劈波斩浪

王俊如

船体介绍

穿浪双体船将小水线面船、深V形高速船在波浪中的优良航行性能，与双体船的结构形式及水翼船的弧形支柱等完美地结合在一起，各项性能都非常优秀。

穿浪双体船两侧是两个细长瘦削的深V形线型船体（片体），中间有一个主船体。两侧细长船体的排水量提供足够浮力以支撑整个船重，两个船体的间距较大以减少相互之间的干扰，两船体的艏部特别尖削，能穿浪而行，使船在波浪中的航行性能有了很大的提高。常规的双体船只能在波浪上航行，称为载波航行；而穿浪双体船能够穿浪航行，尖削前冲的两侧船体似两把锋利的匕首穿过波谷，削去波峰行进，这也就是穿浪双体船名称的由来。尖削的船艏，宽阔的艉部，使其属于浅水型船型。

穿浪双体船安装的是涡轮喷气发动机，它以喷射水流的方式，把水快速推向船后，使船高速前进。喷水推进的方式比螺旋桨推进的方式能带来更快的速度，这是由于没有了螺旋桨和舵的附体阻力，船体阻力大幅度降低。同时，由于没有螺旋桨，螺旋桨缠绕杂物的事故也就不会发生了。

当船需要转向时，只要一侧船体艉部的喷水口喷水，另一侧不喷水，那么船就能原地360度回转。

在2米以下的波浪中航行时，穿浪双体船两侧船体的浮力已经足够；当遇到2米以上的风浪时，两侧的船体浮力不够了，船中央的船体就浸入水中，这样就有足够大的浮力托起船体，使船正常航行，此时，两侧船体就起到维持船的横向稳定性的作用。

穿浪双体船的航速可达29～45节，能够在浪高1.5～2米以上的恶劣海况中安全航行；它既适合在内河航行，又可以在沿海航行。

模型制作

穿浪双体船模型的制作有一定的难度，最难的地方是甲板下面中间那个船体的制作以及它的曲面与相连部位的衔接。下面，让我们一步一步制作这艘仿真模型。

图1是穿浪双体船模型的示意简图，图2是其俯视、前视、后视图，图3是横剖面型线图。从图中我们可以看到，穿浪双体船的两侧有两个细长的船体，中间的船体长度只有船长的一半还不到。

根据图2，确定好穿浪双体船模型的主尺度后，我们先来制作两侧的船体（片体）。根据图4所示，参照本文提供的照片资料，刨好两块平整的松木块，在木块上画好线，用木工刀和木锉刀修削出两个船体的艏部形状和船底部的滑行面型线。在每个船体的艉部钻一个小孔作为喷水孔。

挑选一块木纹较细的没有节疤的松木块做中间船体，画线。先削好船体的外形，再用粗、细木锉锉出船艏底部两边的凹形曲面毛坯（大约比准确尺寸放出1～2毫米厚度余量，图5）。

用1毫米厚的ABS塑料板制作甲板，用一块5～6毫米厚的松木块连接在中间船体的后面，黏合在甲板下。将做好的两侧船体黏合在松木块的下面（图6）。

把船体倒置，再用粗、细木锉修整中间船体底部曲面，使曲面边缘与两侧船体连接处平顺过渡，最后再用木砂纸砂光。整个模型最难、要求最细致的一步就在这里，如果衔接处实在无法完全达到令人满意的结果，那只好用腻子来修补了（可以采用双组分的汽车腻子）。

用薄ABS板或卡纸根据图7所示制作船的上层建筑。

用腻子将完成的穿浪双体船模型木质船体外面薄薄地嵌刮一层。腻子干燥后用细砂皮打磨一遍，根据需要，再用腻子和砂皮反复嵌刮、打磨几遍，直到模型表面不再显露木质、模型型线平顺光滑为止。

将模型喷上你喜欢的颜色的漆。本文图纸是一艘游船，水线以下可以喷深色，如蓝色；水线以上可以喷白色。