柴油机冒白烟的原因及故障检修方法

2015-05-30 02:57胡艳芳
农民致富之友 2015年21期
关键词:白烟气缸盖排气管

胡艳芳

柴油车运行正常时,排气管排出的烟色是无色或淡灰色,如排气管排出白烟、蓝烟或黑烟则说明发动机可能存在故障。因此,柴油机在工作中要注意观察排气管排出的烟色是否正常。如果排气管排出的烟色不正常,就要根据烟色来查找柴油机故障,及时排除故障,让柴油机在正常的技术状态下运转。

一、排气管冒白烟故障判断

(1)柴油机排气管通常在早上刚着车时会有白烟伴随着液体,这样的液体是水,说明柴油机的燃烧是良好的,属于正常现象。如果柴油机在运行过程中发现有挫车且排气管有白气和水排放,水箱缺水,有泛水现象,这样的情况多属气缸垫漏水,这时就要更换气缸垫了。(2)如果运行中出现挫车,柴油机动力下降,排气管有液体排出,且十分费油,这种故障出现的部位可能是某个缸的喷油嘴出现了问题。如果从排气管内的液体是黑色的,而且很粘,还伴随着蓝烟,机油消耗得很快,柴油机动力明显不足,这种情况说明柴油机的活塞、缸套、活塞环的间隙过大,已经不能正常工作了,这就需要及时进行全面检修。(3)常见柴油机启动后排气管排出大量灰白色的烟气,并伴有清脆的“叭、叭”响声,这是由于喷入气缸内的柴油没有着火燃烧,无法产生化学效应,喷油提前角过小,未燃烧的柴油呈白色油雾排出;柴油机温度过低,部分燃油未燃烧就随废气排出。

二、排气管冒白烟的原因

柴油机排气管冒白烟的常见原因主要有以下几方面:

(1)环境温度太低,发动机温度过低。导致个别气缸部分柴油没有燃烧或燃烧不良;未燃烧便变成油蒸汽,从排气管中随废气排出导致冒白烟。(2)燃油中或燃烧室中有水分,水在气缸内被燃烧放出的热量加热成水蒸气,从排气管排出形成白烟。(3)供油提前角不正确,喷油时间过迟。由于喷油时间晚,喷油时气缸温度已下降,部分柴油未燃烧变成油蒸气,冒白烟。(4)个别缸的喷油器喷油压力较低,喷油雾化不良,喷油嘴有严重的滴油现象;导致柴油未完全燃烧,和正常工作气缸排出的高温废气在排气管内汇合,从而冒白烟。

三、排气管冒白烟故障检查

(1)检查驱动联轴节固定螺栓是否松动,否则,应重新调整供油提前角,并可靠紧固。(2)将手靠近排气消音器处,白烟吹过手面时,有细微水珠。可以用逐缸断油法,查看是哪一缸渗水,再确定是由于气缸破裂,还是气缸垫冲坏所致,然后更换相关机件。(3)若单缸断油时影响柴油机的转速,说明该缸工作良好,否则说明该缸不工作,应拆下喷油器检查喷孔上有无水迹;若发现有水应检查进水原因。若各缸情况一样,柴油机仍然工作无力冒白烟,则应检查柴油中是否有水。这时可打开燃油箱和燃油滤清器的放污螺塞,检查燃油中是否有水。(4)柴油机刚启动时冒白烟、温度升高后变成冒黑烟。这说明气缸压力不足,此压力虽能维持柴油机启动,但启动时因温度过低使部分柴油未燃烧便挥发成蒸汽排出。应检查气门关闭严密程度、配气相位情况、气缸垫或喷油座孔的密封垫是否漏气、气缸磨损是否过大、活塞环有无卡滞或其开口是否重合等,然后对症解决。柴油机高速运转时工作不均匀、加速不灵敏、温度过高、工作无力、排气管冒灰白色烟雾。这说明喷油时间过迟,应检查并调整连接盘固定螺丝紧固情况以及键和键槽情况,慢慢提前喷油时间,使白烟消除、发动机运转正常。

四、排气管冒白烟故障检修

(1)检修时可使用断缸法进行判断,通过逐缸进行断油检查,找出不正常的气缸和损坏的部件,不能再使用的零件应及时更换,避免带来不必要的麻烦。首先启动柴油机至转速达700r/min左右,然后逐缸进行断油检查。例如,当断开第二缸高压油管时,观察到排烟情况由原来的灰白色烟变成大量的白烟,这说明第二缸内部有故障。拆卸第二缸的喷油器,然后对其喷油压力和喷油的雾化质量进行检查,发现喷油嘴偶件窜油。更换偶件后,经过装配再次启动柴油机,观察排烟情况,发现排烟情况由原来的灰色烟变成大量的白烟,说明燃烧室内有水进入,应对气缸盖、气缸垫、气缸套进行拆卸检查。停机后,在拆卸气缸盖时发现一、二两缸的气缸盖有4个螺母用100N·m的力矩拧动时,气缸盖螺母就产生了松动。这种情况是由于气缸垫未压紧,造成燃烧室内进水所致。重新用280N·m的力矩按要求上紧后,起动柴油机5min后,排气管冒白烟现象消失,故障即被排除。

(2)冬季冷车刚启动时柴油机排气管冒大量白烟。但运转一段时间后随着柴油机温度的升高白烟逐渐消失、而后正常,则说明是柴油机温度过低,无须排除。

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