VWLAMANDO 能奔善跑

■文、图：白 帆、肖 军

VWLAMANDO 能奔善跑

■文、图：白 帆、肖 军

选择以一个关注度极高的电视综艺节目来为上市做铺垫，或许连上海大众自己都没想到会取得如此好的宣传效果，这也让我们在前往上海试驾凌渡时，颇有了几分“跑男”的感觉。而事实证明，凌渡也确实是一款能奔善跑的车型，它带领着我们在保安的围追堵截中，顺利完成了拍摄的任务。

大众的车型在中国市场一直在创造着各种各样的奇迹，凡是已经国产的车型，就没有卖的不好的，在2014年的乘用车销量排行榜中，朗逸和速腾占据着前两位，再算上新捷达和新桑塔纳，4款车型平均销量已经超过了30万辆，即便是排名第11的新宝来，也已经超过了22万辆。在10万～20万元的三厢车市场中，大众的车型总是能够取得销量上的胜利，不管是南边的还是北边的，相信凌渡的到来也没有任何例外，尤其是在“跑男”们不遗余力的奔跑攻势下。

最先体验的悦目之型

虽然跑男们的横空出世让凌渡的身影充满了惊艳，但其实两次车展的预热早已让它不是那么地新鲜出奇了。2014年的北京车展曾经让大众的一款名为NMC的概念车大放异彩，但当时人们对它“JETTA CC”的称谓却使得它似乎更可能会先出现在美国市场。好在上海大众在4个月之后就将悬念揭晓开来，成都车展上的正式亮相让中国消费者成为最先体验量产版NMC，也就是凌渡的幸运儿。随后，就有了凌渡与跑男的完美结合。

毫无疑问，脱胎于NMC概念车的凌渡有着一个悦目的外形，几乎保留了原型车所有基本特征的外观和内饰设计让它看起来确实是目前大众在国产A级三厢车中最具跑车风范的车型。相比NMC车型，量产后的凌渡在车身尺寸上有着极为细微的调整，4 598 mm、1 826 mm、1 425 mm的长宽高尺寸，在比速腾短了46 mm和矮了56 mm的同时，宽度反而增加了48 mm，所以它看上去确实扁平贴地了许多，尤其是近似于溜背设计的尾部造型以及高腰线与车顶之间窄长的车窗，都让它的轿跑定位一目了然。虽然大众的套娃式设计让它拥有着鲜明的家族特征，但身为国产第二款来自于MQB平台的大众车型，凌渡的外观和内饰还是颇多新意，我们不会出现如何分辨新捷达和新桑塔纳般的尴尬，它的整体轮廓和细节处理几乎独一无二，如果非要找出与它关联度最高的，唯有同样来自于MQB平台的高尔夫7了，二者的尾灯造型如出一辙。

虽然MQB的相同出身让凌渡的内饰布局与高尔夫7也有着几分神似，但凌渡的层次感以及选材用料显然更加丰富，线条的运用也更为犀利，大大缓解了人们对于大众车系的审美疲劳，直接将早已忽略不计的内饰评价重新拉回到测试清单中，视觉、触觉皆上乘。尤其是座椅的设计，既养眼又实用。而车身的“宽体设计”此时也派上了用场，虽然腿部空间与速腾等车型相差无几，但车内的横向空间却感觉豁然开朗了许多。

奔跑吧凌渡

VWLAMANDO

虽然具备明显的大众汽车家族式设计风格，但凌渡的整体轮廓和细节处理几乎独一无二，车型特征非常明确

就好像大众CC舍弃了迈腾上的小排量发动机一样，凌渡的动力单元舍掉了大众A级车上惯用的1.6 L发动机，1.4TSI发动机的高低功率版本将会成为主力。同时，它也没有过激地将2.0T发动机装备上，但1.8TSI发动机已经是EA888的第三代产品，功率和扭矩已经全面超越目前在售的其他1.8T发动机车型，300 N·m的最大扭矩甚至已经超越了2.0T发动机，而我们试驾的正是这款发动机车型。实际驾驶中，更高的扭矩为凌渡赋予了不错的动力表现，油门响应也继承了多数大众车型的特征，并不过分强调灵敏，虽然加速仍然不及速腾GLI那台2.0T那么迅猛，但发动机更加宽广的扭矩输出区间，让凌渡在起步和中后段加速时都能够表现出一如既往的出色水准，基本可以秒杀除了特别的运动版本外的所有大众车型。而全新的7挡双离合变速器采用了湿式设计，最大承受扭矩也从250 N·m提高到380 N·m，传动效率上依然尽职尽责，它的换挡速度和传输平顺性，依然是同级别车型中数一数二的，这点毋庸置疑。

在舒适中体会运动的快感

有了外观和动力的铺垫，也许你会和我一样想当然地把凌渡的操控归结为高尔夫GTI那般的硬朗直接，但实际不然。凌渡的方向盘并没有因为轿跑车的定位而刻意加重了转向力道，除了依然让人欲罢不能的舒适握感，我们依然可以像驾驶速腾或者高尔夫那样舒适，精准的转向配合灵活的车身会让所有的弯道都变得轻松惬意。当然，这份轻松惬意中还包含着悬架的一半贡献，前麦弗逊后四连杆的悬架组合不仅仅只是在结构上超越了高尔夫和速腾，在舒适性完全未受任何影响的情况下，略微加强的韧性也为车辆提供了更多的侧向支撑，所以我们完全可以在舒适中去体会运动的快感。由于凌渡并没有像大众CC那样采用无边框车窗设计，所以它对于风噪的控制更加出色，而胎噪和底盘噪音则仍然延续了大众车型的优势。

配置将成为凌渡的杀手锏

除了轿跑车的定位让凌渡有别于目前市场上的主流A级三厢车，配置也将成为支撑凌渡能以更高的售价取得好销量的杀手锏。除了常见的如氙气大灯、LED日间行车灯、真皮座椅、座椅加热、自动空调、自动驻车、电动天窗、胎压监测、无钥匙启动、真皮座椅和腰部支撑等基本装备外，凌渡还为消费者提供了丰富的选装包，比如ACC自适应巡航、BSD盲点监测、车道保持系统、膝部气囊、丹拿音响和自动泊车入位等。当然，这些装备需要您额外买单。所以，想要更加充分地享受到凌渡所带来的驾乘快感，或许我们需要把14.59万～21.39万元的价格区间略微上调一些。

竞争车型

VW LAMANDO

外观、性能和配置的全新组合让凌渡几乎占据着惟一的细分市场，算上价格，它几乎没有完全对位的对手