浅谈高速公路养护机械设备维修管理

陈锦新

摘 要：文章作者叙述了在高速公路养护机械设备维修管理系统的建设过程中，运用系统论、方法论和设备管理理论等方法，研究总结并建立高速公路养护机械设备维修管理体系的部分经验。

关键词：高速公路；养护机械设备；维修管理

中图分类号：U418.3 文献标识码：A 文章编号：1006-8937（2015）12-0129-02

1 研究背景

高速公路养护机械设备在高速公路运营中承担着检测、维修、保洁、绿化管养、预防性养护、路面大中修等多方面的任务。高速公路的养护机械设备门类繁多，有路面施工、交通工程、绿化养护、保洁、检测、巡查、应急抢险等，其特点是大型、特种设备多，技术含量高，许多设备已经达到国际的先进水平。高速公路养护机械设备的维修管理体系和模式直接影响着机械设备的使用效果，因此，高速公路养护机械设备的维修管理成为人们们研究的重点问题。

2 相关理论

在机械化程度较高的工业领域，已经逐步形成了一套以系统工程为体系，综合、全面的管理方法。这为高速公路养护机械维修管理体系研究工作，提供了一个“站在巨人肩膀上”的条件。本文依据本行业的特点，目前国际上较为认可的理论有四种，下面试作分析：

①TPM（Total Productive Management）全面预防保养；

②RCM（Reliability Centered Maintenance） 以可靠性为中心的维护管理；

③RCA（Root Cause Analysis）根本原因分析；

④FMEA（Failure Mode Effect Analysis）故障模式影响分析。

上述四种理论可以为我们实现提高维护质量、降低维修成本的目标，从日常生产模式到工作分析等不同方面提供科学可行的操作思路，对建立全过程养护机械维修管理体系提供了有力的理论支持。

3 维护管理体系的建立

通过对其特点的研究和以往经验的积累，养护机械设备维修管理的核心可以分别建立以下体系。

3.1 维修体系

维修体系就是建立维护对象从自然属性到功能属性的科学化、系统化的分类，并在此基础上建立全面翔实的维护数据库。对维护对象进行层次化的管理，不是为“分类”而“分类”，而是要运用系统工程的思想，找出维修对象自身属性的关键点，制定科学的分类原则，将它们从离散状态转化有机联系的系统。其中每一个类型，都有其特定的功能与目的。维修体系是维护对象功能属性的分类集合，通过它可清晰的展示各基层单位各类养护机械设备的配置水平及其重点维护的对象；有助于从全局的高度，从保障养护生产完整性出发，编制维修计划及任务；有助于细致、突出重点地安排养护机械维修。以此为原则，从中取出“基础编目”、“标准构件”、“功能位置”这三种管理元素作为分类依据，从宏观到微观体现在维修中所被关注的属性。让这样的分类过程成为管理人员整理资料、熟悉维护对象、了解维护范围的过程，其结构本身就是一个维修对象资料库。

3.1.1 基础编目

基础编目是使用单位所管辖的所有维修对象，依据其所在区域内的功能属性为依据，进行的分级编码。在其结构中，从级数到每一级的定义与功能都有着严格的要求。它一共分为三级，依次称为“类”、“项”、“目”。其中“类”故名思意，就是维修对象类型（如养护机械、检测试验仪器等），“项”和“目”都是从系统级的高度对维修对象的功能进行描述，但在广度上有所区别，“目”是“项”的进一步细化，如路面施工机械“目”、专项工程机械“项”。

之所以要从系统级的高度对系统进行分类，是因为笔者认为高速公路的养护机械设备是一个紧密联系的整体，它所提供的各种功能，一般都是由多种或多个设备协同工作所提供的，如果维修任务片面的随机抽取维修的对象，就无法保证各设备能很好的进行协同工作，使得整个养护机械设备系统或某种局部功能出现缺失和瘫痪。因此从系统级的高度，以功能为视角对维修对象进行划分，为维修任务的计划，提供了有力的参考依据。

3.1.2 标准构件

标准构件是指以维修对象的自然属性对其进行分类管理的原则。养护机械设备的维修方法和内容都是因对象自然属性的不同而不同的（如铣刨机的维修和摊铺机的维修）。如今，在某些具有同种自然属性的养护机械设备中又出现了不同的分支，称之为“构件细类”，在日常的维护工作中，必须区别对待，如路面坑槽修补中的液化气热辐射修补车和微波加热修补车。许多设备级维修质量衡量指标设定也是依据某一类型设备的性能参数设定，因此需要在对管理对象的自然属性划分过程中进行归纳和整理。

