生鲜实体店020的三大“死结”

戴万祥

“020”是创投领域流行词，也是如今很多生鲜实体店追求的目标。但事实上对于生鲜实体店有三个绕不过去的“死结”。如果投资者能解决好这三个问题，赚钱也变得容易一些。

结点1：小区难进 铺点成难题

对于投资者而言进入小区是第一个难以逾越的门槛。某生鲜店的老板蒋先生透露，一般情况下，他进社区设新点，都是先和小区物管接触再征求业主委员会意见，双方同意才有可能进行布点。具体操作是，自己与小区业委会、物业公司签订该项目进驻协议，小区提供一块20平方米左右的地皮，由自己投资建一蔬菜配送亭。

但是问题是，业主与物业是对天敌，往往业主同意，物业不同意，要么就是物业同意了，业主不同意，总之就是难以达成协议。另外，就是都同意了，可能也会有个别业主不同意，比如配送亭挡他家光线了，营业时间早影响他休息……就目前为止蒋先生计划投资5个配送亭，仅仅谈成了一个，而这个硕果仅存的配送亭，在2014年底因为被业主投诉——配送亭晨间经营影响孩子正常休息，而孩子如今正准备中考，也被迫撤掉了。

结点2：路难走，运输成问题

配送，是制约生鲜农产品直销店发展的另一要素。而“行路难”成为他们需要面对的又一个问题。

某位不愿意透露姓名的南京生鲜店经营者表示，配送车辆是受管制的，虽然我的车辆都是有通行证的，而且早在2009年就申请了，但是整个运输线路是受限制的，进出城时间也是限制死的，虽然有通行证，但是超出这个线路超出这个时间，在交通系统来看配送车辆就成了通常说的那种“黑车”。该罚款罚款，该处理处理。

2013年3月他在江北天润城开的直销店，日营业额五六千元，生意相当火。问题也接踵而至。配送车出城送货因有鲜活农产品可以免费从长江大桥通行，但回城时是空车不能免费也不给通行，只能转道长江二桥，每天多支付过桥费、汽油费近百元。因为“行路难”，这个平价直销店不得不在开张45天之后就关门了。

这位经营者透露，自己也找到有关部门反映这个问题，但是由于这个涉及多个部门，他们之间协调很麻烦，这个事就一直悬而未决。

结点3：人难找，成本成负担

在小区里设置的货亭需要按期向小区缴纳一定的费用。蒋先生表示，最贵的物业小区，一年收租一万元，便宜点的物业小区收取大概一个月500—600元的费用。这也是一块负担。因为生鲜生意本身就不是什么暴利生意，再加上虽然便宜的小区只收五六百元的管理费，可是这里的居民购买力只能购买毛利很低的新鲜蔬菜，有时每天带来的毛利还不如高档社区的日均毛利呢。毕竟那里的人消费能力高，可以购买毛利高的海鲜食品。

另外一个制约就是人员成本问题。目前所有的网点都是半天运营，毕竟整天运营没有意义。以南京市为例，业内最低工资是2500元/月，可是由于网点是半天运营，老板不可能支付全天工资，可是支付半天工资，也就每月1300元，根本没有人愿意。蒋先生透露，自己刚刚开设网点时，通过网络招聘，第一天有100多人报名，可是一谈到待遇，没有一个人愿意留下。

蒋先生透露，如今很多业内同行都将希望寄托居委会或者志愿者，但是这里又涉及到其他麻烦事，毕竟这些人属于义工性质，他们没有什么报酬，所以服务上肯定打折，另外交易过程中，对方收到了假币，损失也要你自己承担，还是划不来。