专车平台三国杀

滴滴快的合并后，平台型专车市场开始非常热闹。数据上看，似乎滴滴专车一家独大，市场格局已定，但移动互联网创业，三个月就是一年。Uber现在已经和滴滴们短兵相接，中间还插入了广州查处Uber的重大新闻。几乎与此同时，易到也开始突然发力，进行大规模投放，向滴滴专车宣战，平台型专车世界正迎来三国时代。

起家：商务用车，去年上半年还占据国内专车市场90%份额。

人群：针对商务人士的需求，用户基数相对较小。

优势：有着更优质的客户和更深厚的商务服务基础，形成了一定的壁垒。

易到PK滴滴

败：用户数量远不及滴滴。

胜：在使用频率上，因其商务特性，显得比滴滴更稳定。

胜：滴滴专车从出租车客户逐渐向上进入到商务用车，进入了易到的地盘，必然撞上易到经营多年筑成的壁垒。

起家：从滴滴打车，也就是出租车起家。

人群：基本是打车用户的升级，虽然商务范儿差了很多，但用户数相对较多。

优势：之前强势的烧钱性补贴政策，让滴滴收获了众多“粉丝”，拥有了强大的用户基础。

相生相杀

如果将三家的比拼比作当年的三国分立，滴滴就是“携用户以令市场”，易到则是专车的“嫡系正宗”，而Uber则有点另辟蹊径的感觉。

Uber PK 滴滴

败：滴滴还是使出庞大用户基数的杀手锏。

胜： Uber主要攻占专车服务的非商务人群，但社交意味更浓，更好的车型、更多样的司机和更低的价格形成差异化服务，让滴滴无法直接PK。

起家：出身硅谷，有着美国分享经济的优良传统。

人群：司机端为有车有闲的人，乘车用户不局限为商务人士，显得更自由。

优势：因其司机、乘客两端均为普通用户，社交味道更浓，用车较高端。

不过看目前的趋势，其实陌陌似乎受到冲击更大，Uber现在更多的经典案例还是陌生人社交甚至约炮，而且因为有好车，约炮质量更高，陌陌真是躺着也中枪。

三家专车平台在市场上各有特点；易到高端商务，但曲高和寡；滴滴平民升级但遭到Uber釜底抽薪；Uber本来光脚的不怕穿鞋的，但又面临诸多政策风险。可以预见，未来三个新的战场将逐步形成和深化：固有专车市场如何深化，从高端市场如何逐渐走向大众市场，在国内站稳脚跟后的海外市场之争。专车的平台大战才刚刚打响。