比安奇Intenso Tiagra综评

王亮

“比安奇”——这个具有120年历史的著名意大利国际自行车品

牌，拥有的无数次环法、环意大赛总冠军头衔让人们记住

了它独特的“比安奇绿”。我曾经看到过一个大约有50名车手的自行车队，骑着统一的天青色比安奇自行车从高处飞驰而下，冲下山坡，这自行车方阵漂亮极了。据说，比安奇的标志色来自二战后遗留下来的大批涂料，为此“比安奇绿”又被赋予了极大的神秘性，并收获了大批拥趸。

但比安奇Inlienso在测评中让人注目的却不是它的喷涂或是车架，而是其传动套件。Tiagra套件属于禧玛诺的低端产品，但它却融合了一些禧玛诺高级变速套件产品上的成熟经验，将其装配在一辆价值1 500英镑的自行车上，这有点出人意料，毕竟一些知名度稍低的车型在这个价位上也配备了105或Ultegra系列套件。

Intenso是比安奇旗下C2C自行车类别中的一员，C2C代表的是“Coast， to Coast”（海岸到海岸），即指这些自行车是为长距离骑行而专用的。尽管并不清楚这里指的是哪里的海岸，不过我们的理解应是从意大利的这一端到另一端，大约是250 km距离。

比安奇Intenso带有斜上管的全碳纤维车架轴距为99cm，立管角度73.5°，头管长度17cm，这是经典的长程车几何构型。座撑内嵌有芳纶纤维，比安奇公司称其有助于骑行时的减震效果。后下叉设计为平直构型，以改善车辆对于不平整路面的顺应性。而车架则具有轻质、刚性的特点，以确保脚踏的效率和骑行舒适性一一比安奇公司将这一系列设计称为“比安奇主动技术”（Bianchi Active Technology）。

整辆车采用了全内走线的设计，配置的比安奇品牌橡皮线缆护套整洁有序，避免车架在头管两侧线束进入车架的位置上与走线发生摩擦。头管上有浮凸的金属材质比安奇徽章，给整车增添了一点传统沿袭的感觉，尽管这一车架是在台湾制造而并非米兰原产。

前叉为全碳纤维材质，带有一个1.125“～1.5”的锥形碗组以保证转向精度。前叉同样内嵌了芳纶纤维，可提供减震吸震功效并有助于减少路面震动向车把的传递。

自从2013年发布Infinit，o CV以来，Int，enso是比安奇公司推出的又一款高配置的长程车车架。

55cm规格的整车质量（不包括脚蹬）为8.67 kg。我们在Int，enso上看到了ReparLo Corsa标志的FSA Gossamer夹器，与匹配的CP Veloce套件很好地处于同一水平线上。夹器上配一对柔软的刹皮，良好的手感让雨天的骑行亦有不俗的表现。座管、弯把和把立都是Reparto Corsa贴标的FSA铝制系列配件，每个部件的匹配都非常完美。