他也不忘表扬了奥巴马一番。经济学家就是经济学家，表扬起人来都有理论水平。克鲁格曼一上来就下了个论断：你听到的有关奥巴马经济政策的一切传闻都是错的，像什么奥巴马的医改成为就业杀手啦，奥巴马的反商言论伤害了企业家的感情啦，等等。克鲁格曼只举出一个数据就证明了奥巴马的伟光正：自奥巴马执政以来，私人部门已增加了670 万个工作岗位，相比之下，他的前任小布什到相同时间节点下只增加了310 万个就业岗位。毕竟，在人家美国，充分就业才是考核政府的首要指标。

对于2015年甚至更远将来的美国经济，克鲁格曼的态度是“相当乐观”，“只要我们不再去捡棒球棍”。乐观，也成了几乎所有经济学家对美国经济前景的一致看法。要不然，美国怎么终于开始修高铁了呢。日前，美国加利福尼亚州位于旧金山和洛杉矶之间中点的弗雷斯诺市(Fresno)举行了美国第一条高铁破土动工仪式。加州州长布朗在动工仪式上表示，高铁不仅将加州的南部和北部更紧密连接起来，而且能“将我们从过去连接到未来”，并称弗雷斯诺市为“美国高铁之都”。几年前，美国副总统拜登也想搞高铁，但是没搞成。其实，现在除了纽约芝加哥等大城市的通勤铁路，美国的铁路客运基本已经衰败了。早在2001年，美国运输部的一项统计就显示，在出行80 公里以上的美国人当中，56%的人采用私人汽车，41%人采用飞机，2%的人乘长途汽车，只有1%的人选择火车。于是乎此番美国高铁的建设也充满了争议。最大的问题就是客流从哪里来？这条高铁预计建成后从洛杉矶到旧金山的票价为单程80 美元，而两地间的直飞航班往返机票一般只需145 美元。反对者质疑：谁还愿乘高铁呢？

更何况，现如今的美国人民似乎也不大宽裕。不久前，由消费者金融服务网站bankrate.com 开展的一项调查显示，虽然82%的美国人说他们按照预算安排生活开支，但只有38%的美国人能从银行存款中拿出1000 美元或者只是500 美元的应急费用，来支付看急诊、换轮胎或其他意外支出。早听说美国人不存钱，没想到竟到了这种程度！对此，Bankrate.com 的分析师认为，这次调查结果道出了一个实情：只需一笔意外开支，就能让数百万美国人陷入经济困境。而如此糟糕的储蓄率，正是此次经济大衰退的后果之一。看来，美国人民也不容易啊。

诺贝尔经济学奖得主保罗·克鲁格曼认为，一味缩减公共开支的做法是错误的，当奥巴马停止缩减开支后，经济表现就变好了。