10大最高性价比的豪车

10大最高性价比的豪车

豪车也有性价比？那是当然的！车厂已经会特意为中国市场提供4缸高端车型，某些车型在换代之前的折扣也相当诱人……

华晨宝马520 Li

现在的5系价格已经和前几年的3系差不多了，以入门版的520 Li典雅型为例，官方指导价为43.56万元，但各地经销商那里给到的价格都已经低于了36万元。长度超过5米，轴距3.108米，车头高悬蓝天白云标，豪华配置一大堆，后排空间不输给7系多少，价格还不到36万元，还不满意吗？

奥迪Q7 35TFSI

Q7的卖点从来都不是性能，而是它有着宽大的车体以及7座选项。Q7卖得一直不错，现在正好是换代的时机，所以让利幅度也非常大。入门级的Q7 35TFSI的官方指导价超过了80万元，但是经销商现在给到的价格才60万元左右。是的，它的确在一年内就可能会显得过气，但是奥迪最大的SUV只要60万元,这就是它现在最大的卖点！

迈巴赫S级S 400

是的，大家没有看错，迈巴赫也是高性价比车型！怎么回事？是不是高性价比得做比较，就拿迈巴赫S级S400 来说，官方报价143.8万元，算是高价豪车了，但是拿它和配备同样发动机的S 400豪华型相比，它多了无数超豪华的配置，多了四驱系统，车体长度增加了20厘米，更重要的是浑身上下的迈巴赫元素，而售价却只贵了1万元而已......

宝马X5 xDrive35i

本来以为宝马新推的X5 xDrive28i是最具性价比的，因为它配备的是2.0升4缸增压汽油机，关税方面有优势。但是由于它是全新的2015款车型，75.8万元的价格一点让利都没有，所以就将库存充足的2014款X5 xDrive35i凸显了出来。6缸增压汽油机无论是功率还是扭矩都远超过xDrive28i的4缸发动机，而各地经销商给出的价格均在70万元左右，相当划算。

法拉利California 3.9T

如果连迈巴赫都有资格成为高性价比车型，那么法拉利入榜也就不那么突兀了。2015款法拉利California换装上了3.9升涡轮增压发动机，新发动机的动力输出比原先的那台4.3升自然吸气发动机要强了许多，而进口关税则因为排量缩小而降低了不少。也就是说California 3.9T比以前的4.3升车型快了不少，价格更是便宜了40多万元！

捷豹XJ 2.0T

XJ是捷豹的旗舰车型，而没有任何人规定豪华品牌的旗舰车型不能配备4缸发动机，所以我们就能在中华大地上见到了配备2.0升涡轮增压汽油发动机的捷豹XJ。捷豹是一家非常聪明的车厂，所以XJ 2.0T有着琳琅满目的配置和选项，所以官方售价的价格区间为89.8万元至109.8万元。入门级的XJ 2.0T在经销商处有着非常大的让利，上海地区的成交价已经降至59万元以下了。

东风英菲尼迪Q50L

英菲尼迪不可避免地国产了，不可避免地和二汽进行了合作，不可避免地率先投产了三厢运动型轿车，不可避免地拉长了轴距，不可避免地采用了2.0T涡轮增压汽油机，价格也就不可避免地平易近人了。入门版的Q50L舒适型的官方售价是27.98万元，上海地区的成交价均在25万元左右。虽说让利幅度不大，但是价格已经探入25万元的范畴，这对高端品牌的后驱车来说可是相当有吸引力的哦。

路虎揽胜3.0 TDV6 Vogue SE创世加长版

这款加长的揽胜的官方定价是170.8万元，不知是卖不掉还是别的什么原因，许多经销商给出了相当大的折扣，实际成交价都便宜了不止20万元。别不以为然，这个价格在以前买揽胜是不可思议的，而现在买到的是加长的豪华版本，这个车在马路上的回头率可不是一般的高啊！

雷克萨斯ES 200

日本人实在是太了解国人的需求了，所以为2015款ES车型提供了排量只有2.0升的自然吸气发动机，这意味着更低的功率，但也意味着更低的关税及更低的售价。不过由于这是2015款的新车型，到店没几天，所以暂时就别想要大幅度让利了，不过31.8万元的起始价依旧很诱人，毕竟这是日本原装进口的一款长度接近5米的雷克萨斯，还送四年免费保养。

上海通用凯迪拉克ATS-L 25T

既然英菲尼迪Q50L的价格很诱人，那么竞争对手自然也会跟着降价，比如上海通用。国产后的ATS-L具备国人喜欢的所有元素：款式新、造型酷、轴距加长等，2.0T发动机低功率版也达到了230马力，速度上不会丢面子，而经销商给出的成交价比28.88万元的厂商指导价低3万元左右。