浅析举高消防车登高救援的主要影响因素

王日光

摘 要：随着社会和经济的发展，人们对住房的需求不断的增多，而建筑用地在不断的减少，于是高层建筑产生。在高层建筑应用的过程中，针对高层建筑发生的火灾，采用的救援方式、救援时间等受到限制，进而使得火灾等造成的经济损失和人身安全损伤较大。消防车登高救援受到各个方面因素的影响，文章针对举高消防登高救援的影响因素进行分析，并给出一定的解决对策，促进高层建筑消防工作效率的提升，降低火灾等带来的损失。

关键词：高层建筑；举高消防车；影响因素；对策

引言

在社会的不断发展下，高层建筑越来越多，且楼层越来越高，而高层建筑的火灾等发生的几率不断的增加，在高层建筑的火灾救援中，举高消防车发挥着重要的作用，但是从目前的举高消防车在实际高层建筑的火灾救援现状进行分析，其受到多种因素的影响，还存在一定的问题，为了有效的实施高层建筑的火灾救援，我们针对当前的举高消防车登高救援中产生的主要影响因素和改善的对策进行分析研究。

1 举高消防车登高救援的主要影响因素

高层建筑当前已经成为城市的主要标志，到处可见高层建筑，高层建筑的楼层较高，在其发生灾害，尤其是火灾时，需要借助举高设备进行救援，举高消防车就是其中经常使用到的一种设备。近几年高层建筑火灾事故频发，为此举高消防车在高层建筑的火灾救援中发挥着重要的作用[1]。但是对于高层建筑的救灭火救援现状进行分析，高层建筑的数量和楼层的不断增加，为举高消防车的救援增加了难度，目前的举高消防车趋向于大型化，虽然为高层建筑的救援增加了一些的优势，但是也存在不足。当前的举高消防车在登高救援中受到各种因素的限制和影响，无法实施靠近作战等。针对这些因素进行分析，主要体现在以下几个方面。

1.1 现场环境与消防车结构不符

高层建筑的灾害救援中，登高救援的现场操作场地决定着登高救援的有效实施和实施进度，从目前的举高消防车的登高救援现场进行分析，因为消防车趋向于大型化，其长度、宽度在15米、8米左右，而在现场作业时，要求其距离建筑外墙不小于5米，也不大于10米，从实际的高层建筑的间隔进行分析，举高消防车的结构与操作现场的环境条件不相符，为此无法满足登高救援的要求。

1.2 消防车车道转弯半径较大

从当前的举高消防车结构进行分析，举高消防车的最小转弯半径是消防车的前轮外侧循圆曲线轨迹的半径，一般的消防车转弯半径都要≥7米，大型的、重型的其转弯半径会更大。当前相关的规定中，消防车道的宽度要≥4米，这个规定主要是针对我国的各种消防车的外形、尺寸等确定的，但是对于一些特殊的消防车，4米的消防车道无法完全消防车的转弯，或者是转弯的难度很大，无法保障消防车的顺利通过，进而影响登高救援。

1.3 登高救援的高度

举高消防车的登高救援高度是其登高云梯升高最大高度时，载人平台底板距离地面的垂直高度。在实际的救援中，因为救援现场的各种因素的影響，以及载人平台上消防员的人身安全等限制，举高消防车的云梯无法上升到最大的高度，因为举高消防车的最大救援高度无法充分的发挥其作用[2]。除此之外更高救援的高度，也受到救援现场的设置和其他因素的影响。

2 改善举高消防车登高救援现状的对策

从当前的举高消防车的登高救援现状进行分析，除了以上的登高救援中受到各种因素的影响之外，在实际的救援中，还存在着一定的问题，例如高等建筑的防火设计与消防车的举高实战需求不符、消防车的性能和实际救援价值不配等，这些都是当前举高消防车登高救援中存在的问题，这些问题以及影响因素的存在，严重的影响着举高消防车的登高救援工作，为了改善这一现状，需要从以下几个方面入手。

2.1 完善相关的标准、规定

在高层建筑施工设计中，需要增加灭火救援设施等相关的规定和标准，并将登高救援操作现场和具体的要求呈现出来。原有的相关的高层建筑防火规范中的相关规定存在不足和漏洞的，需要对其进行完善，在原来的基础上进行修订，对举高消防车的登高救援场地、车道、坡度等进行重点的分析，将登高救援的影响因素加入其中，进行科学、合理的规定[3]。

2.2 综合考虑各种影响因素

在高层建筑施工设计的过程中，要将消防登高面和建筑的外立面结合在一起进行综合考虑，在高层建筑设计的过程中，要保证登高面可以直达室外的楼梯或者是楼梯间的出口，且保证登高面没有较大面积的玻璃幕墙、广告牌等，高层建筑的屋顶疏散平台需要和登高面保持一致，保证可以对高等建筑中的人员进行及时的救援。

2.3 登高救援现场与周围环境的结合

在实际的举高消防车登高救援中，其操作现场与周围的环境不符等，严重的影响着各种登高救援活动的积极开展，所以需要登高救援场地与周围环境密切的结合。首先需要考虑的是消防车的安全载荷问题，其次需要对高层建筑所在地区的年平均风向、风速等问题进行考虑，接着对登高消防车的操作现场的坡度进行考虑等，除了这些因素之外，还有很多，需要结合高层建筑周围环境与登高救援操作现场的实际情况而定，综合考虑各种因素，降低其对登高救援产生的不利影响。

2.4 消防车的转弯半径

在实际的高等建筑的登高救援中，消防车的转弯半径是一个主要的影响因素，为了保证登高救援工作的顺利开展，消防车在设计的过程中，需要根据城市的消防车道或者是城市的消防车道根据消防车的转弯半径进行设置，可以对高层建筑的救援消防车的转弯半径进行试验，确定实际的转弯半径[4]。

除了以上的对策之外，还需要加强消防人员的登高救援综合能力，强化消防员的实战化训练等，从实际的情况出发，将影响举高消防车登高救援的因素消除，有效的提升救援效率，降低火灾造成的经济损失和人身财产安全。

3 结束语

在实际的消防车登高救援中，受到多种因素的影响，影响着救援的速度和救援工作的顺利的开展。为了保证高层建筑的登高救援，减少举高消防车的登高救援影响因素，需要结合高层建筑的设计、举高消防车操作现场与周围环境等多方面的因素，加强设计和控制，为高层建筑的登高救援工作提供保障。

参考文献

[1]刘水金.浅析举高消防车构造与使用维护[J].现代物业（上旬刊），2015（6）：54-57.

[2]蒋桂发.登高平台消防车操作要点及在灭火救援中的应用[J].汽车实用技术，2015（6）：95-96.

[3]李大祖，林维钧.举高消防车登高救援主要影响因素分析[J].消防科学与技术，2014（12）：1467-1469.

[4]陈顺平.浅谈登高消防车作战体系建设[J].科学咨询（科技·管理），2013（11）：45-46.