“海淘客”的生意链

张翠翠

26%的内地消费者跨境网购年花费超1000美元

2011年，刘楠楠从英国留学回济南后发现，济南商场的奢侈品售价偏高，而一般日用品并不能满足她的需求。之后，她一直通过EBAY、6PM等国外网站网购买商品。“Burberry的同一款风衣，在美国官网售价6500美元，约40658元人民币，而在中国官网售价为64000元人民币;Katespade同款包，在美国官网售价478美元，约合2990元人民币，而在中国官网售价4765元人民币;Mac的同款口红，加拿大官网售价16美元，约合100元人民币，而在中国售价170元人民币。”

如此大的差价，让刘楠楠迅速成长为一名资深“海淘客”。现在她的海淘范围扩大至天猫国际、亚马逊中国、亚马逊美国、京东、聚美优品、洋码头、蜜芽宝贝、海淘等大大小小目前现存的海淘电商平台。

“明知有更便宜更有品质的商品，为何不买？”刘楠楠的质疑刚好反映了当下海淘客们的心理：为了高性价比，不惜翻阅英文字典，费尽时间。“在国外网站上买的雅培有机奶粉加上运费约合199元人民币/罐（654克），而国内超市900克装的要400元左右。“按照每克单价计算，相当于我买10罐就可以省下900元人民币。”

尽管海淘经验丰富，刘楠楠仍担心买到假货。“有朋友从广州买了一Mk包的高仿货，跟我在美国代购买家那里买到的外观无差，连证书和发票都一模一样，真担心自己的也是假货。”

目前，中国正活跃着大批海淘客，大都是白领、知识分子、教育背景好的海归人士。“他们常去国外，很明白高昂的商品关税加上各级经销商的利润使得进口商品价格偏高。”海淘网总经理祝炳俊说，“关键是高价格并不一定代表着高品质，很多消费者在国内花了高价却还是买到假货、二等货。”他表示，中国的几亿网购大军都是潜在的海淘客，自从去年3月海淘网推出会员服务以来，10个月内注册用户突破30万。预计，到2015年底注册会员能达到300万。

来自调查公司的数据显示，亚太地区的消费者在跨境网购上平均每年花费近350美元，全球平均水平为300美元，中国消费者花费最多，约26%的中国内地受访者表示其年跨境花费超1000美元。

目前刘楠楠最常使用的是“海淘APP”。她告诉记者，海淘网上的海外代购一般由留学海外的中国学生提供，海淘客只需支付一定的代购费即可等待收货，“最重要的是可以看见每位代购人所处的国家与身份信息，商品的更新速度也很快，一般当季新品都可以看到。”

海淘链条上，转运公司是最关键一环

“几乎所有的电商平台都宣传7-14天内将货物送达，但没一家能够实现物流承诺，都得等一个月以上。”刘楠楠告诉记者，2月初在海淘网上购买了一双Asics跑鞋，足足等了一个半月才收到。尽管使用优惠券之后这双跑鞋的价格是40美元，约合249元，而同款在国内专卖店的价格是899元，刘楠楠仍表示对跨境物流不满。

实际上，海淘最令人诟病的就是运输时间太长。从美国到中国，快则十天左右，最慢的会超过一个月，且无法预估。赶上特殊时节，例如国外的打折季及中国节日，就会“爆仓”。

据祝炳俊介绍，海淘货物邮递时间主要由五部分组成：国外网站的发货时间、转运公司的仓库清理时间、飞机运输时间、海关清关时间以及国内第三方邮递时间。

一般国外网站发货到当地仓库，需3天左右。之后转运公司开始清点货物，按国内地址进行货物的分拣包装。“很多客户的要求会比较多，比如要加固、分箱等，另外商品入库后还需要购买者提供商品和收货人信息以形成报关数据，这都需要时间。”祝炳俊说，如果人手不足、货物过多，清仓时间就会比较慢。一般来说，这一过程大概需要3天，最长5天。当然，遇到爆仓时就完全无法控制。

之后是航运时间。美国将物品分为有主货和无主货，有主货的运输企业取得了美国TSA和国土安全局的认证，货物可搭客机辅仓运输;而所有转运公司邮寄的货物都是无主货，需货机运输。

但大多数货机转运时间有限制，比如爱购转运目前选择的是南航货运航班，每周只有3个航班：周一一班、周四两班，“我们的货物每周只能发两次，还有量的限制，这些都增加了运输时间。”祝炳俊说。

