同步碎石技术养护施工探讨

雷琼

摘 要：文章指出同步碎石技术的应用现状中存在的一些问题，针对同步碎石技术的适用方面作出分析，对其使用的范围做出说明。为预防养护工程中确定是否使用这项技术提供可借鉴的依据，根据实际施工的结果，说明使用同步碎石技术的优势。

关键词：同步碎石；沥青混凝土；面层；养护

中图分类号：U418 文献标识码：A 文章编号：1006-8937（2015）12-0147-01

伴随着公路沥青路面进入养护维修期，各种养护方法在国内也迎来了高速发展。例如：雾层封层技术、石屑封层技术、冷薄层罩面技术、热薄层罩面技术、坑槽修补技术、同步碎石技术和冷拌再生技术等，都得到了较好的应用。其中同步碎石技术，更是凭借其实施低成本、高效益、适应面广、噪音低、养护期短等特点，得到管理部门的青睐。这项技术是基于预防性养护先进理念而发展起来的，以较少投入来保养路面系统，以期达到延缓路面损坏、保持或改进功能状况的目的。基于中国公路总里程位居世界前列和国内公路状况差异大的发展现状，同步碎石技术的广泛应用成为中国公路养护事业发展的迫切需要。

1 同步碎石技术

同步碎石封层技术在中国尚处于起步阶段，在辽宁、湖南等地的高速公路下封层及国道、省道的建设中已经得到应用，相关的技术研究和工程实践都还比较欠缺。其原理是利用一定厚度沥青膜粘结集料形成超薄沥青碎石表面处治层，具有一定的柔性，获得较好的整体力学特性。同步碎石封层技术将沥青喷洒和集料撒布过程较好的结合在一起，一次性完成，利于集料颗粒同刚喷洒的沥青接触，有效缩短了粘结剂喷洒与集料撒布之间的间隔，增加了集料颗粒与粘结剂的裹覆面积与粘结力。提高了机械施工作业效率，节约施工成本。

1.1 特 点

同步碎石技术具有较多优点：①改善沥青混凝土路面路用性能。主要包括：提高路面的摩擦系数；提高路面平整度；提高路面防渗水性能；增加路面抗裂性能；减少路面反射裂缝；②工序简单，施工速度快，养护时间短。有利于提早开放交通；③造价相对较低，有利于资金不足的道路养护工程；④施工后路面使用寿命可延长10 a以上；⑤同步碎石封层技术采用机械化施工，提高工作效率，降低工程造价。同时，在施工完成后可立即开放交通，降低了对道路交通的影响，提高公路运输效率。同步碎石车如图1所示。

1.2 适应范围

同步碎石技术具有较好的适应性。在欧洲，同步碎石技术在公路养护中的应用占比达95%以上。在高等级公路、城市道路及乡村公路上都适用，且不受气候和交通能力等因素影响。

具体适用病害类型较多，包括路面贫油、掉粒、轻微网裂、车辙、沉陷等。

2 施工技术要求

同步碎石技术具体用用应全面考虑材料和机械性能要求，技术人员协调配合才能保证施工质量。

2.1 原材料选择

2.1.1 沥青材料

可使用的沥青有普通石油沥青、乳化沥青、热改性沥青和橡胶沥青等。选择适应根据原路面情况进行判定，符合规范的相关规定和技术要求。

2.1.2 集 料

采用单粒级集料，其强度、杂质含量、针片状含量和耐磨性满足要求。在岩性方面应优先考虑同沥青粘附性较好的偏碱性石料或中性石料。在条件有限的情况下使用大理石、石英岩等酸性石料时应掺加抗剥离剂或石灰浆裹覆处理。工程常用6～10 mm和8～12 mm的规格，应减少集料中石粉含量。

