伸缩缝施工中高模量水泥的应用与质量控制

鞠森森

（陕西工业职业技术学院，陕西 咸阳 712000）

伸缩缝施工中高模量水泥的应用与质量控制

鞠森森

（陕西工业职业技术学院，陕西 咸阳 712000）

伸缩缝是公路、桥梁工程施工过程中重要的组成部分。公路、桥梁的伸缩缝一旦出现损坏现象，将进一步影响行车安全，威胁人们的生命安全。因此，对伸缩缝的施工质量控制是及其重要的。本文简要介绍了伸缩缝的相关作用、特征，分析了伸缩缝在施工过程中存在的问题，并针对其问题进行了质量控制的方法分析。

伸缩缝施工 高模量水泥 应用 质量控制

伸缩缝是公路桥梁整体结构中最重要的组成部分，是最容易受到损坏和最难以进行修补的部位，是公路桥梁施工、维护过程中最难以解决的一个难题。伸缩缝具有调节功能，一旦受到损坏，不仅严重影响了公路桥梁的质量，缩短了公路桥梁的使用寿命，还将进一步的威胁行车人员的行车安全。因此，伸缩缝的施工质量控制是极其重要的。

一、伸缩缝

（一）分类

根据形成的原因不同，伸缩缝的种类也不同，主要有：无纺布伸缩缝、填充式伸缩缝、橡胶伸缩缝以及梳形伸缩缝、模数式伸缩缝、钢板式伸缩缝等。

（二）作用

1、对公路的作用。由于公路一直暴露与室外，要承受温差变化与风吹日晒等自然因素的损坏，需要有很强的适应性。伸缩缝的使用，将直接承受车轮的反复冲击，从而形成对公路良好的缓冲保护。伸缩缝作为公路的第一道防线，是公路受到外力侵害时，最先对公路进行保护的装置。因此，正是由于伸缩缝的这一功能，导致其成为公路整体结构中最为薄弱的环节。

2、对桥梁的作用。伸缩缝是保证桥梁在高负荷、混凝土变化和较大温差的影响下，桥梁结构发生变形和位移等情况时，能适应桥梁的变化，并且保障桥梁的交通稳定和车辆的行车安全，进而有效的减少交通事故的发生。因此，伸缩缝是桥梁质量的保障。

二、伸缩缝施工中存在的问题分析

公路桥梁的伸缩缝施工过程中，往往存在一定的问题。其主要问题有：

（一）高温裂缝

水泥混凝土时公路桥梁施工过程中使用面积最大的施工材料、在施工过程中，由于水泥与沙石、水分等的配比不均匀，导致公路桥梁在施工的水化热过程中水分与热量得不到及时的散发和排放，进而致使水泥混凝土的内部温度难以控制，进而导致升温过快，内外温度比例不协调，进而加剧了混泥土表面的温度拉力，从而导致拉应力超出混凝土的抗拉强度，混凝土的内部温度膨胀，进而导致裂缝的产生。

（二）施工质量裂缝

公路桥梁的施工过程中，由于施工质量控制不严格，且在施工过程中不安规定操作、安装伸缩缝，进而导致伸缩缝的质量问题，且在施工结束后过早的开放使用。进而的导致公路桥梁在运输量增大和车流量加大的情况下，进一步的加剧公路桥梁路面坑洼、裂缝和错台等危害现象，进而导致伸缩缝的损坏，出现桥头跳车等危害现象。

（三）设计欠缺

一般来说，伸缩缝的损坏是从过渡段的混凝土开始。车辆的轮压动载是过渡段混凝土最主要的荷载压力，当车轮产生的轮压在伸缩缝上时，其产生的荷载将通过锚固系统传递给过渡段混凝土，进而传递到梁板，同时将伴生一定的压缩变形。

