大众“排放门”引CEO辞职全球信任危机持续发酵

9月23日，大众汽车集团管理董事会主席马丁·文德恩在声明中宣布辞职。事件起源于9月18日，美国环境保护局指控德国大众汽车集团所售的部分柴油车安装了专门应对尾气排放检测的软件，在排放检测中“作弊”。一石激起千层浪，“大众股票暴跌”“大众将被处以汽车史上最大罚单”“CEO或将下台”等消息相继被报道。而以当前的势头来看，这还仅仅是个开始，相关影响已经从美国逐渐向其他国家蔓延。

这对于原本在今年有望成为全球销量冠军的大众汽车而言，无疑是晴天霹雳。无论是企业规模，还是从美国开始向其他国家扩散的事件轨迹，丰田2009年的“刹车门”与本次大众汽车的“排放门”都颇为相似。

“大众汽车此次事件仍需相当一段时间的调查确认，至少一年之内，不会进入罚款流程。而且，受多种因素的影响，其受罚金额预计也不会达到目前外界预测的180亿美元。不过，从丰田当年的事件走向来看，大众汽车此番受到的创伤也会相当严重，尤其在品牌形象方面。即使在不涉及本次事件的国家和地区，大众汽车也可能会因为‘排放门而受到质疑。”一位不愿具名的分析人士在接受采访时表示，“排放门”的相关影响将持续蔓延，巨额罚款和产品问题势必会让大众在欧美、亚洲的业务都受到波及。

对于当前的大众汽车而言，似乎无暇顾及事件背后可能存在的复杂背景，如何应对眼前的品牌危机，才是重中之重。由于事件中的柴油车并不涉及中国市场，大众（中国）目前并没有采取任何行动。