关于城市道路设计中存在的若干问题的分析

夏连明

(四川阡陌建筑设计有限公司，646000)

城市道路是一个城市的重要组成部分，人们常说：要想富，先修路，可见道路建设在城市建设中的重要性。通过城市道路，可以将各个片区有效连接，便于城市中车辆和行人的出行，只有确保道路的畅通，才能保证整个国家的经济健康有序地发展。如今的城市交通错综复杂，不可预见性逐渐增多，只有制定合理的城市道路设计方案，才能保证车辆和居民具有舒适和便捷的出行条件，满足人们生活快速节奏的需要。但是，现在的城市道路应用也面临着不少的问题，机遇和挑战并存，各式各样的道路呈现在大家面前，让一些道路设计师眼花缭乱。所以，对于一个优秀的道路设计师来说，就要具备良好的设计素养，对自己的设计有着更严格的要求，承担起城市建设的责任。

一、影响城市道路设计的主要因素

（一）交通量

在现在的城市道路中，由于车流量和人流量增速较快，车辆对路面的累积荷载逐年增加，一方面使得过去实施的很多道路无论是水泥混凝土路面还是沥青混凝土路面均未达到设计使用年限（预计我国的大部分城市道路在10年的时间里就会出现严重的路面破损，事实证明，某些地区的道路在 5年的时间内就已经出现不同类型的病害），另一方面交通量的增大也是造成城市拥堵的主要因素。

二、多变的气候

近年来，由于自然环境受到严重的破坏，使得我国的气候条件逐渐变得恶劣起来，不可预见的多变的气候影响了整个城市排水体系的建立。

三、城市道路设计中容易被忽视的问题

（一）城市道路规划

有一些道路设计师在进行道路规划时，没有对未来的路况和交通情况进行预估，只是考虑到现在的状况，对当前的城市道路进行了设计，而没有综合考虑到城市经济和人口发展的情况。所以在进行城市道路设计时，如果不具备长远的眼光，就会大大增加工程的二次建设成本。所以，城市道路设计师在进行道路设计时，一定要预测城市道路建设中未来可能出现的各种情况。

（二）城市道路设计参数的选取

《城市片区控制性详细规划》中都会确定各条道路的等级及其在路网中发挥的作用，经过会议审定的规划成果一般是不容许更改的，那么我们在设计时首先应根据道路的等级确定设计参数选取的标准。进行具体设计时，在不受其它不利条件影响的情况下，设计参数取值尽量避免采用规范要求的最小值或极限值。许多设计人员总有一个误区，认为只要满足规范要求即可，其实这样对道路的整体设计效果是十分不利的，合理的设计参数不仅可以增加道路的行车舒适度、缓解驾驶疲劳、减少交通事故的发生，同时也是城市景观的一道亮丽风景。

（三）标准横断面路幅分配

城市道路在规划期间会由规划单位提供多个标准路幅断面分配形式，为后期设计提供相应的参考，但无论是单幅路还是多幅路，我们在进行车道划分时往往会忽略标线所占的空间，使得最终设计出来的车道净宽度和预想的不一致，因此在做类似设计时，道路中心双黄线、中心单黄线、路缘带等均不可侵占，不应计入车道宽度，以标准的14米宽双向四车道路幅为例，不考虑标线的空间位置，则每条车道宽度为14÷4=3.5米，但实际上中心双黄线所占宽度一般为0.5米，两侧路缘带各占0.25米，所以实际上在道路形成后每条车道净宽度仅为3.25米。

因此在城市道路设计阶段应结合周边地块性质以及道路在片区所处的位置及作用，合理的确定道路的标准路幅断面，必要时进行分析、论证以确保道路的使用功能得到充分的发挥。

（四）路面结构层厚度

通常在计算路面结构层厚度时，往往是根据观测交通量以及规划远景预测交通量进行设计，从表面上看无可厚非，但实际上却忽视了城市道路自身的特点，使得最终修建的道路达不到预期效果。城市道路通常是服务于周边待开发地块，那么无论是在道路修建期间或者修建完成，都将有大量的工程车辆和各种机械通行，如果设计时不把这些交通量考虑在内，显示是不够科学和完善。我们可以通过以下几种方式来解决此类矛盾。

