市政道路工程质量的控制及检测

□□ 耿世豪　(太原市市政公用工程质量监督站，山西 太原　030012)



市政道路工程质量的控制及检测

□□ 耿世豪(太原市市政公用工程质量监督站，山西 太原030012)

摘要：概述了市政道路的施工特点，阐述了市政道路工程质量的控制及检测的主要内容。

关键词：市政道路；施工质量；管理；检测

引言

随着经济的不断发展，我国的城市化进程在逐渐加快，越来越多的人口和车辆涌入到城市，这无疑对城市的道路产生了巨大的压力。目前，我国市政道路建设正处于蓬勃发展时期，几乎每个城市都在翻修扩建市政道路，以满足城市发展的要求。在市政道路建设的过程中，对工程质量的控制和检测也越来越受到大家的重视。但是，市政道路工程的施工受到诸多因素的影响，变动较大，质量控制和检测是保证施工质量好坏的关键。本文结合自己的工作经验，就市政道路质量控制和检测等方面提出一些看法。

1市政道路的施工特点

市政道路的施工特点可以归纳为施工量大、施工工期短、原材料大量使用、地质条件影响较大、地下管线的影响以及施工质量难以控制等。施工量大是因为市政道路的修建主要集中在城区，在翻修扩建的过程中，会面临原有道路和道路两侧建筑物的拆除工作，有时受到来往车辆、人流、施工场地狭小的影响，这些在无形中均会增加施工工作量及施工难度。施工工期短是每个市政道路项目在修建过程中必须面对的问题。市政道路一般是由政府出资修建，政府为了尽可能地减小修路过程中给市民出行带来的不利影响，就会严格要求施工单位压缩施工周期，制定详细的施工计划，抢抓工期，而这可能会对施工质量产生不利因素。原材料的大量使用是道路施工面临的问题，如何在原有造价的基础上选择原材料，合理使用原材料，并且保证施工的质量，节省成本，需要制定详细的施工计划。地下管线以及地质条件的影响视情况而定，不是每条道路的修建过程中都会出现，而一旦出现无疑会增加施工的难度，加大资金的投入，更严重时会造成工期的延迟，带来不小的损失。因此，前期的线路勘测，地质环境的勘察，施工工艺和施工方法的编制都是非常重要的。市政道路的施工质量难以控制也是其主要特点，因为道路的修建受到工期时间短、施工环境不确定性和原材料质量的影响，这些不确定因素加大了施工质量控制的难度。

2市政道路工程质量的控制

市政道路的质量控制首先是要健全和完善道路质量控制的机制，健全质量控制机构，把对质量控制方案的设计和实施落实到个人，实行个人责任制度。根据现有的法规和规范标准制定出具体的控制方案，重点加大对路面、路基、材料、测量等方面的检测，保证质量合格[1]。

2.1　市政道路测量质量的控制

道路线路测量的目的是保证在后期的施工过程中，施工路线能够与勘测设计线路相吻合，不会出现大的线路偏差，以防止出现不利的地质情况，给施工带来不利影响。因此，在线路的测量中，要加强对测量质量的控制，牢记“精准”的准则，对于复杂地形要多次测量，力求精确，特别是对线路起点和终点的把握一定要准确。对于关键部位要进行有效的控制，在测算、复测以及签证方面确保准确。保证线路控制桩、水准点记录详细，对于复核测量没有错误的，要及时报监理部门进行复核。总之，线路的测量应控制在误差的允许范围之内。

2.2　市政道路材料质量的控制

市政道路原材料质量的好坏，对于道路质量有着决定性的影响，所以把控住原材料的质量，从某种程度上讲也就决定了工程的质量。原材料的价格在招标过程中已经基本确定，采购的价格和数量已经大致有了标准。对于原材料的质量控制，主要是通过控制采购质量来保证。对于采购，首先要做好市场调研，详细掌握各商家材料的价格以及质量状况、生产规模、供货能力等。通过考察比较，选出最符合要求的原料供应商。

