综合

观点

Ole Grone：当下勿订造LNG-ready船

LNG-ready规格，就是提前准备好未来进行简单的改装工作之后在短时间内改为LNG动力船舶的方法。

目前，LNG作为亲环境燃料而备受关注，船东为确保LNG等混合燃料船舶及LNG-ready规格船舶而进一步加快步伐。在此情况下，有分析称，着急准备下单，反而有可能带来损失。

根据《劳氏日报》消息，MAN Diesel&Turbo公司高级副总裁Ole Grone表示，未来的“LNG燃料动力船舶时代”还有待时间酝酿，耐心等待之后可以选择更廉价、更高技术的船舶。

根据DNV GL估计，以去年9月末为准，除了LNG船及内河船舶以外，约有50艘LNG动力船舶已经在经营之中，还有69艘船舶在建之中。

不过，目前，LNG燃料海上供应链不足，LNG动力船在建造过程中的LNG燃料储罐制作成本较高，存在不少负担。Ole Grone对LNG-ready船舶建造表示，希望船东眼下耐心等待，眼前的努力可能带来没用的结果。他还表示，他觉得目前最佳的方法就是等到廉价、有效技术的开发。

报告

今年全球船舶拆解量或大幅增加

克拉克森报告称，今年已有约460万DWT的船舶被报废出售，同比增长368%。今年迄今的船舶报废吨位已超过去年的总量，去年全年有420万DWT的好望角型船舶被拆解回收。

经纪商称，自年初以来至少已有8家干散货运输企业申请破产保护，到年底该数字可能还会翻倍，今年的船舶拆解量大幅增加。这主要是由于中国等主要进口方的需求下降，大宗商品价格走低，进而导致船运业运力严重过剩，大宗商品运输放缓促使船主选择将船舶报废出售，而不再继续亏损经营。因此，越来越多的好望角型船排列在了东南亚的船舶拆解厂。

全球小型集装箱船广受青睐

Alphaliner称，截至3月23日，仅有69艘500～3000TEU型船未被投用。“这一规模船型的闲置数量已同比减少近一半，去年同期为135艘。”该机构解释说，租金获涨是由于小型船板块中即时用船的供应量吃紧所造成，尤其是2500TEU型船，其租金费率已从2月的7000美元/日左右，飙升至目前的1万美元/日。

但Alphaliner称，以巴拿马型船为主的即时用船供应量趋于上升。与此同时，3000TEU以上型船的闲置数量也由近期的低位再度回升。目前约有34艘这类船舶处于闲置状态，而2月上旬仅为9艘。值得注意的是，据悉赫伯罗特有6艘这类船舶被闲置，其中包括3艘4639TEU型船，它们预计会被安排出售。

港口

科伦坡港城项目又起波澜

参考消息网4月2日报道称，香港《南华早报》网站3月31日发表文章称，斯里兰卡财政部长拉维·卡鲁纳纳亚克在接受采访时说，中国交通建设集团未能在政府设定的两周期限内提供关于科伦坡港城项目的必要文件。

中国交通建设集团在致《南华早报》的声明中说：“在2015年3月6日收到斯里兰卡政府要求暂停工程的信函之后，中国交通建设集团在此重申，我们已经在两个工作日之内提交了公司持有的所有审批和许可材料。”

科伦坡港口城项目是目前遭斯里兰卡新政府审查的中国项目之一。

天津港所有船舶靠港用岸电

天津港已完成了36座低压岸电装置建设，实现了所有港作船舶停靠期间岸基供电;船一进港，船上的所有用电都由码头提供，这就大幅减少船舶污染排放，基本实现了“零排放”。此外，从经济效益来讲，相比柴油，船舶使用岸电后，每艘船每天可以节省1000元左右。

截至目前，天津港已投资2.56亿元完成132台集装箱场桥油改电项目;投资建设10座LNG加气站，目前建成3座，每天每座加气站可以满足百余辆港区车辆加气服务。

梅山新集装箱码头工程获批

国内等级最高的集装箱码头——宁波—舟山港梅山港区6—10号集装箱码头工程初步设计近日获交通运输部批复，将于三季度开工建设。该码头是梅山港区国际集装箱码头二期工程，将建设5个专业化集装箱泊位，包括2个20万吨级和3个15万吨级泊位以及相应配套设施，可同时满足6艘5万～ 10万吨级集装箱船靠泊要求，设计年通过能力430万TEU，总概算核定为786724.58万元。

宁波港海铁联运“批量中转”

日前，4只从泰国林查班港启运经“21世纪海上丝绸之路”运抵宁波港口的集装箱，从铁路北仑港站发往“丝绸之路经济带”的重要节点城市——西安，这标志着宁波港口首次成功运作海铁联运“批量中转”模式，使进口箱平均在港时间从15天缩短为1天。

阿根廷罗萨里奥港继续关闭

阿根廷主要谷物中心罗萨里奥港口工人4月1日罢工，连续第二天停止货船的装运及卸载。3月31日，罗萨里奥港口工人加入全国范围内关于税收政策的大罢工中，工会将罢工延续至4月 1日，并称如果出口公司不理会工人的薪资要求，可能举行更多罢工。

阿根廷是全球最大的大豆出口国和主要豆粕供应国。短时间的罢工尚不会对谷物供应产生实质性影响。endprint