造成伸缩缝破坏的主要设计原因为：

1、设计人员在进行公路桥梁的设计时，伸缩缝的占有比例被设计者进一步忽视，为对其进行进一步的考虑与设计。

2、由于伸缩装置受力较为复杂，然而锚固系统的设计不合理，进而影响了伸缩缝的整体质量和作用。其主要表现有：锚固系统的混凝土国薄并且钢筋布置过于密集，从而导致伸缩装置的锚固系统难以正确的预埋或是无法进行预埋，进而导致较多部分的锚固系统锚固代整体化层的混凝土中；同时，过渡段的混凝土的选材不合理，设计者过于强调了混凝土的强度进而忽略了混凝土的柔韧性。

三、伸缩缝施工过程中质量控制的方法分析

（一）合理选材

公路桥梁的伸缩缝在使用过程中一直处于车辆的瞬时荷载作用下，过渡段混凝土在承受了一定的重负荷下，将产生频率较高的回弹震动。普通水泥的回弹性较差，在高频率的回弹震动下，随着使用时间的推移将逐渐产生裂缝进而导致路面碎裂现象严重，失去对伸缩缝钢筋结构的保护作用，进而影响公路桥梁的使用寿命，威胁行车人员的人身安全。

因此，在公路桥梁的建设施工过程中，要合理的选择水泥的，进而保证过渡段混凝土的强度和柔韧性。在进行水泥的选材时，要选择具有高抗折和高抗压强度的高弹性模量水泥。高模量水泥混凝土的使用，进一步的保证了过渡段混凝土的强度与柔韧性，进而确保了公路桥梁的路面质量，有效地保障了公路桥梁的使用寿命和行车人员的行车安全。

（二）施工工艺调节

在施工过程中，要选用先铺路后安装的施工工艺。即在公路桥梁的施工过程中线在伸缩缝处铺设沥青路面，在压路机进行充分的压实，使之达到通车条件，然后在将伸缩缝处路面切除，安装伸缩缝。进一步的保障了伸缩部位路面的平顺，进而解决临近伸缩缝两侧不密实的问题。

（三）合理选择伸缩装置

伸缩装置的质量问题，是决定公路桥梁工程整体结构的重要因素之一。因此，在选择伸缩装置时，要根据公路桥梁的实际情况俩选择合适的材料。伸缩装置的选择首先要考虑则是装置的质量和刚度问题，然后考虑的是装置的耐用性，抗击性、抗磨性以及抗雨水的腐蚀性、保障车辆行驶的平稳性和保障梁与桥的位移等多方面因素。

（四）加强施工过程控制

在施工过程中，要进一步的确保伸缩缝的施工质量就要加强对施工过程的控制。加强岁伸缩缝的施工质量控制，要着重关注伸缩缝的预留和预埋等工序；在进行伸缩装置的安装时，要注意焊接顺序，尽量选择低温时机。并且在进行安装前，要对槽口进行清理，确保槽口清洁。

四、结束语

综上所述，伸缩缝是公路桥梁整体结构中最重要的组成部分，是公路桥梁整体结构中最薄弱的环节，也是公路桥梁施工过程中难度较大的环节。伸缩缝的质量问题，直接影响着公路桥梁的整体质量问题，决定着公路桥梁的使用寿命，进一步影响着行车人员的行车安全。因此，加强对公路桥梁伸缩缝施工质量的控制是十分可观必要的。选用高模量水泥，进一步保障过渡段混泥土的施工质量，优化施工工艺，合理选择伸缩装置，进一步加强施工过程控制，从而保证功能公路桥梁伸缩缝的施工质量，进而确保公路桥梁的整体结构与工程质量，从而确保行车人员的行车安全，推动我国交通建设事业的快速发展。

[1]邓鳞河. 高模量水泥在伸缩缝施工中的应用[J]. 中国公路,2012,02:115.

[2]李朋举,时涛. 伸缩缝施工质量监理控制要点[J]. 北方交通,2013,S1:119-120.

[3]滕进. 桥梁伸缩缝施工质量控制策略[J]. 交通标准化,2013,02:88-90.

TU75

B

1007-6344（2015）09-0274-01