柳雁笛 王晨曦
甚至连法拉利458和McLaren 650S都比它便宜60%,难道这个世界真的需要变换口味?读者诸君,你们怎么看?
经过4年保密后,一家名为Renovo汽车的硅谷创业公司8月在圆石滩发布一款基于Shelby Daytona的两座电动超级跑车,其售价为52.9万美元,据称可在3.4秒达到60英里/小时。
Shelby Daytona是美国Shelby汽车公司的两门跑车,这家公司的Cobra Daytona古董跑车,1960年代仅生产6部,又被称为“冠军之车”,价值超过千万美元,除第一辆原型车在美国加州制造外,其余5辆均出自意大利威尼斯的Carrozzeria Grandsport车身制造厂。当时,在法拉利250 GTO和Cobra之间,两者就是传说中的棋逢对手。
现在,Renovo汽车公司意欲在Shelby Daytona基础上仿效特斯拉模式获得成功,它已经开始接受这种超级跑车订单,并计划于2015年末交付使用。
时光回流到2006年,彼时纪录片《谁消灭了电动汽车》仍在电影院放映,一个不起眼的硅谷创业公司带着第一款产品到“加州圆石滩汽车”巡展,并传递出一个信号:电动车很有生命力。
这家公司就是特斯拉,这辆车就是以电池为动力的Roadster,一款修改版Lotus Elise,其4秒钟就能从0加速到60英里/小时。“我们想要造一辆改变人们对电动车想法的车”,随后担任特斯拉CEO的Martin Eberhard当年表示。随后这家公司实现了自己的梦想。
当特斯拉用Model S代替Roadster时,Renovo汽车公司联合创始人Christopher Heiser和Jason Stinson亦看到超级跑车的机会,在他们眼里,特斯拉的目标是做大众市场的汽车。
“他们正在从事一项不可思议的工作,我们是他们的超级粉丝,”Heiser在8月15日的采访中表示,“我们最大的机会就是看到电动车在高性能方面可以做什么。”
Heiser和Stinson早在2006年夏天之前就在观察特斯拉,那时特斯拉第一批准买家正通过链接注视Roadster。
39岁、时任网络安全公司Verisign的产品管理总监Heiser和46岁、时任Intel公司首席工程师的Stinson通过一位早期在特斯拉工作的共同朋友认识,并因为对汽车的热爱走到一起。
受特斯拉启发,他们以“隐身模式”开创Renovo公司,还从特斯拉的一些工程师处获得建议,为公司制定规划。他们严格保密跑车项目,以使Renovo规避电动车创业公司(如Fisker和Coda等)的最终破产命运。
“有许多电动车公司宣布他们能做的事情,并未在他们预计的时间做到。更糟的是,他们做好准备前就感觉到压力,”Heiser表示,“为了公司和团队战略发展,以及每个参与该项目的人,我们要保证从经验中汲取教训。”
“隐身模式”运营并不容易。这种模式使Renovo与合作伙伴签约变得更加困难,尽管该公司最终设法从一级供应商,如博世、德尔福和三菱处买到零部件。
Renovo Coupe免不了要与世界上其他久负盛誉的超级跑车公司做比较。Heiser和Stinson认为他们没必要做出世界上最厉害的超级跑车,他们追求的是与众不同的驾驭体验,而不是平庸的日常汽车。
“如果你曾问业界大佬Horacio Pagani(帕加尼CEO)或Ron Dennis(麦克拉伦集团CEO),谁能制造出世界上最厉害的超级跑车,他们都会一本正经地回答:是我。同样信心满满的还有Luca diMontezemolo(法拉利集团主席)和Christianvon Koenigsegg(柯尼塞克CEO)。”Heiser说,“我认为他们做到了,并且做得比这个世界上任何一个人都要好。”
像那些人一样,Renovo也要做一些不同寻常的事,但它目前只有8名员工和十几位承包商。他们当中没有任何一位有名的汽车人。
对此,Renovo创始人认为,不管特斯拉目前拥有何种成就,他们仍有很多需要改善的地方。一个成功的汽车制造公司不仅需要一个独一无二的动力引擎,更需要具备敏捷的产品开发风格。
Renovo计划向第一批购买者,也就是那些第一次进入该市场的客户提供“白手套”服务,这与特斯拉曾用于Model S的营销方式“dry run”有异曲同工之处。
Renovo面对的不仅是特斯拉,还有其他汽车制造商,如通用、大众等。“如果我们想在业界首屈一指,那么我们需要向大家展示我们能做什么,而不是纸上谈兵。”Heiser说。
有人发问,保时捷911 Turbo S或日产GT-R Nismo,其速度从0至60英里可以用到2.9秒,价格也都在20万美元以下,除了新颖外,52.9万美元的超跑比它们好在哪里?
甚至连法拉利458和McLaren 650S都比它便宜60%,难道这个世界真的需要变换口味?读者诸君,你们怎么看呢?endprint