预应力在道路桥梁施工中出现的问题及改进措施

赵志芹

摘 要：随着我国经济社会的快速发展，基础设施建设事业进入了蓬勃发展时期，公路桥梁是道路建设必不可少的组成部分，其施工难度较大，成为道路施工过程中的难点和重点。预应力技术是现代桥梁施工中的一项新技术，其应用可以有效地解决道路桥梁施工中混凝土裂缝和变形等问题，有效减轻桥梁的整体重量，因此，预应力的广泛应用可以有效的提高道路桥梁的施工效率，保证整个工程的施工质量。该文分析当前预应力在道路桥梁施工中存在的问题，并提出相应的改进措施。

关键词：预应力 道路桥梁 问题 改进措施

中图分类号：U445 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2015）06（c）-0080-01

预应力也称为预加力，主要是指桥梁构件在受到荷载之前，施加一个即将受到的荷载力相反的作用力，这个力的施加不仅可以有效的消除桥梁构件受到的荷载，而且还可以在很大的程度上提高桥梁构件的耐用性和抗裂性，有效增加桥梁构件的强度和刚度，同时可以使构件的谐振和弹性变形等得到有效的改善。在一些承重的关键部位施加预应力的时候，从经济学的角度去分析，可以有效地节约道路建设过程中的成本，例如预应力的应用可以节约桥梁施工的混凝土和刚才，还能在一定程度上减轻桥梁自身的重量，而且还可以节约很大一部分的建设资金，有效缩短施工公司。此外，预应力技术的应用可以有效减轻桥梁的裂缝、干裂等问题，提高桥梁的抗渗透能力，因此，在我国道路桥梁的施工和使用过程中，科学使用预应力技术可以有效提高道路桥梁的使用寿命，对保障道路交通安全起到了非常重要的作用。因此，该文分析当前预应力在道路桥梁施工中存在的问题，并提出相应的改进措施。

1 预应力在道路桥梁施工中存在的问题

1.1 波纹管出现堵塞问题

堵管的发生主要是指在混凝土浇筑之后，波纹管出现堵塞的现象，如果波纹管一旦出现堵塞的问题，将会使得后期的预应力钢绞线无法完成穿束，或者是在张拉预应力时，造成工程的设计值和钢绞线的实际值之间存在很大差距，这样不仅影响了工程的进度，而且还耗费了大量的人力物力。造成波纹管堵塞的原因有很多，主要是施工人员没有按照相关规范要求安装波纹管，导致波纹管的定位不够准确，接头出现松动，脱开漏浆；或者是在钢筋浇筑的过程中，因为施工人员的操作存在违规等问题，波纹管由于被踩压而出现破裂，混凝土和水泥渗透到管中造成堵塞。此外，波纹管本身存在质量问题，也是造成波纹管水泥渗透而堵塞的一个常见原因。[1]

1.2 张拉前出现裂缝

由于桥梁干缩问题的存在，加上温差的影响，钢筋混凝土结构特别容易出现裂缝，特别是在一些大型的预应力钢筋结构中，还没有进行张拉就已经出现断裂，这样一来，预应力技术的应用根本就没有实现抗裂的目的。在道路桥梁张拉之前出现的裂缝，一般来说都不是很匀称，而且宽度都比较细，大多数出现在表面并与短边平行。

1.3 预应力管道堵塞

在混凝土的浇筑过程中，因为没有及时的做好保护和跟进工作，导致预应力钢筋管道出现了堵塞现象，这样导致预应力钢筋不能顺利的穿过，从而影响了张拉的效果。换句话说，预应力钢筋的实际拉伸值和理论值不一致，如果钢筋绞线别卡主，发挥不了作用，就会导致预应力的效果大打折扣，甚至出现钢绞线的断裂。因此，想要防止预应力钢筋管道出现堵塞现象，不但要在施工过程中严格按照规范安装管道，精确管道安装定位，而且还要采取有效的措施避免管道发生弯折和扭曲。此外，要在浇筑混凝土的时候避免施工人员出现操作不当的问题，要安排专门的工作人员进行监督，确保道路桥梁预应力施工过程中管道的畅通。[2]

2 预应力技术改进措施

2.1 管道堵塞问题的解决

（1）预应力钢筋管道堵塞问题的有效避免，首先是在管道运输过程中做好检查工作，保证管道质量没有任何问题。其次是严格按照施工规范要求安装管道在管道安装过程中，精确地对管道进行定位，然后是固定弯曲位置的管道，采用坐标固定物使其在弯曲位置保持圆滑，从而为钢的拉伸创造有利条件。用特殊的方法对管道的接头位置进行处理，保证接头间不留有缝隙，阻止混凝土进入。此外，在混凝土的浇筑过程中，施工人员的动作避免过大，否则管道容易出现破裂现象。

（2）为了有效地避免孔道堵塞问题，施工人员必须控制好混凝土凝固的时间在预留孔道之前，既不能太早地将芯抽掉也不能抽芯待到混凝土完全凝固之后。如果不慎出现孔道堵塞的问题，需使用工业用水不断冲洗，并且加快溶解混凝土，从而使堵塞问题得以解决。

2.2 防止裂缝的措施

防止裂缝产生的关键是控制构件里外过大的温差，因为表面温度是造成裂缝的主要原因。延长薄壁构件拆模的时间，在预制构件和台座之间涂上隔离剂防止其粘接，防止构件热胀冷缩对构件的负面影响。[3]

2.3 安全施工保证质量的措施

在道路施工的过程中必须要严格按照施工的相关规定进行施工，施工前，施工单位必须组织相关人员进行安全施工培训，施工时必须严格的按照道路桥梁的施工设计，规范施工流程，同时，做好施工质量安全检查工作，及时做好验收，通过验收后才能进行下一阶段的施工。

在进行桥梁的张拉之前，施工人员必须认真的审核图纸和具体的施工情况，详细的检查现场施工环境，必须保证施工条件后再进行张拉。在施工的过程中，如果施工人员发现问题，应该及时向有关上级反映情况，妥善处理，确保施工安全。张拉前必须认真检查张拉平台上是否有搭设好适当高度的安全挡板，有效避免张拉过程中的意外事故的发生，从而保证人身安全。还有，施工作业人员必须配戴安全帽才能进入施工现场，高空作业人员必须系安全带才能到达高空进行作业。

3 结语

预应力技术是一项复杂的道路桥梁施工工艺，在现代道路桥梁建设过程中，预应力的应用有效地解决了混凝土裂缝等问题，因此，必须重视当前预应力应用过程中管道堵塞和裂缝等问题，加强施工人员培训，积极采用新技术和新材料，严格按照施工标准进行施工，保障道路桥梁的施工安全。

参考文献

[1] 刘艳红.预应力在道路桥梁施工中出现的问题及改进措施[J].黑龙江交通科技，2011（2）：43-46.

[2] 邢妍.浅谈道路桥梁施工中预应力的问题[J].中国新技术新产品，2012（6）：53.

[3] 陈平祥.解析预应力技术在道路桥梁施工中的应用[J].科技传播，2014（10）：143-144.