《品质汽车》编辑部
本次调查中,长安福特福睿斯综合评分83分,达到向消费者推荐的标准(综合评分83分及以上)。作为福特诞生于C1 MCA平台(C1的改进升级版)的首款家用车,福睿斯的可靠性、舒适性都有着不错的表现(其自动时尚车型获得C-NCAP的5星安全认证),两者都获得了车主的4星好评。作为一款整体实力均衡,配置丰富且实用的家用车,福睿斯良好的性价比截止到今年上半年已吸引了超过10万的消费者。不过在调查中,“车窗渗水”被一部分车主提及,还有其他一些分散性质量问题,还是需要厂家进一步改进。
1 车主CAR OWNERS
年龄分布广泛 9成多首次购车
作为福特集中了全球产品开发资源与力量,针对中国汽车消费市场的深度认知而开发的一款家庭用车。福睿斯上市于去年12月30日,到本次调查截止时上市8个多月,但据了解,到今年6月底,其销量已经突破了10万辆。
从本次调查的数据来看,参与调查的105名车主中,年龄分布较为广泛,20~29岁的年轻人及40~49岁的占比相当,分别为19.05%和20%,其余6成为30~39岁的消费者。缘于其不高的定价(9.68万~11.98万元),参与调查的车主中,第一次购车的占比高达93.33%。
从购车时间来看,参与调查的车主购车3~6个月的已超过了6成(65.71%),而与之相关的行驶里程多集中在1000~5000km之间。
2 舒适性RIDING COMFORT
空间、音响点赞最多
福睿斯明确定位家庭用车,舒适性自然是其考虑的重中之重。这首先体现在空间上,福睿斯的长、宽、高分别为4586/1820/1487(mm),在同级中处于优势地位。值得一提的是,其轴距长达2687mm,不仅领先于同价位的竞争对手,甚至比同门福克斯(2648mm)还长。因而调查中,车主对空间的满意度很高,(不满意的车主只有一成多点),有车主亲切地称其为“大肚腩”。此外,在“音响”一项,车主的满意度更是高达90%以上。
给舒适性加分的还有福睿斯出色的静谧性,车主称其发动机噪音控制不错,即使转速保持在3000rpm时,发动机的声响也很轻。车辆对环境噪音和胎噪的控制也很到位。
尽管在舒适性表现上,车主给了福睿斯4星评价,但在座椅设计及内饰材质等方面车主多有抱怨。如有车主反映,后排座椅靠背设计太直,屁股往里陷,坐着不舒适。内饰材质质量不好,导致车内异味较大等。
3 养车usage cost
油耗、维保支出超预期
福睿斯搭载一台1.5L自然吸气发动机,与之匹配的是5速手动和6速自动变速箱,工信部公布的油耗分别为百公里6.5L和6.8L。在油品使用上,全部车主选择93号(北京92号)汽油。调查数据显示,参与调查的105辆车中,百公里油耗8L以内的不到一成,93.33%的油耗在8~10L,针对这种耗油状况,不少车主感慨“油耗不低”。
维修保养方面,只有极个别的车辆(5.71%)“哪都去”,其余均选择了4S店。次均保养花费上,400~600元的车辆占比为92.38%,其余在600~800元。对此,有车主称现在豪车保养都降价了,福睿斯的养车费用有点高。因而在“维修保养成本评价”一项,只有20.95%的车主认为养车便宜。
4 可靠性reliability
整体质量表现均衡
参与调查的105辆车中,有31辆出现了非人为因素故障,但送去检测、维修的只有5辆,这说明绝大多数的车辆问题未影响正常使用。
车辆首次故障多出现在车身外部、电子设备及附件。如天窗漏雨、渗水、车胎鼓包、轮毂开裂导致轮胎漏气;电子设备及附件主要是显示屏清晰度差及CD机显示屏发热等。除此以外,也有个别车主反映转向轴生锈、转向异响、刹车异响等。在本刊合作媒体车质网有关福睿斯的30多例投诉中(相较其超10万的销量,此投诉量属于较低范畴),涉及问题也大体如此,除了前述的天窗渗水抱怨较多外,目前尚没有集中多发的质量问题出现。
综合福睿斯的整体质量表现,在“质量可靠性总评”一项中,认为“好”和“非常好”的车主分别占到了44.76%和16.19%。
5 结论conclusion
性价比突出值得推荐
在对福睿斯“最满意地方”调查时,超过6成车主选择了价格。对于一款9.68万~11.98万元的家用车来说,其配置还是可圈可点的。首先福睿斯基于福特C1 MCA平台打造,不仅延续了福特经典的造车工艺,同时还配备了6安全气囊、ESC电子稳定系统、EBA紧急制动辅助系统和HSA坡道起步辅助系统、电池管理系统和智能再生充电系统等科技配置。综合“价格”及“功能”的满意度,福睿斯的高性价比显而易见,调查中有车主称,之所以买福睿斯,就是冲着它的高性价比去的。
在“最满意的地方”一项,紧随价格之后,车主选择了“外形”和“品牌”,这说明福睿斯外形的“中庸沉稳”设计得到了中国消费者的认可。所以,综合福睿斯在可靠性、舒适度及性价比等方面的表现,以及车主的评分,这款车型达到了向消费者推荐的标准。