直击油压碟换油步骤及避震前叉注意事项

油压碟刹和机械碟刹最大的不同在于，与卡钳相依偎的重点材质为何。以油压碟刹为例，那便是“油”！除平日的保养，换油需要依据油品的材质，如MAGURA专属的天然矿物油。本篇文章将为大家示范如何进行油压碟刹换油。

油压碟刹换油法

1 松开拉柄下方螺丝，让刹把和手把平行

2 松开下方卡钳，注意上下螺丝需要一起拧开

3 松开卡钳后取出刹车片。由于MAGURA使用的是有机材质的刹车片（不会快速发热），容易吸取油品（导致刹车效果无法发挥、易发出异音），故取出刹车片后需马上将其远离换油场所，并将刹车片的固定螺丝锁上。

如果没有油壶，可选择使用2个

针筒，换油之前一定要把污油全部清理出来，而下方装载的针简便是额外的储油空间。

5 将注油螺丝移除后，油会快速流出，可先用手指将油孔覆盖住，接着将针筒锁入注油孑L内。

6 使用8号开口扳手将螺丝拧紧。

7 打开上方的卸油螺丝（MACURA统称为ERT螺丝），并装上油壶或针筒。

让卡钳与车体脱离，为了排除掉空气或脏油，注油孔一定要在卡钳的最上端，将油注入后，旧的油便会被新的油替换出来。另外，为确保刹车系统内零空气，要利用弹拉柄的方式产生震动，除去内部剩余的空气。倘若换油处周围有太多残油，可以使用酒精（替代品）将油渍擦拭掉，保持碟刹整体干净清爽，再将刹车片放入，换油就算大功告成了。

前叉避震器

如果将避震器切成一半来看，右侧放入阻尼油，另外一边便是打入气体。各大厂商常会将气压值附贴在前叉后方，将上方标示的体重值作为打人多少气体量的根据，再依照想要骑乘的路面，增减气室内的空气含量。

可以注意到避震器下方通常会用图或是数字标示，作为下方红色旋钮的调整判别，当前叉往下压的时候，回弹速度的快慢取决于骑乘的路况。若回弹速度调整过快，骑行时的感受便是整路颠簸；而回弹速度调整过慢，若是遇到颠簸路段，将感受不到避震器的任何作用，一路上如同在使用硬式前叉骑行。

上方的开关可以管控避震器是否发挥其功能，举MAGURA可调3段式开关为例，分成开、关及适中（功能为往下压的时候不会压到底，不失避震效果，适合进行激烈赛事的选手）。因为一般人无法明确地感受出精密设定的差异，MAGURA便将其简化，甚至导入智能可自动判断开关进行管控。

车友应该注意的地方有几个，外观清洁面如土封或是油封；骑乘前检查使用的线控是否生锈或者回弹速度不良。其他部份就需要车店专业人士处理，否则随意打开气室，内部的高压（如同一颗子弹打过来）可不是人体能够承受的力量，因此不建议车友自行操作。另外一边虽然填入的是油，不过处理不慎一样会有油品乱喷的问题，建议大家，先了解构造原理，切勿擅自动手。

避震前叉注意事项

检查外观

避震前叉刮伤的程度，会在其下压的过程中影响到内管或是零件（土封、油封、衬套），一旦造成刮损将影响下管或是前叉作动异常、卡住。衬套经过多次的作动，虽说装置能够阻绝大部份的泥沙，但仍旧难以抵挡灰尘，不断的磨损会使衬套磨粗以致不堪使用，所以外管的任何一处刮痕皆不可疏忽。

再者是裂痕，多数人因为骑行时施力不当，以致碟刹锁裂，刹车时单边瞬间产生的力会极大，小小的裂痕就因为作动的关系至使损毁，对骑行安全有一定的危害。除了刹车，避震器也可能产生异音，原因可能来自下管衬套或是内部零件的异常。当衬套位移，内管在作动时的晃动变大，久了会产生异音，很可能是内部的组件损坏，刹车的时候如感觉到前叉往前产生间隙，或是前叉丧失功能，此时都该前往车店检查。

假如不是衬套，也可能是零组件分散或是老化，如负责吸附下压回弹力量，位于气压端下方的弹簧体，重复使用后，会产生疲乏变形得情况，这时候就该注意前又是否出现问题，因为这同样是前叉避震器产生异音的主要原因之一。不论为何，一旦骑乘的感受改变了，都需前往车店寻求专业人士的意见，而定期检查与保养是必不可少的。