高速公路联网机电系统运维管理体系研究

王翀

摘 要：高速公路联网机电系统运维管理工作质量直接关系到能否实现管理规范化、科学化、有序化目标，因此要在深入分析当前现状与问题的基础上探索构建全新高效运维管理体系的途径，以提升管理工作效率与质量。文章分析了高速公路联网机电系统运维管理现状，探讨了新运维管理体系的构建，希望能为高速公路运维管理工作提供参考。

关键词：高速公路；联网机电系统；运维管理

中图分类号：U412.36+6 文献标识码：A 文章编号：1006-8937（2015）12-0080-02

高速公路机电设备日常运行、维护与管理共工作关系到公路运营管理质量，由于运维工作的管理难度不断增大，目前运维体系已经无法满足管理需求，因此构建全新的高速公路联网机电系统运维管理体系势在必行，可有效保证联机系统的顺利运行，对于更好的开展支持运维工作有积极意义，可促使管理工作走上规范化、科学化、有序化道路，具有较好的发展应用前景。下面简单研究高速公路联网机电系统运维管理体系的构建与改善。

1 高速公路联网机电系统运维管理现状

1.1 管理特点

高速公路机电系统本身投资规模较大，涉及众多机电装备构成复杂，且融合了多种自动化控制技术、计算机技术、机械工程技术、电子技术、电工技术、交通工程技术等，本身是一项融合了多种专业知识、技术与系统的综合性服务系统。须知高速公路本身机电设备受外在恶劣环境影响，比起一般设备，无论是性能还是使用寿命都将面临更高挑战，因此运维管理无疑面对着巨大压力。

正是由于机电设备本身技术含量较高且故障表现、原因不太直观，因此在运维管理中需要配备许多高水准、经验丰富的专业检修人员以及专业检修设备，因此无疑技术难度增大，对于管理维修人员的专业素质也提出了较高要求。

高速公路联网机电系统诸多设备的专业性意味着在设备购置、运维管理方面将面临着巨大的经费压力，尤其是许多必须进口的设备及组件，不仅价格高昂维修成本高，一旦出现故障问题还需要配备专门的检测仪器及维修仪器，无疑增加了运维成本，因此，高速公路运维管理面临的经济压力是十分巨大的。

高速公路联网机电系统运维管理涉及到诸多设备的维修养护，因此具有设备分布广、涉及范围大、维护面宽等特点，这意味着在面临诸多跨专业的设备运维管理难度较大，因此需要在实际管理中按照维护技术难度建立分级授权机制，这无疑进一步拓展了运维管理的范围与层面。

目前国内多个省事地区已经逐渐构建起了完善的高速公路联网收费系统，尤其是经济发达地区如长江三角洲、珠三角、渤海三角等，在联网运行体制下个体故障很有可能会因为联网系统导致故障影响范围扩大，这无疑对运维管理的效率与质量提出了更高的要求。

高速公路运维管理中所使用的诸多设备本身拥有较高的精密度与性能，且需要全天候不间断运转，面对恶劣的外在环境，设备发生故障率普遍较高，且由于管理压力大，修复时间一般十分紧迫，这无疑对管理工作提出了更高的要求。正是由于联网体系中单个设备的故障可能会影响大范围内诸多路段的管理，造成系统停顿或瘫痪，因此构建更加有效的运维体系势在必行，以最大限度的减少运维损失。目前高速公路运维管理设备的更新换代速度也较快，不仅增加了支出成本，在管理中也需要加强专业人才知识与技能体系的更新培训，以满足运维管理需求，在提升技术人员专业素质的同时，更加高效f 践行运维管理目标为高速公路系统管理服务。

1.2 存在的问题

我国高速公路联网机电系统运维管理体系实践中存在着不少问题影响工作效率与质量的提升。高速公路受以往发展历史、技术水平、管理体制、地理位置等因素影响国内普遍习惯性采用分散式运作模式，这种模式虽然可能更适合不同地区的管理现状，但是从总体运维管理效果来看无疑效率低下、质量堪忧。实际上，分散式运维管理模式在高速公路系统管理初期本身有着较好的作用，但是随着国内高速公路规模的不断扩大及管理水平需求的提升，分散式模式弊端越来越凸显，比如随着设备运行年限延长、机电工程缺陷责任期结束高速公路整体运维系统需要投入更多的人力物力资源以支持系统运营，无疑导致人力资源成本、物质成本增加，同时带来了管理效率低下、管理质量堪忧、区域发展不平衡等一系列问题。