1、在进行结构层厚度计算时将附加的交通量列入其中，这样计算出的结果相对保守一些，但从长远来看不失为一个较为有效的方法。

2、在周边地块未完全开发建设完成之前，将道路设计成过渡性路面，后期再进行完善，但二次建设成本相对较高，同时也会造成不良的社会影响。

（六）道路竖向设计

我们在进行城市道路竖向设计时一般以规划控制高程作为主要依据，再综合考虑现状道路及建筑、土方平衡等其它限制因素。但往往规划在确定路网控制高程时仅从比较宏观的角度进行分析，且一般主要的控制点均设置在交叉口中心位置，坡度变化亦较为频繁，若道路设计人员完全按此高程进行道路纵坡设计，则最终形成的道路将有可能在竖向上起伏不断，行车舒适度大打折扣，交叉口位置的变坡点设置不当也会导致盲区的形成，容易发生交通事故。因此作为一个较为专业的设计人员，应将规划控制高程做细致的分析，在允许的范围内提出更加合理的纵坡设计方案，尽量避免频繁变坡，使道路的通行更加顺畅。

（七）排水系统

城市道路排水系统是保证自然环境和人们日常生活水平的一个前提。纵观近年来部分城市出现的排水问题已经成为制约一个国家经济发展的因素之一。因此，合理的排水系统的建立，不但能保证道路的畅通，减缓道路的损坏，同时也能减少社会安全隐患，为城市居民提供一个正常的生活秩序。以往城市道路排水系统主要存在以下一系列问题，需要设计人员在今后的工作当中引起足够的重视。

1、排水管网断面尺寸计算不足，导致雨污水无法正常排放。建议在设计过程中，将根据汇水面积计算得出的断面加大一个等级，以便预留不可预见的空间。

2、对下穿式立交桥形成的积水影响估计不足，未设置合理的排水设施，导致桥下的积水无法快速排放，形成较大的安全隐患。此类情况首先应确保周边有条件设置自流蓄水池，采用自流排水的方法最为安全经济，当条件受限时应设置排水泵站将积水排至地势低洼地段。

3、在道路凹形竖曲线最低点处未布设雨水口，造成雨天路面容易积水。（七）各类综合管网交叉设计

城市道路设计是一个多专业相互协作的过程，各个专业之间并非独立，而是相辅相成的，但我们往往在设计过程中并没有很好的做到这一点，导致设计成果自相矛盾，各类管线在空间上产生了冲突，这就需要在今后的设计过程中，设计人员之间要及时进行沟通，必要时将各类管线及检查井按实际位置布置在同一张平面图上以便核实是否合理。

结束语：

城市道路设计是一项关系着国计民生的重要工作，具有复杂、繁琐、严谨的特点，需要设计师结合城市发展实际情况，优化选择设计方法。本文上述分析的相关问题仅为比较典型的事例，在未来的设计过程中将会面临更多的困难和挑战，这也需要设计者的长远眼光、专业素养和专业技能，同时也需要有丰富的经验，还要对我国城市道路有着全面和详细的了解，更为关键的是要有积极向上的工作态度，只有这样，才能设计出好的作品，服务于城市现代化的建设。

[1]张斌. 分析城市道路设计中存在的问题及措施[J]. 门窗，2013，06:231-232.

[2]金连大，邵楠楠. 城市道路设计中存在的问题及相关解决措施[J]. 北方交通，2014，S2:66-68.

[3]眭封云，蔡畅. 城市道路设计存在的问题及改进建议[J]. 常州工学院学报，2011，Z1:50-53+58.

[4]吕天青. 新建城市道路工程设计方案评价研究[D].武汉科技大学，2013.