【1月车市】 国际

于杰

美国：油价下跌中的热销

美国1月新车销量同比增长13.7%达1151123辆。其中乘用车销量592696辆，同比增长7.7%；轻卡销量621427辆，同比增长19.3%。

去年同期的2014年1月，美国车市因受袭击中西部和东部的大寒潮影响而销量惨淡，今年营业天数多1天，加之汽油价格下跌，银行扩大汽车贷款及租赁购买等相关的信贷供应，劳动力市场状况改善等多重有利因素，促进销量同比大幅增长13.7%。

行业范围持续强势表现的绝大部分来源于SUV和皮卡的更高销售数字，这主要受益于更低的燃油价格。市场观察人士认为，汽车制造商将会投注低油价能够持续更长时间，并据此在2015年增加更重型车辆的产量。通用汽车和福特汽车则是最大程度上受益于皮卡和SUV需求的增长。

从分车种来看，汽油价格下跌推动热销的SUV和皮卡保持良好势头，轻卡销量同比增长19.3%。乘用车销量也增长7.7%。

在各大车企中，美系本土车企和日系车企增速突出。通用汽车以18.3%的同比增幅，成为销量领先的车企中增长最快者。福特、菲亚特克莱斯勒汽车、丰田、日产和本田增速均超过12%。

通用汽车公司提供的数据显示，2015年1月期间售出202786辆车，同比增幅是18%。公司名下的雪佛兰Silverado皮卡的新车注册量在1月增长25%，Equinox和Traverse SUV的销售量也有强劲增长——大型Suburban SUV的销售量增长一倍以上。GMC品牌销售量在1月有29%的增长。

福特汽车拿到了2004年以来最佳1月零售销售成绩，同比增幅是13%。包括批发销售在内的1月销售量是178351辆，同比增长15%。福特F系列皮卡的销售额在1月增长约17%——公司称新的F150皮卡在经销商处十分抢手，平均在店时间只有12天。

菲亚特克莱斯勒汽车则公布了其自2007年以来销售业绩最好的1月份数据，共计145007辆。菲亚特旗下子品牌克莱斯勒、Jeep、道奇、Ram以及菲亚特在今年1月均实现了同比增长，其中以Jeep的22.9%的同比增长率领跑。集团表示，旗下共计10款车型创下了1月份的销售记录（其中Jeep占据4席）。

日产汽车1月销售量是104107辆，同比增长15%。卡车销售量有16%的增长，轿车销售量增幅是14%——其中受益于新型号的发布，穆拉诺跨界车的1月销售增幅高达72%。

欧洲：持续反弹

1月份，欧洲最大的汽车市场德国汽车注册量同比提高了约2.5%，进一步表明欧洲2014年汽车需求的反弹今年还将持续。Evercore ISI分析师3日在注释欧洲汽车销售数据的报告中称，欧洲汽车销量赢得开门红。

根据英国汽车工业协会（SMMT）发布数据显示，英国1月乘用车注册量164856辆，同比增长6.7%，己连续35个月同比正增长，也是自2007年起1月增长率最高的一个月。SMMT首席执行官迈克·霍斯表示，“今年1月，电动汽车注册表现成为强劲，同比激增达60.8%，这说明消费者对于能够提供更低运行成本的品牌和车型的需求正在增加。” 1月畅销车型榜单中，福特嘉年华稳居头名，销量达到8674辆，欧宝/沃克斯豪尔Corsa与福特福克斯分列二、三。

意大利汽车工业协会（ANFIA）公布，意大利1月乘用车注册量131385辆，同比增长10.9%。作为欧洲第四大汽车市场，去年意大利销量迎来了6年来的首次正增长，今年首月，意大利销量更是同比增长突破两位数。销量排名前三的车型依次为菲亚特PANDA、菲亚特500L和菲亚特PUNTO 。

德国交通部（KBA）公布了1月新车注册量，1月份德国乘用车注册量211337辆，同比增长2.6%。客车注册量439辆，同比增长17.1%，卡车销量17154辆，同比增长1.8%。

法国汽车工业协会（CCFA）公布，法国1月份乘用车新车注册量132824辆，同比增长5.9%；轻型商用车注册量24970辆，同比下滑8.8%；重型商用车（5t以上）销量3188辆，同比下降20.8%。从乘用车分整车厂销量来看，1月份法国品牌销量74304辆，同比下降0.1%，占市场份额55.9%。其中PSA销量41166辆，同比增长2.6%；雷诺集团销量33014辆，同比下降3.3%。

西班牙汽车工业协会（ANFAC）公布，西班牙1月新车注册量68118辆，同比增长27.5%，西班牙政府实施的低燃耗车换购促进政策PIVE发挥功效，己连续17个月保持正增长。就1月注册量来看，接近2010年以来的最高水平，创过去20年的最高增长率。

日本：开年“滑铁卢”

根据日本汽车经销商协会公布的数据，日本2015年1月份新车销量401366辆，同比下滑19.1%。其中非微型车销量237170辆，同比下降18.9%；微型车销量164196辆，同比下降19.4%。

在1月份非微型车销量中，前三强企业均出现大幅度下滑。其中，丰田同比下滑18.3%至102575辆，占市场份额43.2%；日产同比下滑24.6%至33938辆，占市场份额14.3%；本田同比下滑39.5%至29894辆，占市场份额12.6%，该市场份额同比去年下滑幅度高达4.3个百分点。1月份马自达和斯巴鲁表现突出，其中马自达同比增长12.9%至18156辆，斯巴鲁同比增长5.2%至10804辆，两家企业市场份额同比去年分别增长了2.2个百分点和1.1个百分点。

2014年下半年以来，日本汽车销量便不断下降据报道，日本经济的不乐观，消费者负债购车的意愿不强和汽车消费税的上调是造成日本汽车市场不景气的三个重要原因。

韩国：进口车销量创新高

据5大韩国整车厂公布数字显示，2015年1月韩国国内新车销量同比增长5%达111620辆，在5大整车厂的国内新车销量中，现代同比下降2.2%至50413辆，占市场份额45.2%，市场份额同比下降3.3个百分点；起亚1月新车销量36802辆，同比增长8.2%，占市场份额的33%，同比上升1个百分点；韩国通用销量11849辆，同比增长10.2%，占市场份额10.6%；雷诺三星销量5739辆，同比增长27.5%；双龙销量6817，同比增长25.2%。

在韩国国内销量中，除了现代外，各整车厂都实现同比正增长。然而韩国整车厂在海外乃至全球销量却不容乐观。

另外，1月份韩国进口车销量创月度新高，其中欧系和日系车的需求量最大。韩国汽车进口商和分销协会（KAIDA）数据显示，一月份共计19930辆外国品牌汽车在韩注册，去年同期则为14849辆。据悉，这也是继去年7月份以来单月销量最高的月份。消费者对欧系车需求强劲，如奔驰和奥迪，进而拉动了销量上涨。