回归市场就不用限购

中国城市规划设计研究院副总工程师 孔令斌

在中国，我们把交通基础设施统统看作是公益性的设施，让政府负责建，在这个里面核心的问题其实就是停车，停车的政策里面，政府要解决老百姓停车难的问题，然后又讲停车要区域差别化。除了某些停车以外，不应该是一种公益性的设施，应该是用者自付的。如果是这样，限购问题根本不存在。正是由于现在我们觉得停车是政府应该管的，是应该低价的，免费的，当然你就要忍受限购，否则政府没有办法解决这样的问题。唯一的办法就是回到市场，在交通基础设施里要充分地区分出哪些东西应该用市场解决，哪些东西不是，而不是政府觉得所有的交通基础设施都应该管，我们的交通基础设施的目标就应该有所调整。只有这样，我们的汽车发展才能进入良性的过程。（节选自孔令斌在2015中国汽车论坛上的发言）