巧借高铁建新城抓住机遇谋发展

文/卢勇军

巧借高铁建新城抓住机遇谋发展

文/卢勇军

不得不说灵川的变化让人惊叹：创建了桂北规模最大、功能最全、服务最优的商贸物流中心，广西规模最大、功能最全、模式最新的多功能现代化汽车城，广西最大的5D影院研发、制作和动漫体验中心……2011年以前全县的高层建筑只有几栋，现已超过60栋。去年，该县仅旅游、商贸物流和房地产业，就为财政增收两亿多元。

灵川人说，这是抓住高铁商机，3年引资600多亿元打造桂林北新城出现的新气象。对灵川县来说，高铁不仅是“过道”，也是掘不尽的“金矿”。

灵川风雨桥

捕捉高铁商机，打造桂林北新城

1964年，日本新干线（高铁）开通，不起眼的名古屋小镇进入“东京一小时都市圈”，人口、经济飞速增涨，很快发展为日本第三大都市。

2008年，京津城际高铁开通，天津的6个博物馆、纪念馆立马“火”了，接待外地游客比高铁开通前增加30%，其剧场观众和“狗不理”餐厅营业额都比通高铁前增加20%以上。

2009年底，武广高铁开通，沿线房价迅速上涨。以长沙为例，高铁附近的3个楼盘一年之内楼价涨了32%到47%，且销量长期居长沙楼市前五名。

2010年，素有桂林北大门之称的灵川，迎来了难得的机遇：之前开建的贵广、湘桂两大高铁交会灵川，使灵川进入了“两小时四省（区）会城市圈”。灵川人看好高铁的出行便捷，更看到高铁将营造全新的时空环境，成为掘之不尽的“金矿”。

“高铁区真是人气与财富聚拢之地。”灵川县领导班子早已料到高铁给灵川发展带来巨大商机和能量。于是，该县于2011年春开始，全面启动新一轮发展总体规划修编，捕捉高铁商机，打造桂林北新城。

物流中心流水线

发挥高铁枢纽优势，创建商贸物流中心

桂林西站是灵川县定江镇在建的现代高铁站。

“当初西站规划面积5000亩，我主张扩大到8000亩。”灵川县委书记袁国华回忆说，要留足空间，发展物流呐！他心里有数，靠灵川县界的桂林火车北站也在扩建为湘桂高铁站。贵广、湘桂两大高铁交会灵川，必定形成强大物流，其中西站最大货运量可达1500万吨/年，灵川必须加快发展物流产业。

于是，借助高铁枢纽优势，创建桂北规模最大、功能最全、服务最优的商贸物流中心成了灵川共识，并很快引来大量的投资项目。

总投资20亿元的桂林市城北现代物流配送中心项目率先抢滩来了。“一期项目，即综合服务区于2014年5月投入使用。”该中心负责人蒋乔才说，“桂林结束了没有大型现代化物流中心的历史。”

紧接着，第十届中国—东盟博览会总投资71亿元的项目纷纷落户灵川，如投资20亿元的灵川航空经济实验区建设项目，投资6.5亿元的桂林国际机械物流园项目，投资15亿元的桂林万象城项目，投资29亿元的桂林亿泰城市综合体项目等。总投资50亿元的桂林灵川甘漓湾生态经济实验区项目也正式启动。

物流枢纽不能高铁快、汽运慢，应集铁路、公路运输于一体，实现货物无缝对接。因此，灵川县又加快推进路桥、路网建设。以前，有人戏言，车到灵川经常堵。如今的灵川，铺路架桥，热火朝天。其中，甘棠江已是4桥飞架；途经灵川的兴桂高速公路已开通；西二环路也已基本建成；穿城而过的桂林北上“咽喉”的322国道，已按机场路标准改造；即将完工的福利路、滨北路、灵川大道将构成连接灵川主城的“川”形三道。灵川与桂林将实现“高效1/4小时圈”。

物流、路桥建设还引来了桂林大西南汽车城的崛起。“这将是广西规模最大、功能最全、模式最新的多功能现代化汽车城，将带动80亿元的投资额。”汽车城项目的一位负责人说，“项目一期将容纳汽车4S店52家，如今已入驻19家。”去年，该县汽车行业实现财政收入3251万元，商贸物流业实现财政收入1.1亿多元，同比分别增长67%和11.7%。

打造动漫城，开发甘棠江，丰富桂林旅游

高铁的“同城效应”，催生了灵川人的旅游梦。建设桂林国际旅游胜地，要求城市具备完善的基础设施，优质的服务理念，要发展片区式的前沿、前卫旅游产业，还要有休闲旅游度假项目作为城市观光旅游项目的补充。三面环抱桂林的灵川，从此看到了商机，又向高铁开掘第二桶金。

该县很快引进广州市希力电子科技有限公司投资28亿元，于2013年6月底动工创建文化创意产业园。该产业园是广西最大的5D影院和动漫的研发制作体验中心，可让人踏上神奇的动漫之旅，体验到世界一流的视觉享受，填补桂林高端旅游公共服务项目的空白，年产值可望超20亿元，还将带动电子信息、机械制造、物流运输等相关产业的发展。

甘棠江开发，更是灵川县借助高铁、发展旅游的重头戏。漓江上游的甘棠江风景优美，灵川县引来巨资，按照桂林市两江四湖的方案进行开发和改造，以“壅水成湖、修路架桥、营造生态景观、彰显文化”为核心内容，打造漓江上游新景观、新地标，创建甘棠江现代旅游服务中心。中心将重点发展旅游集散、商业服务、金融、养生度假、房地产等，是集滨水生态旅游景观带、度假休闲商业区、文化娱乐中心、会议会展中心、景观房地产为一体的综合产业区。

其中甘棠江公园建设2012年底已动工，拟于2015年底完工。公园北岸一期三标段园林景观项目，包括箫鼓竞渡节点、渔歌唱晚节点、甘棠古渡节点等园林景观工程，2013年8月已建成向游人开放。灵川旅游因此“火”了起来，2014年，全县全年共接待游客252.04万人次，旅游总收入14.48亿元，同比分别增长16%和28%，其中乡村旅游贡献占比达到38%到40%之间。

发挥“同城效应”，改造旧城建新区

不知多少年了，灵川县一直想改造到处是棚户区的旧城，无奈招商引资难。高铁的建设，犹如打通了“任督二脉”，给灵川的房地产开发插上了“腾飞的翅膀”。灵川及时利用与桂林“同城化”形成的房地产价差效应，招商引资，打响旧城改造战役。

旧城改造一期面积2500亩，分14个片区，遵循“盖高楼、腾空地、建绿地、造景观”的理念，从踊跃而来的50多个开发商中择优确定14个投资开发。旺角名门抢先一步，两幢各23层的商住楼去年秋天已封顶装修。该片区18户居民充满期待。他们将以回建方式，告别破旧低矮的福利房，住上像市里一样的现代新楼。旧城改造喜了居民，也乐了外地购房者。不少桂林人选择了居住在灵川，奋斗在桂林的新生活。

许多外地购房者之所以选择在灵川购置房产，是看重灵川是两大高铁的交会点，将与桂林“同城化”，在这里买房将有升值前景，而且这是上风上水的漓江宝地，空气、环境好，自住或者投资都是极佳的选择。（责任编辑/永君 设计/王静）

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