最后货物运抵各口岸，需向海关报关。根据货物种类，清关时间有短有长，衣服鞋帽类的物品比较快，化妆品、母婴用品较慢。

“有些物品可能因为超值超重需要交税，那就需要通知客户，再向海关报税，然后才能提货。”祝炳俊说，海关每天都有固定的清货量，一旦超出最大量就只能等待第二天，“如果碰上海关休息日，那等待的时间就会更长。”

验货完毕后，清关公司会通知国内的第三方快递公司到海关拉货，然后发往各地。

“转运的时间不可控性比较强，不管哪个环节出错都会影响到整个邮递时间。”祝炳俊说，转运公司能做的就是尽量减少各个环节的时间消耗。

由此，众海淘平台不得不承认，在海淘链条上，转运公司是最关键一环。

转运公司就是提供跨境服务的快递公司。它需要在国外建立仓储，然后货品再经由航空或海运到达中国。很多转运公司在美国租用的仓库都是私人地址。“国外商家只认私人地址才发货，如果是商用地址，他们会觉得存在商品违规运出美国的风险。”祝炳俊说，海淘商品的转运费用多按照商品重量核算，一般采取“首磅（1磅=0.9斤）价格+续磅单价”的计算方式。据了解，目前国内最普通的转运费用是8+4模式，即首磅8美元、续磅4美元。一件4磅的商品，转运费用就是20美元，约合人民币125元。

大部分转运价格在这个基础上略有浮动。

“随着转运公司越来越多，行业竞争日益激烈，转运费也在不断降低。”美国爱购转运北京代表处负责人陈立宏表示，转运公司的数量在过去3年增长了9倍，“2011年整个转运行业只有20—30家公司，现在有200—300家转运公司，甚至夫妻俩就成立一家，转运费用自然就会不断压低。”

众跨境电商平台涌现的背后：谁能在“海淘”胜出？

据预测，跨境电商市场规模到2016年将达到1万亿美元。

众电商平台在海外购物业务上动作不断。天猫国际正努力在美国市场赢得业务，美国在线零售商亚马逊也在扩大在华业务，去年8月在上海自贸区设立了国际贸易总部;顺丰速运、中外运在内的物流公司也在寻求在跨境电商市场占得一席之地;网易等规模较小的本土互联网公司也急于从“海淘”市场分羹，近日与中外运联手建立了一个跨境电商平台。

据中国海关总署数据，自2012年以来，注册跨境电商业务的企业已经超过2000家。

面对跨境电商业务在中国蓬勃发展，祝炳俊表示，这是海淘行业的发展趋势，也为专业海淘平台的生存提出更高要求。

尽管海淘行业还处于起步阶段，但资源整合的趋势已非常明显。据了解，海淘网最初只做导购业务，自去年逐渐增加服务功能，力图搭建一个功能齐全的海淘平台。

目前，海淘网提供的服务包括导购、转运物流、自营电商。在导购上，该网站除了为中国海淘客提供帮助外，还开拓了针对海外华人的当地导购项目;在转运领域，海淘网目前已经开设了美国、德国、日本三地的海外仓库;在自营电商方面，网站通过与国外厂商、供应商的对接，为会员提供海外商品的团购下单和配送。

此外，海淘网还在积极尝试引入第三方商家，搭建专为海外厂商服务的专业化平台。

比海淘网起步晚6年的“人人海淘网”除导购、转运之外，还为用户提供抓取服务，用户可将国外网站的商品信息复制到该网站以转化成中文服务。目前，该网站已与美国亚马逊合作，一旦海淘用户通过该网站在美国亚马逊网站上购物成功，后者将提供一定额度的返利，“把货物卖出价格的10%左右给我们，一个月结算一次。”其CEO陈迈克说。

目前，人人海淘正在考虑与各地保税区合作，以此与国外生产商的直接对接，大宗购货入仓，“保税区一般能免费存储货物30天，可大大节省海外商品的邮购时间，同时大宗购买能压低价格。”陈迈克说，对于平台来说，谁成为货物的大宗购买者，运输时间更短，价格更低，谁就有可能在“海淘”市场上胜出。

很多转运公司也开始涉足更多服务。爱购转运目前与一家清关公司交叉持股，“这样做能在更大程度上缩短清关时间，为海淘客提供更快捷的运输。”爱购转运CEO陈立宏说，爱购转运未来将会逐渐转型。“我们现在正在集中力量解决IT系统上的问题，实现信息互通，和海关系统对接，把从网站过来的数据直接导流给海关，把国内购买者收集的购买信息、个人身份凭证合并给海关完成比对，这是未来的趋势。”