高速公路路基施工技术与质量控制

江　晨　丁维扬

(贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司　贵阳　550081)

高速公路路基施工技术与质量控制

江晨丁维扬

(贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司贵阳550081)

摘要公路工程建设过程中，路基的施工技术与质量控制对高速公路的施工质量有着直接影响，因此高速公路施工企业需要对路基施工足够关注与重视，并对施工技术不断优化，加强质量控制力度，从而提高路基的施工质量。

关键词高速公路路基施工技术质量控制

作为高速公路工程的重要组成部分，路基工程的施工质量对于高速公路的整体质量及使用性能有着极为重要的影响，因此高速公路施工企业需要不断优化路基施工技术并加强路基施工质量的控制力度，从而提高高速公路路基的施工质量。

1高速公路路基施工技术要点分析

1.1路基挖方施工技术

对于高速公路路基施工来说，在路基挖方之前需要对施工现场的各种施工影响因素进行充分的调研与勘查，从而为高速公路路基挖方施工进行准备工作。对于路堑开挖施工来说，需要充分结合高速公路工程的地形、土石方调配及路堑断面的情况及条件。对高速公路工程平缓地面上短而浅的土石路堑进行全面开挖，而对于相对平缓的横坡土石路堑则需要采用横向台阶开挖的方式进行施工。除此之外，通常情况下，高速公路路基工程的石、土质榜山路堑需要采用纵向台阶开挖的方式，如果在施工过程中遭遇边坡较高的地段，则需要采用分层开挖的方式开展施工。

1.2路基填料施工技术

在高速公路路基施工过程中，路基填料施工需要严格依照规范与标准进行，并需要量化填料的最小强度大粒径，同时需要运用CBR值对高速公路路基土的强度进行表征。通常情况下，对高速公路底面以下0～0.3m的路床进行调料时，需要将CBR值控制在小于8的范围之内，与此同时，对于高速公路下面及下路床，也需要依照规定及标准进行填料的施工。如果路基的填料不能符合标准与规定的最小强度，则需要采用稳定性较高的材料进行处理。一般说来，稳定性材料包括石灰、粉煤灰、粗颗粒等[1]。

1.3路基压实施工技术

在高速公路施工过程中，路基的压实是一项重要的工作。现阶段，我国高速公路路基压实工程通常采用大吨位的压路机进行施工。目的在于提高高速公路路基的施工质量，从而将路基土的压实度大大提高。根据高速公路路基施工的规范与标准，在高速公路路床顶面以下0.8～1.5m的位置需要将路堤的压实度保持在大于95%的范围内；而在高速公路底部至0.3m之间进行填料时，需要将CBR控制在小于8的范围内；对于0.3m之上的路床，填料的CBR值要在8～12之间。下路床的填料需要根据具体位置选择不同强度的填料进行填方，当路基填料达不到规定的最小强度时，应采取用石灰等稳定材料或者掺和粗颗粒的方法进行处理。

(3) 第(1)种模拟计算，会出现温度超出200 ℃的情况(当I=2，v=80km/h，L=6km时，t=201.03 ℃；当I=1.5，v=80km/h，L=11km时，t=205.22 ℃)，从理论和实践中，根本不可能出现这些特殊情况，只能说明模型计算存在问题。

(4) 针对由于第(1)种模拟计算存在上述问题，提出第(2)种模型计算，根据规范中的统计数据和简单的温度试验数据，得出数值统计和积分公式tn=to+F1(i，v，l)+ F2(i，v，l，n)。公式综合考虑了坡度i、坡长I、运行速度v、温度场to、温度梯度Δtn的变化及材料特性n等。并考虑当下坡小于2%匀速行驶时无须刹车的正常情况。

3结语

从以上分析可知，连续下坡路段，其纵面设计中应考虑汽车刹车片温度的升高和降低，设计中应控制其最高温度，不得超出刹车的失效温度，以确保安全行驶。第(1)种模拟计算存在明显的错误，而第(2)种模拟计算则相对较符合实际。第(2)种模拟计算仅作了简单的试验，对试验所得的基础数据有待进一研究、试验。

参考文献

[1]交通运输部公路科学研究院，贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司.贵州省高速公路安全性设计手册[Z].贵阳：贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司，2013.

[2]JTG/TD20-200X公路路线设计细则(总校稿)[S].北京：人民交通出版社，2014.

