浅析市政道路设计

蔡丹琦

摘 要：随着城市的发展，市政道路越来越受到重视，道路体现了城市文化与品味。好的设计能够提升道路整体功能发挥，可以说，市政道路的设计内容较广泛，涉及范围较宽，只有充分考虑好各方面制约因素，才能呈现道路优势。文章探讨了市政道路设计相关方法，提出最佳建议，以此提高道路设计水平与能力，满足城市发展需求。

关键词：市政道路设计；道路设计；道路规划；市政规划；市政设计；设计

引言

市场经济的快速发展，促进了城市建设不断进步，很多老城区改造、新城区建设，都离不开市政道路施工设计，城市建设步伐加快的同时，主体工程的市政道路受到广泛关注，道路的使用功能已经无法满足人们生活需要了，只有全面考虑、精细设计，才能着眼未来，为城市发展奠定基础。

1 市政道路设计

1.1 道路特色设计

随着社会发展进步，人们生活水平也有了提高，人们生活中不仅仅满足衣食住行，更主要的是审美需求，社会文化环境需求呈现出多元化趋势。人们生活在城市中，对城市有着较高的要求，城市形象、特性、定位是人们普遍关心的问题，那么，城市道路则是其中最主要的影响因素。只有通过良好的设计，才能综合体现城市形象，在道路设计中，需要重点考虑城市历史情况，设计一定要突显城市人文、历史等特性，使城市道路和文化氛围形成和谐、统一，彰显城市交通文化底蕴和环境特色，使市政道路成为城市风景的一部分。那么，通过实践，我们总结出市政道路设计要注意的问题：一方面在全面考虑城市特色，在进行道路施工中，不能破坏城市风貌，影响环境，尽可能在设计工作中融入城市文化和自然景观特色，突出城市自身的优势，符合城市特定形象。另一方面，一般功能的设计可以满足，但是在功能开发上，需要进一步拓展，实现交通、生活诸多方面便利道路设计不能光为了好看，而出现不符合生活特点的劣质工程，设计时需要和城市整体融合起来，和城市成为一个有机的整体。

1.2 路基及路面设计

（1）路基设计。市政道路路基设计要按照一定的程序进行，特别是不能因循守旧，要有创新，针对不同的地区情况采取因地制宜、就地取材的方式，对新技术、新材料、新工艺要有掌握，发挥先进技术的作用，提高施工质量。特别是自然风貌中地质、气象、地震更需要考虑，不能光为了施工而设计，不顾及当地风土人情，破坏了自然景致。不同的地形需要选择不同的路基横断面，充分做好排水、防护、弃土等环节设计工作，路段路堤土质或土石混合填料，需要按《路基设计规范》土质路堤或土石路堤的填筑要求执行，确保压实度，土质路堤最大松铺厚度不能大于30cm，土石路堤最大松铺厚度不大于40cm。

（2）路面设计。路面设计是最后一步，需要考虑的更加全面，一般情况下，需要根据城市道路功能，形成多个综合性设计方案，优中选优，进行综合比较确定。在进行路面设计中，需要注意城市施工条件、材料来源、养护条件、安全使用等多个方面问题，达到功能合理、经济有效，还原要防止周边环境污染影响。

在各类城市道路设计中，我国多数城市都能使用到沥青路面，这是一种趋势，这种路面有其自身优势特点，与混凝土路面相比，沥青路面颜色较黑，在规划交通线时，能够清晰可见，同时对效能的辐射危害也不大，能够保证效能安全和有序通行。路面设计一定要掌握先进技术，通过对技术先进、经济合理、安全可靠、施工方便、快捷便利的融合，把方案设计到位，形成科学合理的施工参照方案。

另外，在对城市道路设计工作中，有时候会遇到新老路拼接问题，这时候就需要通过挖台阶、铺设土工格栅、提高新填土压实标准等技术措施进行科学处理，确保路面拼接平整稳固，防止不均匀沉降导致的纵向裂缝，影响道路使用。