标准构件是维护对象自然属性的分类集合，利用它可作为建立完整且有针对性维护项目库的基础；可实现养护机械维修对象的分类标准的统一，便于养护机械维修经验交流和总结；可作为养护机械维修对象于仓储物资分类管理的统一口径，是后勤物资数据更有效保障生产的信息工具之一；能依据维修工作关注的技术层面，为每一类维修对象统一设置技术参数，一方面提高了基础数据的专业性，另一方面为基础数据的统计查询提供了更灵活多样的方式。

3.1.3 功能位置

功能位置是对多机种作业的维修区域内，功能组成设置的具体描述。可以将它与组织机构进行比较理解，功能位置相当于岗位，养护机械设备相当于任职与岗位中的人员。因此，“功能位置”在信息化系统中的作用，是对养护机械系统功能全面的描述，维修任务的设定将其作为具体的针对对象，也有利于保证维修任务管理的全面性，不因为设备的更换而发生转变，从而达到让维修任务的执行保障养护机械设备功能完整性的目的。

功能位置是结合了标准构件与编目信息的维护对象信息的总和，实现了设备功能位置与设备本身既独立又统一的数据管理。它是层次化立体管理的维护基础数据库；实现了设备故障点、维修点的更精确描述；可实现养护机械系统每个功能设置点的全生命周期管理，建立设备档案资料，对于掌握系统现状、分析故障易发处、把握维修的全面性都提供了方便的信息获取途径；使系统提供与外场作业相匹配的软件操作功能，外场设备的维护、故障的排除、设备的装拆等信息均可记录在相应的功能位置，在作业的报告中完成相应信息的登记，保证了系统数据长期的真实性。

3.2 任务体系

维护任务体系是指预防性维护这样的周期性发生且内容相对固定的维护生产的管理，它们通常具有规范性管理流程，它通常可作为制定年度维护计划的依据。

任务体系是在编目基础上建立的，包括基本信息、技术信息、维护对象、及维护项目四个组成部分。在基本信息中除了任务名称、备注等信息外，还有管理流程、记录表格、执行频率、任务类型和预估费用，让维护任务的设置更加全面、科学、有效。在任务的技术信息中，包含了执行任务所需人员、设备、材料等任务的补充信息，为避免人与物的冲突提供了信息保障。

任务的维护项目是以维护对象构件类型为单位，设定的操作内容，并按照基本信息中定制的任务记录表格格式自动生成记录条目，让任务执行内容的编制更加严谨和全面。

3.3 闭环式故障管理体系

故障管理体系是养护机械设备日常维修工作中的主要内容，也是工作的重点。怎样将上述四种设备管理理论融汇到高速公路养护机械设备维修管理体系中，是本文研究的重点。“闭环式故障管理体系”即是上述理论理念在维修中的具体应用。一般的设备故障管理体系，从执行预定的设备检修与维护策略开始到设备故障诊断与排除完毕为一个周期，是典型的“链表式”的管理。而“闭环式”的故障管理体系如图1所示，在前者的基础上，加入了“故障统计与分析环节”，从系统到设备，统计故障发生的突出点，探寻故障发生的规律和原因最后结合维护任务内容及维修措施，分析它们是否有效，将分析的结果反馈到维护方案的设定活动中，通过日常的维护活动优化维护计划的制定，使之更有针对性、更加高效，达到快速提高维护质量与效率，有效实现维护经验积累的目的。它是RCM、RCA、FMEA理论的有机结合。

3.4 成本管理体系

在养护机械设备维护业务中对生产成本的控制。在保证维护质量的前提下，能否有效的控制成本，是从另一侧面衡量管理水平的标准。

成本的管理应从“预算”和“实际费用”两方面建立体系。在预算制定上，以年度维护计划中的任务为单位，根据任务技术信息中关于人员、机械、材料的要求和实际的费用定额，计算出预算的费用。“实际费用”则从“合同”、“材料”、“工时“三个方面入手，对设备维修进行记录与统计。由于上述两者均建立在编目体系的基础上，因此可方便地为管理者提供”实际费用“与”“预算”的实时比对，从而为成本控制提供了详实的管理数据。

4 结 语

以上几个分体系的建立组成了高速公路养护机械设备的维想管理体系，可以实现养护机械设备的维护业务纵向全体系管理、维护任务横向全过程管理、维护任务和维护对象的三维管理模式。但随着养护机械系统的不断升级，以及人们对养护机械设备维护经验的不断积累，高速公路养护机械设备维修管理体系建设和完善的任务任重而道远，只有起点，没有终点。

参考文献：

[1] 包莉娜.对当前设备管理工作的现状分析与建议[J].云南科技管理，2012，（6）.

[2] 李葆文.设备管理新思维新模式[M].北京：机械工业出版社，2010.

[3] 李震勇.公路养护机械维修管理浅析[J].科技信息，2006，（8）.