目前国内在高速公路养护管理方面尚缺乏权威性、统一性的专业系统评价标准。从施工过程来看，高速公路竣工验收时着重路面工程，由于土建工程进度影响，机电工程通常在竣工验收前出现赶工期现象，无疑增加施工压力，不利于日后安全运营，对于养护工作而言也增加了压力，而且，目前国内高速公路养护工作中着重关注路面病害的维修养护，对于机电工程相对轻忽，往往是在故障发生后才积极投入维修，对一些非重点机电设备的维修养护更是显得十分滞后。施工中对周边安全环境问题的忽视也增加了潜在问题的出现几率，比如设计与实际情况不符、不考虑周边环境、有遗留问题、日常操作失误等都会增加管理隐患与安全隐患。因此，无论是从保障机电工程质量还是从保障系统安全性、可靠性等角度来看，积极推动资源的优化配置构建一套全新的、高效的、合理的机电运维管理标准、设施维护规程、检验运行评价标准都是当务之急。

人才方面，高速公路联网机电系统运维管理工作还存在较大的人才缺口，真正高素质、高水准的管理与维护人才十分缺乏，虽然现在已有大量的从业人员，但是在整体专业素质方面却并不令人满意，考虑到运维管理工作的特殊性及时效性，很多工作人员在设备维护与管理方面尚需要很长的一段时间来积累经验、提升个人水准，这种情况也造成了运维管理工作压力增大，导致管理困难。

由于高速公路运维管理本身对资金的需求较大，本身维修养护成本高、维修经费受限，所以运维设备的维修养护、更新换代都需要较多的资金投入，这对于运维工作而言也是亟需解决的一大难题。所以，对于高速公路运维管理工作而言，每年要提供较大数额的经费保证以支持维护管理，经费下拨方面所出现的拨款不畅、批复困难、渠道不顺等问题要在制定统一合理的标准后做到专款专用，以减轻运维管理压力，更好地解决各类管理问题。

2 高速公路高效联网机电系统运维管理体系的构建

新时期高速公路运维管理工作的开展要积极解决以往面临问题，重新梳理工作模式以构建全新、高效的联网机电系统运维管理体系，从管理机制、维护技术、管理人员及物资等多个方面进行优化整合，以最终提升管理效率与效益。新运维管理体系的构建可从以下方面入手。

2.1 建立新的管理体制，从运维组织构成、运维人员、运

维车辆三方面着手予以改善，以提升运维效率

运维组织的构建可通过设立专门管理部门、区域服务中心、路段分维护站、隧道管理站等多个机构提升工作效率，结合我国高速公路实际运行情况来看，采用三层五级维护体制无疑是最大选择，可配合各监控分中心积极开展工作。运维人员从选拔到培训各个阶段都要严格把关，尤其是关键设备的专人管理做到权责明确，配合各级组织管理机构及时解决故障问题，人员的配备要根据管辖区域情况及时作出适当调整，以实现最佳优化配置，至于运维车辆要根据使用需求做到合理调配、优化配置，以尽可能降低维护成本、提升维护效率与效益。管理工作中要做好高速公路资产管理、维护维修管理、档案资料管理、备品备件管理、经济管理与应急处置管理等。

2.2 严格遵循相关技术规程进行维护

维护方面要严格遵循相关技术规程，对通信系统、供配电系统、隧道机电系统、照明系统、监控系统、收费系统等按照维护周期实施精密维护。监督管理方面，要建立权威高效的监督组织，实行“运维主管部门——运维实施部门——运维小组”三级监督体制，配合奖惩激励机制做好协调管理与责任追究工作，结合维护质量评定系统准确对运维管理工作的各个部分实施客观且科学的评价，配合科学的指标考核体系做到量化考核结果，以此评定管理团队的综合运维能力。

3 结 语

综上所述，高速公路联网机电系统运维管理工作关系到公路系统管理效率与质量，鉴于目前高速公路运维管理体系存在的不少问题，要在深入分析问题成因的基础上，结合当前发展趋势积极构建全新高效的运维管理体系，以便为公路管理工作提供更加优质、全面的服务。

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