公路养护信息技术应用及养护管理规范研究探讨

摘要：公路养护信息技术应用及养护管理规范研究探讨以公路行业为例，公路勘察、设计、施工、监理以及养护等各个阶段都离不开信息技术。公路勘察阶段，航空摄影技术完成路线的地形图测绘并形成图像和图形以表征地球表面信息，地球物理探测技术所形成的信息表征地球表面以下的信息，结合先验知识和已有资料，利用计算机处理多源信息间的融合并完成选线和走廊带的立体勘察。公路小修保养，应按照公路养护技术规范、操作规程的有关规定组织实施，积极贯彻科学养护和预防性养护理念，积极采用现代化管理手段和先进养护技术，大力推广应用新技术、新材料、新工艺、新设备，不断提高公路养护技术水平。

关键词：公路养护 信息技术 办公自动化 GIS-T 规范化 公路勘察

0 引言

我国信息技术在公路的养护管理方面的应用始于20世纪70年代末，我国国家七五、八五和九五都有相对应的项目，通过公路养护管理工作人员的努力科研，研发了多个实用的专业应用软件，最典型的应用是我国国家交通部研制的路面管理软件，全国大部分省市在此基础上同步建立自己的公路管理信息系统和公路数据库， 下面从信息技术及办公自动化方面对公路养护管理工作中的应用现状与发展趋势进行了简要的介绍。

1 公路养护管理办公自动化系统

此实现了无纸化办公，改变了传统的办公模式。主要目的是通过办公业务的处理，流转、管理过程电子化、信息化，从而实现办公自动化。

公路系统办公自动化系统主要以信息共享、内部交流、系统短信等交流手段为基本功能，包含办公管理、公文处理、组织机构查询、文件传输、资料下载、资料管理、文档管理、日程和办公、专业监控、娱乐休闲和系统管理等功能模块，涵盖了机关办公的方方面面，使用方便简洁，方便操作。

改变了传统的办公模式，进一步提高了工作效率和质量，必然对公路管理工作的发展起到积极的助推作用。

GIS-T迅速发展的主要原因分析如下：

一是信息技术的发展，使得相关信息技术的性能价格比急剧提高，开发相关系统的经费门槛大幅度降低，系统开发费用从几百万降低到几十万人民币。

二是目前在软件开发领域，组件技术以前所未有的方式提高了软件的生产效率，近二十年来兴起的面向对象技术进入到成熟的实质化阶段。为了适应组件式软件技术趋势，诸如地理信息系统软件类似其它软件一样，由以往生产厂家提供全部系统或者具备二次开发功能的软件，转变到提供组件由个人用户自己再开发，从而使开发相关系统的技术门槛大幅度降低。

三是我国公路大建设，以及因特网和电子商务引发的对物流的关注，形成了对以GIS-T为核心的3S（卫星定位系统GPS、地理信息系统GIS和遥感系统RS）技术研究和应用的强大需求。

在公路建设中的应用，在公路建设中，可以充分利用交通地理信息技术为公路勘测和设计服务。在道路选线过程中，利用GPS和RS和其他测量手段，获得外业的勘测数据，然后通过测量数据产生数字地面模型，作为内业数据处理的基础，以选择公路走向。

在构建数字地面模型中，一般采用地形图数字化或扫描矢量化，随着数字地球概念和技术的广泛应用，现在则以卫星图像和航空照片为基础，通过地理信息系统软件可以快速精确地生成数字地面模型。在此基础上，输入有关的技术，环境及社会等数据，并且考虑各种限制条件，如曲率半径、最大纵坡、多层地质构造及边坡、已有线形物（公路，河流，铁路等）、特别区域（沼泽地，城镇，环境保护区等）等，优化道路的选择。

利用卫星图像技术或航空摄影测量技术，可以准确获得地形高程及图像，大大减少繁琐、艰巨的实地测量等前期工作。地理信息系统软件等技术在计算机上的运算和虚拟，可以节省资金及设计时间。

通过确定路线最佳方案，可以大幅度减少并平衡工程的土石方量。通过在路线优化过程中处理、保存大量的数据，并计算各条优化路线的分项建设费用，为项目提供财务分析及运营费用控制。

在公路养护中的应用。合理配备养护的人力和物力，有效安排养护资金，跟踪、评价养护项目的完成情况，实现公路养护项目计划管理、进度管理、成本管理、质量管理的计算机化。

2 规范化管理方面

2.1 日常养护规范化

按照《公路养护技术规范》规定，科学、规范、有效地管理和使用公路日常养护资金，充分发挥日常养护资金的使用最大效益。

公路日常养护，应进一步健全检查巡查制度，统一规范各类养护管理账目、检查巡查和生产记录，规范养护档案管理。

公路小修保养，应按照公路养护技术规范、操作规程的有关规定组织实施，积极贯彻科学养护和预防性养护理念，积极采用现代化管理手段和先进养护技术，大力推广应用新技术、新材料、新工艺、新设备，不断提高公路养护技术水平。

2.2 养护工程规范化

公路管理养护工程应建立项目储备和预审预批制度，年度计划优先安排已通过预审预批的项目。公路养护工程必须严格按照国家和省有关规定，择优选择技术力量规范且有一定养护工程设计经验的设计企业单位进行设计。设计单位应根据公路技术状况、桥隧定期检查报告和养护需求编制科学合理的设计方案，加强方案比选优化，并注意废旧资源循环使用。

公路养护工程应按照国家和省有关规定通过招投标方式择优选择施工单位，公路养护工程应按照“企业自检、社会监督、政府监管、合同管理”的要求，建立健全质量监管系统，并将监管日常化，全面提升养护工程质量。

2.3 养护作业规范化

依据《公路养护作业规程》、交通运输部《关于加强公路养护作业组织管理的通知》以及省级部门相关的管理法规制度，规范公路养护作业行为。公路养护管理单位和公路养护作业单位应按照国家有关规定，成立相应安全管理部门并配备安全管理人员，其中从业人员须按规定进行安全培训和教育。

3 公路养护队伍建设规范化管理

按照精简、统一、高效的原则，构建充满活力、富有效率、有利科学发展的公路养护管理队伍，更好地为“建设大路网、深化五型路”奠定坚实的组织体系和队伍保障。

统一明确各级公路管理机构的职责、名称和单位属性。按照精简高效的原则合理确定各级公路管理机构的定员标准。加强专业技术人员配备，科学确定专业工程师配备数量和比例。

加强路政、养护联合路巡机制，坚持路面保洁、路面杂物清除工作常态化，做到及时处置、清运杂物，保持了路容路貌的平整清洁，不让“小问题”升级成“大问题”， 抓好养护施工“小细节”。

大力推广应用国省干线养护综合信息管理系统，提升公路养护管理的科技含量和精细化水平。通过该系统，各个公路管理站点可以分享公路基础数据、桥梁数据等，及时了解管养路段各类路面、路基、桥梁等病害，建立病害档案，进行比对分析，制定适时可行的病害处治方案。同时也实现了养护报表、绩效考核、工资发放等工作的网上传递、资源共享，极大地提高了工作效率。

通过积极运作，建立了公路养护工程的竞争机制，

严格了公路养护工程费支出的定量标准，转变养护人员意识，变被动养护为主动养护，提高了工作效率和积极性。

参考文献：

[1]张水舰.基于GIS-T的城市交通最优路径诱导算法研究[D].西南交通大学.

[2]王继平.信息技术在公路养护管理中的应用研究[J].科学之友.

作者简介：

徐开辉，男，大学本科，讲师，天津交通职业学院。endprint