另外，在原料进场之后，要严格做好质量核查，检验合格证书，做到每批次材料都必须进行检测，确定质量合格之后，方可在工程中使用。

2.3　市政道路路基质量的控制

路基的好坏对道路工程的质量有着直接的影响。路基的质量控制重点要做好施工组织设计的审查，查看其编写设计是否合理，对施工过程中可能出现的质量问题进行罗列，并做好准备，以便在施工的过程中出现质量问题时可以及时处理。对于道路线路的沿线情况、地形、地基地质、基土情况，要做到重点关注，出现问题时采取与之相应的措施解决。对纵横盲沟的设计、设置要做到重点检查。路基采用分层压实的方法，分层铺设厚度控制在30~40 cm。另外，要严格控制路基土的干湿度。需要填方的路基，在填方之前要做填方试验，保证填方路基的质量。

2.4　市政道路路面质量的控制

市政路面的质量控制是道路工程的最后环节，因此这一环节最为重要，如果这一环节出现问题，则前面的工作将前功尽弃。市政道路路面一般分为两类，分别是沥青路面和混凝土路面。对于沥青路面的质量控制，主要是通过控制摊铺工艺的质量，对铺设好的路面加强对饱和度、路面外形尺寸的验收。对于混凝土路面的质量控制，在施工过程中，对混凝土28 d抗压强度应控制在30~35 MPa之间，抗弯强度控制在4.0~5.0 MPa之间，在混合料的配合比中，水泥用量≮300 kg/m3，以保证混凝土有足够的强度、耐久性和抗腐蚀性，保证混凝土的强度达到施工的要求标准[2]。

3市政道路工程质量的检测

3.1　工程施工标准试验

在市政道路施工中，路基的最佳含水量和最大干密度可以通过击实试验来确定，这些结果可以作为标准来检测后面的压实情况。对于工程材料、施工工艺相关参数的试验检测是用来评价后面的施工质量，看是否符合工程施工的标准[3]。在实际施工的过程中，假如材料的使用、配合比发生了改变，要对相应的材料重新进行检测，并且按照标准试验方法进行。

3.2　原材料的检测

市政道路的修建会投入大量的材料，一般有砂子、石子、水泥，可能也有钢材，这些材料在投入使用前必须要有严格的检测工序，以保证材料的质量，确定质量合格之后才能使用。在材料进场时，要查验这批次材料的质量合格证书和其他补充文件，并且做到随机抽查、检测，保证材料的质量能够达到国家规定的标准，满足施工工艺对材料的要求[4]。检测人员要具备专业知识素养，具有丰富的工作经验，对于检测标准能够灵活地把握，熟悉各种材料的检测方法。

3.3　市政道路工程施工建设的跟踪检测

市政道路的线路一般比较长，而且沿线的施工情况可能不尽相同，所以在道路建设的过程中，要进行线路的跟踪检测，重点检测道路和桥梁的中心线是否与设计的路线相符合。对于工程中的每个分项工程，在施工结束之后，同样要按照工程施工的规范和要求，进行试验验收工作。检测路面的承载力，一般是使用路面弯沉仪来进行路面弯沉试验，检测路面的弯沉值是否符合要求。另外，像灌砂法、密度湿度检测、环刀法等方法的检测，其工作量比较大，但一定要按照要求进行检测，不能因为繁琐而减少工作程序。

4结语

随着我国城市化进程的加快，城市在发生着日新月异的变化，市政道路作为城市的发展标志之一，也在发生着飞快的变化，翻修扩建城市道路已经成为每个城市发展中的必然。因此，在道路不断变宽、变长的同时，注重其修建质量也就越来越重要。在市政道路的质量控制和检测方面应该加大力度，使其走上更加规范化、制度化和良性化的发展轨道。

参考文献：

[1] 马丹.市政道路工程施工质量的控制措施[J].科技创新导报，2011(19)：117.

[2] 于全臣.浅谈市政道路施工质量控制要点[J].企业导报，2011(13)：277-278.

[3] 王曼，沈健华.试析市政道路工程质量控制及检测要点[J].城市建筑，2014(4)：257.

[4] 万飞，杨成亮.关于市政道路工程中试验检测质量控制的探讨[J].江西建材，2015(21)：183，187.

(编辑盛晋生)

收稿日期：2015-11-12

作者简介：耿世豪(1986-)，男，山西太原人，助理工程师，2012年7月毕业于兰州理工大学土木工程专业，现从事市政工程质量监督工作。

中图分类号：U 415.12

文献标识码：B

文章编号：1009-9441(2015)06-0044-02