桥梁桩基施工事故的处理对策分析

鲍洋 徐会玲

摘 要：配网调度是实现配电网安全、稳定、高效的重要运行手段，但长期以来我国调度管理重主网轻配网，使得配网调度运行管理停滞不前，至今仍存在很多问题。文章首先分析了配网调度运行管理工作中存在的问题，并针对出现的问题提出相应的配网调度精细化管理措施，为提高配网调度的管理水平，确保配电网安全、可靠运行提供一些可行性方法和思路。

关键词：桥梁桩基；施工事故；处理对策

中图分类号：U445.511 文献标识码：A 文章编号：1006-8937（2015）26-0144-02

我国目前处于社会主义发展的初级阶段，经济的发展和科学技术的应用还存在一些缺陷。在桥梁项目的建设过程中，极易产生一些事故。桥梁桩基对桥梁的整体构建起着重大的作用，由于施工技术的不合理，以及施工人员专业素质较低，因此，容易出现一些事故。在实际的施工中，钢护筒出现问题常会导致很大的财产损失。

1 桥梁桩基施工中易产生的事故和问题

1.1 钢筋笼上浮和偏位

桥梁施工项目最重要的是桥梁桩基施工，桥梁桩基的主要作用是将桥梁的承重分解并转移到下方的土地层，增强桥梁的安全性。在这个过程中，钢筋笼能够起到重要的作用，在桥梁的桩基孔中，加入钢筋笼并且通过导管注入混凝土，最大程度地加强桥梁的抗压能力与抗拉能力。

在桥梁桩基施工中，钢筋笼的放置过程容易出现钢筋笼上浮或偏位的问题，这主要是因为钢筋笼长细比大，在进入桩基孔中时的强度较差，并且由于钢筋笼本身较长，因此，在进孔过程中常常会发生变形。钢筋笼在桩基孔中一旦变形，就会影响下一流程，也就是混凝土的灌注。尤其是在相关施工人员的操作不规范时，导管的插入出现偏差，钢筋笼就会在混凝土的导入过程中上浮，偏离设定位置，降低桥梁的承压能力，影响桥梁施工的安全和质量。

1.2 缩孔、扩孔、制孔偏心

①“缩孔”问题。“缩孔”问题主要是在钢筋笼没有进入孔内的情况下，由于桥梁施工场地的地质条件较差，造成了孔口或是孔内有碎石或泥沙堵塞，减少了孔内空间，形成了“缩孔”的现象。

②“扩孔”问题。“扩孔”问题主要是由于桥梁施工地的地质条件较差，存在流沙层且泥浆护壁强度不够，流沙层流失过快，形成“扩孔”的现象。

③“制孔偏心”问题。“制孔偏心”问题主要是桥梁施工地的地质状况引起的，当桥梁桩基施工在进行钻孔时，如果遇到坚硬的岩石或地质硬度较大等较为特殊的情况，就会很容易出现钻孔倾斜的问题。

“缩孔”、“扩孔”、“制孔偏心”这类问题的出现会影响桥梁施工项目的整体工程施工，施工企业需花费大量的人力、物力进行修补或返工，不仅增加了桥梁施工工程成本，还延长了桥梁施工的工程期限。

1.3 钢护筒变形

在桥梁桩基工程施工中，钢护筒变形是最常见的问题，同时，现阶段施工人员对于钢护筒的制作尺寸大小也存在问题。钢护筒是桥梁施工中对“孔桩”的保护措施，一般比桩径大20～40 cm，由于孔桩容易出现塌陷的问题，需要钢护筒进行保护。但是由于施工技术的方案没处理好，再加上人员素质以及地质地形等多方面的因素，钢护筒很容易出现变形，使其无法达到施工预期的效果；另外，对于钢护筒的制作极为关键，也是桥梁施工过程中出现的技术性问题。