1.4路基防护施工技术

在高速公路路基施工过程中，路基防护施工是一项极为重要的工作，通常情况下，高速公路路基施工包括坡面防护、冲刷防护、支挡防护3种类型。对于坡面防护来说，其目的主要是预防和阻止地表水的浸泡与冲刷以及坡面岩石风化剥落。近年来，国内高速公路工程中，为了与生态环境保护理念相符合，高速公路的边坡防护通常采用穴播、沟播与片石骨架内播草种与植草皮的措施，从而通过植物的生长对边坡进行防护。对于冲刷防护来说，其目的在于避免地表水及地下水对边坡的冲刷与浸泡，现阶段通常采用砌石、挡土墙、铁丝石笼等工具进行施工，近年来聚氨酯类土工织物护面板逐渐受到公路建设领域的重视，并收到了良好的应用的效果[2]。支挡防护也是高速公路路基防护的重要组成部分，目前利用锚杆、锚索等工具对边坡进行加固的方法受到了公路建设领域的重视，该方法的应用要点是为锚杆的安置选择一个合理的位置，与此同时扶壁式结构、混凝土结构也逐渐受到重视与普及。

2高速公路路基施工质量控制措施

2.1选择合适的施工方式

对于高速公路路基的施工来说，施工企业需要针对路基的不同施工阶段与施工工序进行施工方式的选择，从而才能保证路基的施工质量与施工效率，如果施工方式选择错误，不仅会给施工企业造成经济损失，同时还会延误高速公路路基的施工工期，其后果不堪设想，因此施工方式的优化需要施工企业足够关注与重视。例如，路基排水施工方式的选择需要根据施工工程当地的地势进行，在我国地势平坦的西北部地区，通常采用分散排水法，而在一些地势复杂的区域，通常需要采用集中排水法。诸如此类，不胜枚举，因此施工企业需要对施工方式进行合理的选择。

2.2严格控制施工材料进场

通常情况下，在高速公路路基施工中，需要运用到混凝土、钢筋、砂石等施工材料，同时，施工材料的质量对高速公路路基的施工质量息息相关。因此，在施工材料进场之前，高速公路施工企业需要对施工材料进行严格的检查，并对材料的生产许可证与出厂合格证进行审核，选择与综合实力较高的厂家进行合作。其次，在施工材料进场之前，还需要取一些具有代表性的材料进行实验，从而明确其质量及各种性能指标，根据试验结果确定是否允许该材料进场。除此之外，施工材料进场之后需要对其进行妥善的保管，因此需要对各种材料的性能及特点进行充分的掌握。例如，将木材置于干燥的库房内，并用门帘对库房的门进行遮掩，避免湿润空气进入；对于钢筋的放置需要避免与酸性、碱性等化学物质接触[3]。

2.3加强机械设备管理

在高速公路路基施工过程中，需要用到挖掘机、摊铺机、压路机等机械设备，高速公路施工企业需要对机械设备的各种参数及性能进行调研，并针对具体的工程施工要求对其进行调整，保证机械设备的各种参数及运行速率符合路基的施工要求及标准。其次，施工企业需要安排专业人员对机械设备进行定期的保养与及时的维修，避免机械设备发生损害，从而保证其在高速公路路基施工中的运转效率。除此之外，在机械设备不使用时，需要将其安置在干燥、平整的位置，并遮盖篷布，避免因雨水冲刷而造成被腐蚀，保证其使用性能与运转效率。

3结语

在高速公路工程中，路基施工是一项极为重要的工作，同时，随着社会主义经济体制的建立与完善，市场竞争的激烈程度逐日加剧，高速公路施工企业要想提高自身竞争力，并不断获得更多的经济效益，就必须对路基施工给予足够的重视，并不断优化施工技术。同时需要加强路基施工的质量控制力度，进而提高高速公路路基的施工质量，将高速公路的整体质量与使用性能提高一个档次。

[1]蓝宇.公路路基施工技术及质量控制[J].交通建设与管理,2014(Z2):93-95.

[2]陈熠佳,程果.高速公路路基施工技术浅析[J].技术与市场,2014(5):231.

[3]孙小威,游永进.探讨高速公路路基施工及质量控制技术[J].黑龙江科技信息,2014(11):185.

收稿日期：2014-09-10

DOI10.3963/j.issn.1671-7570.2015.01.031