浅谈改善沥青混合料离析的控制措施

刘来新

摘 要：沥青混合料质量会直接影响路面的质量，沥青混合料离析会导致路面性能降低，影响路面的使用和寿命。因此，必须制定措施来预防混合料的离析，提高路面整体质量。文章根据作者实际经验，分析了沥青混合料产生离析的主要环节，并提出一些控制措施。

关键词：沥青混合料；离析；控制措施

近年来，沥青混凝土路面广泛应用在高速公路、城市道路等高等级路面中，施工技术日益成熟，但是沥青路面的混合料离析现象仍然较为普遍。离析使沥青面层透水性增强，混合料强度下降，沥青与集料表面剥离，导致沥青混合料松散，造成路面坑洞、推挤等破坏，因此必须严加控制。通过分析，沥青混合料离析主要有集料生产或是堆放方式造成的离析；混合料在拌合过程中产生的离析；料车在装料过程中产生的离析；运输过程中产生的离析；摊铺过程中产生的离析；混合料碾压过程中产生的离析；摊铺设备原因引起的离析等，在实际施工中，把握好这些可能导致混合料产生离析的原因，采取必要措施来解决和减少沥青混合料离析，把不可避免的混合料离析现象出现的频率降到最低。

1 选料控制

在施工过程中严格控制集料质量，选料要在广泛调查的基础上，选择那些信誉度高，质量把关严的供货商，并要求使用相同的破碎机械和筛分设备，减少原料的不均匀性。

2 堆料控制

沥青混合料拌和站内要建立不同规格集料的堆放场地，各场地之间要砌墙分开，不能混料。大料堆对大颗粒粒料很敏感，为了减轻粗集料的离析，粗集料存放必须分层堆垛，逐渐加高，每层设置10～15度倾角，运料车倾倒骨料时要一车接一车紧挨着料堆表面倾倒，然后用推土机推平，以减少集料离析。禁止汽车自料堆顶部一次倾倒卸料。

3 优化配合比设计

首先，在材料选择上要根据压实层厚度来确定混合料的类型和最大粒径。生产过程中要严格控制沥青混合料的矿料级配，使各筛孔集料通过率在规范规定的级配范围的中间位置，尤其是几个关键的筛孔，如4.75mm，2.36mm和0.075mm档的通过率更要接近中值，因为这三档集料对混合料的均匀性影响很大。4.75mm和2.36mm的集料过少，将影响表面均匀性，易出现离析，过多则难以压实。其次，尽量避免使用酸性集料，保证集料表面干燥洁净，否则会影响集料与沥青的粘附性能。沥青的选择也要注意选择粘附性能和高温稳定性好的，如必要，可加入外加剂来提高集料与沥青粘附性能，改善集料的表面特性。

4 级配控制

冷料仓级配控制：由于原材料不可避免的会产生变异，在原材料变异较大时应重新筛分原材料。再根据筛分结果和级配曲线反算出各种集料的比例。应特别注意的是，在实际施工过程中，须在各冷料仓之间设置硬隔挡，且高度不低于50cm，而且上料设备需根据冷料仓上口的宽度进行配置，防治出现冷料串仓和供料不足的现象。

热料仓级配控制：对间歇式拌和机，必须对二次筛分后的料进行筛分，热料仓筛分所得生产配合比级配曲线应与目标配合比曲线相近，否则，将会出现过多的溢料或等料现象。

5 沥青拌和楼筛网控制

在高速公路施工要求中，一般要求沥青混合料采用间歇式拌合楼进行沥青混合料生产，但在生产过程中，拌合楼热骨料振动筛网经常会发生破损，导致超粒径骨料混入，增大摊铺过程骨料发生离析的可能性。因此每次开机前，要检查筛网是否损坏，如发生破损应及时更换或修补，如果生产不同规格的沥青混合料要按要求及时更换相应的筛网，保证骨料尺寸，按照配合比要求进行生产。

6 沥青混合料拌和控制

沥青混合料达到均匀的两个基本要素是拌和温度和拌和时间，经试拌成功后，在生产过程中不得随意改变，成品料质检员应随时检查成品料质量，观察混合料外观质量，混合料应均匀一致，无花白料，无结团成块及粗细料分离现象。如有分离应及时调整拌和温度和适当延长拌和时间。拌和均匀性不好的沥青混合料，铺筑路面将出现块状离析。

7 沥青混合料运输控制

拌缸到斗车的卸料高度、斗车到热料仓的卸料高度和热料仓卸料口到运输车车厢的卸料高度都会对混合料离析造成影响。卸料高度越高，越容易造成离析。因此，控制好各阶段的卸料高度就成了控制混合料离析的关键。可以采取以下措施：拌缸卸料到斗车的卸料高度最好小于2米；选购设备时增加热料仓的旋转滑槽，使混合料卸下时形成一定的缓冲然后再向四周布料；热料仓卸料口到运料车车厢侧板最高点距离也宜控制在0.5米以內，热料仓卸料到运料车时，应分三个不同位置往料车中装料，“先前、再后、最后中间”即第一次在车厢的前部装料，第二次靠近后部车厢装料，第三次在车中间装料，这样可以一定程度减轻料车装料过程中的离析。最佳办法是加装布料装置，这种布料装置可以根据料车斗的长度调节倒料板的长度，并且在卸料时不断地来回摆动，使其均匀布料减少骨料离析。

8 混合料摊铺控制

尽可能连续摊铺混合料，调整摊铺机的速度，使摊铺机的产量与拌和机的产量相平衡。不可摊铺过宽。摊铺宽度越大，混合料由螺旋布料器运输越远，离析的机会越多。当摊铺宽度大于8～9m时应采用梯队摊铺。在摊铺过程中，正确操作受料斗翼板，严禁受料斗存有过多死料或反转速度过快。尽可能保持摊铺机受料斗内的余料均匀，保证连续均匀供料。每车料卸完后，要保持受料斗有足够的混合料，待另一车料继续向受料斗卸料，新料和受料斗中剩余的含有较多粗粒料的混合料一起输送到后面分料室，螺旋布料器布料过程中可使新旧混合料拌和均匀。调节料位传感器，使螺旋布料器的转速尽可能均匀，保持熨平板前料位均匀一致。确保螺旋布料器通道内的混合料左右流动通常，摊铺过程中混合料处于螺旋布料器直径2/3的高度以上。

9 使用转运车设备

沥青混凝土转运车是一种新型的配套设备，它主要用于高等级公路沥青混凝土施工，工作原理是放在运料车和摊铺机之间，能够接受、储存、输送来自运料车的沥青混合料，起到二次拌合、加热的功效，可有效消除沥青混合料由于温度和颗粒不均引起的离析。

10 结束语

由上述分析可知，从设计环节到施工过程，存在很多能够引起沥青混合料发生离析的因素。因此我们必须严格控制每道工序，重视每个环节的施工，才能有效控制混合料离析，从而在保证沥青路面质量，减少路面损害，提高路面的使用寿命方面取得预期的效果。

参考文献

[1]JTG F40-2004.公路沥青路面施工技术规范[S].

[2]李福普，沈金安.公路沥青路面施工技术规范实施手册[S].