2 应对桥梁桩基出现问题的对策

2.1 钢筋笼上浮，偏位的纠正

对于钢筋笼上浮，偏位的纠正的注意事项有以下三点：①放入钢筋笼前先清孔，施工人员应采取有效的方法清洗干净，比如粘度较低的泥浆，桩基孔中的杂质和施工钻孔过程中的残渣清除出孔外，以保证钢筋笼顺利进入以及在混凝土浇灌时减少偏差。②钢筋笼上浮、偏位的问题实质上只涉及了三项技术，分别是钢筋笼的放入、导管的穿插以及混凝土的浇筑。对于导管的穿插，特别要注意混凝土初进入孔内时对导管的穿插频率应控制在合理的范围内，防治钢筋笼出现松动和偏移。对于混凝土的浇灌，首先要注意浇筑的时间，应在钢筋笼和导管准备就位后再进行浇灌；其次，注意混凝土浇灌的速度，不要为了赶工期而加快浇灌的速度，同时，混凝土的注入也不能太慢，否则会影响钢筋笼的位置。③在特殊情况下，桥梁施工人员应将钢筋笼和孔口加以固定，降低钢筋笼出现上浮或偏位的几率。

2.2 缩孔、扩孔、制孔偏心的对策

①“缩孔”的施工。缩孔是由于“孔口”或是桩基孔中积压物过多，在施工过程中造成的碎石或是施工残渣的堆积，减小了孔口或是孔内的面积，造成“缩孔”。施工人员应就其原因实行相应的改善，即仔细清理桩孔周围的垃圾废物，保证施工场地的整齐清洁。

②“扩孔”的施工。施工人员在施工前应详细查阅施工图纸，了解施工地的地址勘探资料，如有流沙层存在，应确定其具体位置，密切关注泥浆性状，提前准备泥浆添加剂增强泥浆比重，从而达到保护桩基钻孔的目的。

③“制孔偏心”的施工。在施工钻孔前要认真的检查钻孔器材，对钻孔器械加以重视和维护；在钻孔的工程中，如果遇到坚硬的岩石或较特殊的地质地形，施工人员应采取有效方案加以避免。总而言之，应对“制孔偏心”最主要的方法就是保证钻孔时的地质受力面积。

2.3 钢护筒变形的对策

由于钢护筒对孔桩具有保护作用，因此，桥梁施工相关企业和施工人员应对此类问题加以重视。对于目前的钢护筒的变形，改善方案需要注意的问题主要有两方面。①对钢护筒的型号大小进行严密全面的设计和施工。钢护筒主要关系到桥梁的桩基，因此，首先对桩基进行测量，对钢护筒的长度、直径进行计算，得出最正确和标准的结果；最后，按照得出结果的各项数值进行钢护筒的加工制作。这样不仅能够确保钢护筒的稳定性，还能够增强桥梁的抗压力以及抗拉力。②对于桥梁施工中出现的钢护筒偏斜问题，在钢护筒的周围增加一层加固钢板，提高整体的强度，有利于桥梁在使用过程中受力更均匀，延长桥梁的使用年限，提高桥梁的使用能力。

3 结 语

综上所述，对于桥梁桩基中出现的事故或问题，我们应寻找积极的应对措施来加以解决。首先，对钢筋笼偏位的问题，我们可以对钢筋笼进行纠正，严格掌握浇筑时间，保证钢筋笼的施工效果；其次，对于缩孔和孔斜问题，我们要注重施工细节，选择匹配的钻孔的工具；最后，对于钢护筒变形的问题，我们应加强和提升施工技术人员的专业素质，计算好钢护筒的尺寸，与此同时，保证孔内的清洁，不要有过多的杂物或淤泥。

本文也许还存在不足之处，希望在以后的经济发展以及科学技术进步的过程中，相关问题能够得到更好地解决和完善，为我国桥梁事业的发展做出应有的贡献。

参考文献：

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[3] 杨蕊.浅析桥梁桩基施工中的常见问题及处理措施[J].长江大学学报 （自然科学版）理工卷，2010，（1）.