2.2 施工工艺

施工时应选择在天气晴朗干燥的夏季，禁止在出现大风、雨天和低温天气施工，同时在雨前不能保证碾压时间和雨后路面湿度大时暂停施工，以确保施工质量。

2.2.1 施工准备

根据工程量和施工速度做好材料、机械准备，根据需要配备足够的技术和管理人员。在施工前，按有关规范的要求对原路面情况进行调查及检测，当原路面质量检测合格后方可进行施工。施工前应处理施工面，对将要封层的路段内杂物全部清扫干净，路面有水的地方应晾干。在一些情况下，应首先对原路面病害及缺陷进行预处理。一些由于基层引起的病害，如原路面由于反射裂缝导致开裂，必须首先对基层进行处理，然后再修复面层。原路面处理包括较多方法：修复所有的坑洞、沉陷；裂缝和破损（对于缝宽<5 mm的裂缝可以不进行处理）；压平壅包，波浪和褶皱；铲除补丁和连接处过多的沥青；清扫或清洗晾干路面，提高沥青与路面的粘结。

2.2.2 同步碎石施工

调整沥青洒布车，检查洒布车的沥青喷洒系统是否正常，有问题要及时处理。加热沥青，温度根据环境气温确定，避免温度过高使沥青老化，也不应过低影响喷洒效果。先试洒，确定喷洒速度和喷洒量。检查喷洒均匀度，如有问题，应及时调整喷撒嘴的角度，使同一地点接受两个或三个喷油嘴喷洒的沥青。调整好后进入正式喷洒沥青，在此过程中要严格控制速度，保证在喷洒宽度内的均匀性。

合理确定一次喷洒长度，避免沥青喷洒后等待较长时间才撒布石料。对前后喷洒接茬应注意处理，保证接茬良好以不出现集料堆积或露白现象为准。道路较宽有纵向分幅施工时，应做好纵向搭接，宽度为10～15 cm。粒料撒布机均匀撒布粒料，缺陷部位及时处理。缺料时采用人工填补，石料集中时应将多于石料清除。分幅施工时，应在前幅喷洒沥青后，预留下一幅施工的搭接宽度不撒布石料，当下幅施工时喷洒沥青后再撒布石料。对于施工过程中撒布不均形成的油渍，要及时处理干净。

一旦石料撒布完成后应及时进行碾压，碾压机械采用胶轮压路机，以保证揉搓压实效果。压实作业必须预先规划，划出人跟随的区域。确保压路机不会破坏刚刚完成的同步碎石封层，特别是移动碎石。碾压应从路边开始逐渐移动到路中心，然后从另一边开始移动到路中心，每次轮迹应有一定重叠，≥30 cm，反复碾压遍数≥5遍，行驶速度为2～3 km/h，初压数度要慢，后面可适当提高。采用乳化沥青同步碎石封层时，第一遍压实必须在乳化沥青破乳之前完成。为防止沥青粘轮，可以在使用前将胶轮上刷废机油或柴油。待碾压完成封层后便可通车，但应对车速进行限制，2 h后，可完全开放交通，以防止车辆破坏路面。

2.3 质量检验

质量检验主要根据规范要求，对宽度、平整度、厚度、渗水系数、摩擦系数、构造深度、外观质量和石料剥落等指标按规定方法检测，根据要求值对比评价施工质量。利用同步碎石技术养护的路面，各指标均能达到规范要求。

3 结 语

同步碎石技术作为重要的预防性养护技术之一，主要用于防止地表水的下渗，改善路面的抗滑和耐磨性能，可用于处治路面贫油、松散、轻微网裂、车辙、沉陷等病害。同步碎石技术在我国的应用尚属于起步阶段，对于施工中一些技术方法还没有掌握，缺乏施工经验，应用上的许多问题还没有规范标准。同步碎石技术具有优越的路用性能，尤其是大幅提升路面抗滑降噪性能。同时，路面的平整度及渗水性能也有了极大提高。同步碎石技术凭借其优势在国内具有广阔的发展空间，应在路面养护中大力推广和应用。

参考文献：

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[2] 任炜.同步碎石封层在沥青路面预防性养护中的应用[J].黑龙江交通科技，2013，（5）.

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