对路面中使用到的细集料，一定要降低含沙量，粗集料还需要减少针片状含量和压碎值，采用骨架密实型级配。适当选择水泥稳定碎石抗压强度，保证路面平整、通行顺畅，减少安全隐患。道路设计中还会出现桥梁连接，设计不当就会出现桥头跳车现象，通过实际经验的总结，我们看到导致桥头跳车的原因涉及到多个方面，成因较为复杂，其中最为直接的原因就是桥台和路堤的沉降存在差异，因为出现了连接处高差，当汽车惯性驶过时就会出现跳车现象。那么在进行设计的时候，我们就要全面考虑到这种现象，一要加强地基强度、提高路基的压实度，控制好路面和地基沉降发生。另外，在连接处设置一定大小的搭板，有效地连接好两边，这样就能起到良好地过渡效果。路面设计中，如果是水泥路面，其剂量、稳定性是需要注意的主要问题，基层压实度应大于98%，每一段碾压完成并经压实度检查合格后，应立即开始养生，底基层和基层应使用塑料薄膜保湿养生，保持强度，不发生形变。

1.3 给排水管道工程设计

（1）给水管道工程设计。市政道路中的给排水管道工程设计工作，较为复杂，需要综合考虑的因素较多，一定要严格遵照消防规范、室外给水管道设计规范和给排水设计手册等相关规范和法律进行设计。市政道路给水管道敷设在非机动车道和人行道下，有的为了铺设便利和管理，敷设到了机动车慢车道下，但按照规范要求，还是在条件允许的情况下，把给水管道敷设在非机动车道或人行道下，这样便利管理与维护，使管理安全性更高。给水管道管线设计一定要遵循“避急选缓、避曲选直”原则，另外还要综合性的顾及到给水管道管线纵向变换幅度和频率，不能形成深埋与浅埋频繁变换的形态，从根本上降低水头损失、减少排气点和隐患点，保证管道使用安全。

（2）排水管道工程设计。市政道路排水管道功能明确，主要就是排除雨水和污水，达到美化城市、营造舒适优美生活环境的目的。市政道路排水管道前期规划一定要细致，在城市的新区，需要利用分流制进行设计；对排水管线定位要保证在城市建设其他管线的最里侧，遵循敷设原则，保证在非机动车道或人行道下，以此大大降低工程预算，减少资金投入，对今后的管理提供便利。排水管道埋设深度要根据实际条件决定，需要有效处理交叉，在根本上确保排水管道工程质量有效性，发挥其使用功能。

（3）给排水管线管位布置。当前，我国城市建设中，对城市道路有一定的标准规划，通常情况下是24m，42m和60m三种规格，城市雨水、污水排量大，管理使用一定要管径大，保证排水需求。

（4）给排水管材确定。给水管道管材种类较多，在城市建设中，如果排水管道承受较高压力，则需要使用到金属管材。一般情况下，为了减少资金投入，使用的是混凝土及钢筋混凝土管，随着新材料的应用与推广，双壁波纹管、HDPE高密度缠绕管也得到了有效推广，目前应用较好。

1.4 其他方面设计

主要涉及到四个主要内容，一是人非共板设计。就是非机动车道和人行道合在一起，达到共同使用目标，这种现象主要是满足机动车道路通行，减少路面压力，最大限度地减少堵塞。“人非共板”存在一定的安全隐患，特别是当前电动车的使用，给人们行走带来了一定的安全隐患。二是车道宽度设计，汽车保有量的增加，给市政道路提出了更高的设计要求，小车、私家车增加，原来设计的市政道路行车道宽度和转弯半径不适应现代需求。三是盲道设计。行进盲道与圆点形提示盲道均不能提示方向。进行盲道设计时，方形路砖设计需要采用徐高的方式，用箭头棱条指明方位。盲人可通过踩着方位定位砖辨明其指向。四是城市景观设计。要以人为本，坚持可持续发展原则，尽量加强自然要素运用，把城市自然景色、人文景观有机地联系在一起。

2 结束语

综上所述，市政道路设计涉及内容繁多，设计水平好坏反映城市现代化建设水平，经济发展、城市进程加快，也对市政道路建设提出了更高的要求。

参考文献

[1]陈聪.城市市政道路设计探讨[J].科技致富向导，2013（7）.