辽河：静静地从古流到今

杨春

辽河有多少岁了？

从踏出“辽河行”的第一步起，这个问号就萦绕在了心头，待此行结束，它依然还在。埃米尔·路德维希在他的卓著《尼罗河传》里，将尼罗河喻为“土地之父”，辽宁人则素喜以“母亲河”来比拟辽河。两者的共同点是都将河流视作了一个生命实体。那么辽河的年龄果真是个可推测的数字吗？或许它的经历能给人一点启示。

辽河源头福德店

辽河上游有东、西两个源头，西源是老哈河与西拉木伦河的汇流，称“西辽河”;东源出自吉林辽源，称“东辽河”。两者于辽宁昌图县境汇合，始称“辽河”。东、西辽河汇流处，称“福德店”。“福德”显然是个好名字，据说令国人备感亲熟的土地佬，在台湾就被称为“福德正神”，而它在辽河源头的出现无疑更为漂亮，因为那意味着“聚福汇德”。

关于此名的来历，一位老人是这样说的——

百余年前，此地有个小屯子，仅八户人家，叫“丁家坨子”。屯旁有条驿道，行人络绎不绝，屯中一个名叫孙芝的人，就独具慧眼地开起了一家车马店，专供路人歇脚打尖，取名“福德店”。不知是缘于生意过于红火，还是只因日子久了，人们后来竟逐渐淡忘了丁家坨子，而将此屯改称福德店了。若干年后的今天，那小屯子已扩展成村落，生息着几十户人家，反倒定名为“八家子”了。

1950年，村旁成立起一个水文站，即测绘水文资料及监测水情的站点，堪称“辽河干流第一站”。那小站如今还在，是一栋红瓦粉墙的两层小楼，院门竖有“辽宁省水文水资源勘测局福德店水文站”的牌匾。这是目前仅存的“福德店”的可视标志。事实是，作为一个曾经的店名与地名，福德店早已被时间抛置脑后，现在除了水文图表资料及军事地图仍将其作为地名偶有显示外，在其他任何图册中都再也找不出这个字样了。

上述信息的透露者，就是福德店水文站的原站长曹凤老人。老人在此工作了大半辈子，对店主孙芝也仍存童年的朦胧记忆，说孙芝的第四代和第五代后人现仍居于八家子村。

辽河河道的古今变迁

从福德店开始，辽河一路下行。都说“一江春水向东流”，辽河却是由东北走向西南，曲曲折折地奔往渤海辽东湾。这也是辽河的一个别致之处。

从福德店到入海口，如今有浩浩1300多公里的路程，古时应该会短些，这是由于辽东湾海岸线始终在持续退缩的缘故，时下每年也仍会往海里缩进10米左右。余出来的那10米就成为了滩涂，会相继长出翅碱蓬和芦苇等耐盐碱植物，然后很可能会变成耕地。这种源自亘古的沧海桑田的变迁，无意中延长了辽河的跋涉路径，时代愈近，路径愈长;路径愈长，辽河所流经的城镇和村庄就愈多，所浇灌的沃壤也愈来愈庞大。

与路程长短相对应的，还有河道的变迁。在1861年到1958年的97年间，辽河经历了一个“独流——分流——独流”的演变，辽河入海口也由原来位于营口市西郊的“辽河口”，变更为后来位于盘锦市西南的“双台子河口”。

辽河的第一次分流发生在1861年。那一年辽水泛滥，从右岸冷家口溃决，顺双台子潮沟宣泄而去，并将其刷成新槽，使辽河得以分流入海，不再为患十余年。到1873年，因春旱断流，当地人又将溃口堵塞，之后辽河水患如初。

辽河的第二次分流发生在1896年。那一年时任奉天将军的依克唐阿执意要改变辽河为患的现状，便起用名绅刘春烺挑河分水，复开了碱河。双台子潮沟由此正式晋升为双台子河，与辽河故道一起分流辽河干流来水，且很快就分去60%的水量。

辽河的再度独流入海，发生在1958年。那一年为根治辽河水患，人们在六间房把辽河干流通往故河道的水道堵塞，使干流来水尽由双台子河于盘锦市西南入海;故河道则仅能从三岔河处纳浑河、太子河于原河口即营口市郊入海，并被更名为“大辽河”。

意即，辽河的第一次分流是自然力所致，第二次分流及复又独流，则都是人力所为。那个名士刘春烺也因此被人深记，相传当年台安县、盘山县的民众曾为其立了两块功德碑，碑文均为北镇进士李维祯所撰，也都立在河边，今日也都已被河水或时光所湮没无存。

辽河故道的辽河水

在1958年复又独流之前，辽河还发生过一些故事。这些故事所导致的美好结果之一，是使辽河故河道即今大辽河河道，迄今仍有机会获得部分源出福德店的辽河干流来水。

1896年的辽河分流，根本上是为着农业，然而却不利于航运，辽河故道的水量由此逐年减少，致使船只上行困难而常常搁浅。为重振辽河航运，营口辽河工程局于1924年在今盘锦境内的二道桥子至夹信子间开挖了一条人工运河，沟通了双台子河与辽河故道，使上行船只可由此转到辽河干流，从而避开水深不足的河段，亦缩短了航线。此河即新开河，是辽宁有史以来的第二条人工运河（第一条是明代路河），也是迄今仍然可见的唯一一条运河。

新开河的开通，其实是对清末复兴辽河航事之种种努力的延续。自辽河航事于清末日益衰颓以来，时任盛京将军的赵尔巽与营口商会即屡次谋求重振之策，为此曾特聘英国工程师秀思对辽河航道进行了全面勘察，并于1908年尝试堵塞冷家口，欲使辽河干流来水不再分流双台子河，从而雍高辽河故道的水位。此方案遭到盘山、台安、新民、辽中等地民众的极力反对，导致其最终流产。

然而重振辽河航运的想法并未就此泯灭。清末民初的动荡过后，与辽河航事兴衰关系甚密的营口商会及驻营口的外国公司，到底在1922年启动了新开河工程，并于1924年竣工。同时在双台子河河道建成了马克顿闸，以拦截双台子河水并使之经新开河进入辽河故河道。两大工程竣工后，双台子河两岸的大片膏腴之地因不再能接受河水浸润而复为斥卤荒滩。接下来的事态很快表明，新开河的疏浚并非复兴辽河航事的有效之举，辽河航事在时势的演变中仍不可逆转地日益衰落下去，且再未复兴。数年后，新开河及马克顿闸即告废弃。

新开河的北端二道桥子俗称“北河口”，南端夹信子俗称“南河头”。1939年，为迎纳日本移民的入殖，伪满当局曾在北河口修建了二道桥子抽水站，用于附近稻田的灌溉和排水。这使新开河得到了重新应用，但为时短暂，八一五光复后再度弃用。

1970年，人们于北河口修建了二道桥子闸，双台子河水通过此闸可流入大辽河，实现了“北水南调”;1983年，又于南河头建成了南塘抽水站，可抽大辽河水入双台子河，落实了“南水北调”。新开河由此成为双台子河与大辽河的调济性水道，能以一河之丰补另一河之欠。辽河故道即今大辽河河道，也由此重又迎纳了部分源自辽河干流的“聚福汇德”之水。

辽河经历了世事，世事也左右了辽河。辽河见证了世事变迁，世事变迁也在辽河身上打下了烙印。只能说辽河是一条古老的河，至于其年龄，还是想想就撂下吧。

（图片提供/辽宁省辽河凌河保护区管理局 图片编辑/李雨忻  张思宇）

责任编辑 郝万民